Elementor #8178

Nauka - Kwalifikacja Wstępna

Wszystkie pytania - Kwalifikacja Wstępna

1 / 649

1. Jakiego przewozu nie można wykonywać
kierując samochodem ciężarowym podczas
obowiązywania zakazów ruchu w dni
weekendowe podczas wakacji?

A) Przewozu żywych zwierząt.

B) Przewozu towarów niebezpiecznych w ilościach niewymagających oznakowania pojazdu tablicami barwy pomarańczowej.

C) Wykonywanego w ramach transportu kombinowanego.

2 / 649

2. Czy podczas przewozu towarów
niebezpiecznych w ilościach wymagających
oznakowania tablicami barwy pomarańczowej
kierowcę obowiązują zakazy ruchu w dni
świąteczne?

A) Tak, przepisy te dotyczą wszystkich pojazdów o dopuszczalnej macie całkowitej przekraczającej 12 t.

B) Nie, pojazd taki jest wyłączony z zakazów.

C) Tak, wyłączenie dotyczy tylko przewozu materiałów promieniotwórczych.

3 / 649

3. Czy podczas przewozu towarów
niebezpiecznych w ilościach wymagających
oznakowania tablicami barwy pomarańczowej
kierowca musi posiadać dokument
potwierdzający dodatkowe szkolenie z zakresu
przepisów ADR?

A) Nie, wystarczy, że kierowca ukończy szkolenie w ramach kwalifikacji wstępnej.

B) Tak, wynika to z przepisów umowy ADR.

C) Nie, jeśli drugi kierowca w załodze posiada takie przeszkolenie.

4 / 649

4. Jakiego dokumentu nie musi posiadać kierowca
podczas wykonywania międzynarodowego
transportu drogowego?

A) Listu przewozowego.

B) Wydanej mu karty kierowcy, jeśli kieruje pojazdem wyposażonym w tachograf analogowy.

C) Wypisu z zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, jeśli posiada wypis z licencji wspólnotowej.

5 / 649

5. Jak długo, zgodnie z przepisami ustawy – Prawo
o ruchu drogowym, powinien być włączony
kierunkowskaz w przypadku zmiany pasa ruchu
przez kierującego samochodem ciężarowym?

A) Nie, jest to określone przepisami.

B) Powinien zostać wyłączony bezpośrednio po zakończeniu zmiany pasa ruchu.

C) Światło kierunkowskazu musi zaświecić się nie mniej niż 3 razy.

6 / 649

6. Czy podwyższona wartość prędkości do 70 km/h
na obszarze zabudowanym, dotyczy również
kierującego samochodem ciężarowym
o dopuszczalnej macie całkowitej
przekraczającej 3,5 t?

A) Tak, jednak wyłącznie w godzinach nocnych (23.00-5.00).

B) Nie.

C) Tak – przez całą dobę.

7 / 649

7. Co oznacza obowiązek jazdy „możliwie blisko
prawej krawędzi jezdni”, który wynika
z przepisów ruchu drogowego?

A) Obowiązek poruszania się pojazdem przy samej prawej krawędzi jezdni.

B) Obowiązek korzystania z prawego pasa ruchu – adekwatnie do warunków i sytuacji na drodze.

C) Obowiązek poruszania się przez cały czas prawym pasem ruchu.

8 / 649

8. Czy obowiązujące w Polsce przepisy, pozwalają
Policji zatrzymać prawo jazdy kierowcy
samochodu ciężarowego, który jest sprawcą
zdarzenia drogowego?

A) Nie, jeśli nie ma osób poszkodowanych (zabitych lub rannych).

B) Tak – w określonych przypadkach.

C) Tak, ale tylko jeśli są osoby ranne.

9 / 649

9. Czy kierujący samochodem ciężarowym może
korzystać z szerokiego i utwardzonego pobocza,
gdy jedzie dość wolno z uwagi na znaczne
obciążenie ładunkiem?

A) Tak, ponieważ ułatwia to wyprzedzanie innym kierującym.

B) Nie.

C) Tak, ale wyłącznie w dzień.

10 / 649

10. Czy kierowca samochodu ciężarowego
z naczepą lub przyczepą ma obowiązek
wynikający z przepisów włączenia świateł
awaryjnych podczas cofania?

A) Tak, w każdym przypadku.

B) Nie.

C) Tak, ale jedynie w okresie od zmierzchu do świtu.

11 / 649

11. O jakich elementach bezpieczeństwa musi
pamiętać kierowca samochodu ciężarowego,
który przewozi towary niebezpieczne.

A) O odpowiednim oznakowaniu pojazdu.

B) Jedynie o konieczności włączania świateł awaryjnych podczas zatrzymania pojazdu na jezdni.

C) Przede wszystkim o zakazie przekraczania prędkości 50 km/h poza obszarem zabudowanym.

12 / 649

12. Czego nie reguluje międzynarodowa umowa
CMR?

A) Procedur dotyczących czasu pracy kierowców.

B) Procedury postępowania w przypadku nie odebrania towaru przez odbiorcę.

C) Procedur reklamacyjnych dotyczących przewożonego towaru (ładunku).

13 / 649

13. Jak nazywa się międzynarodowa umowa
dotycząca przewozu towarów oraz artykułów
spożywczych szybko psujących się?

A) AETR.

B) CMR.

C) ATP.

14 / 649

14. Jak nazywa się konwencja dotycząca pracy
załóg kierowców wykonujących
międzynarodowe przewozy drogowe?

A) AETR.

B) ATP.

C) ADR.

15 / 649

15. Czy ilość posiadanych w przedsiębiorstwie
transportowym pojazdów licencji określonych
we wniosku o udzielenie zezwolenia na
wykonywanie zawody przewoźnika drogowego,
wpływa na wymaganą ilość środków
finansowych posiadanych przez przedsiębiorcę?

A) Nie.

B) Tylko w przypadku większych firm, zatrudniających co najmniej 50 kierowców.

C) Tak.

16 / 649

16. O czym świadczy posiadanie przez
przedsiębiorcę certyfikatu kompetencji
zawodowej?

A) O tym, że przedsiębiorca ma prawo realizować kontrolę u innego przedsiębiorcy.

B) O tym, że jego posiadacz powinien posiadać niezbędną wiedzę umożliwiającą organizację i prowadzenie przedsiębiorstwa transportowego.

C) O tym, że przedsiębiorca ukończył odpowiednio profilowaną uczelnię w zakresie transportu drogowego rzeczy lub osób.

17 / 649

17. Czy warunkiem uzyskania certyfikatu
kompetencji zawodowej jest otrzymanie
pozytywnego wyniku egzaminu w tym zakresie?

A) Tak.

B) Nie.

C) Egzamin w tym zakresie nie jest wymagany – wystarczy ukończenie specjalistycznego kursu.

18 / 649

18. Czy przedsiębiorca może użyczyć zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
innemu przedsiębiorcy, który prowadzi
działalność w zakresie krajowego przewozu
drogowego rzeczy w sytuacji uzasadnionej
(np. zagubienie)?

A) Nie.

B) W wyjątkowej sytuacji jest to dozwolone na terenie tego samego województwa.

C) Tak, jeśli przedsiębiorca wykonuje dokładnie taką samą działalność gospodarczą.

19 / 649

19. Powyżej jakiej wartości dopuszczalnej masy
całkowitej, samochód ciężarowy obowiązkowo
powinien być wyposażony w tachograf?

A) 3,5 t.

B) 7,5 t.

C) 4,2 t.

20 / 649

20. Czy warunkiem uzyskania zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
jest uprzednie założenie spółki akcyjnej lub
z ograniczoną odpowiedzialnością?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, w przypadku gdy przedsiębiorca zamierza realizować transport międzynarodowy.

21 / 649

21. Na jaki okres przewoźnik drogowy może
zawiesić wykonywanie transportu drogowego?

A) Na okres nie dłuższy niż 12 miesięcy.

B) Na okres nie dłuższy niż 18 miesięcy.

C) Przewoźnik nie może zawiesić wykonywania transportu drogowego.

22 / 649

22. Czy osoba skazana prawomocnym wyrokiem
sądu za poważne naruszenie przepisów
w dziedzinie prawa o ruchu drogowym otrzyma
zezwolenie na wykonywanie zawodu
przewoźnika drogowego?

A) Tak, w przypadku jeżeli zatrudnia niekaranych kierowców.

B) Tak, ale pod warunkiem, że w najbliższym roku po uzyskaniu tego zezwolenia informacja o przestępstwie zostanie usunięta z rejestru.

C) Nie, gdyż osoba taka nie będzie spełniać wymogu dobrej reputacji.

23 / 649

23. Jaki jest najdłuższy możliwy okres udzielenia
licencji wspólnotowej na wykonywanie
transportu drogowego?

A) 10 lat, z możliwością przedłużenia.

B) 25 lat.

C) 50 lat.

24 / 649

24. Kto odpowiada za stan przesyłki do momentu
przekazania jej odbiorcy?

A) Zawsze nadawca.

B) Zawsze kierowca.

C) Przewoźnik, o ile przyjął przesyłkę bez zastrzeżeń.

25 / 649

25. Kto odpowiada za utratę, ubytek lub
uszkodzenie rzeczy szczególnie cennych
podczas przewozu?

A) Przewoźnik, ale tylko wtedy, gdy właściwości przesyłki były podane przy zawarciu umowy.

B) Nadawca.

C) Kierowca w każdym przypadku i sytuacji.

26 / 649

26. Czy wykonywanie przewozu drogowego
towarów niebezpiecznych w ilościach
przekraczających wielkości dozwolone karalne
stanowi naruszenie podlegające karze?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tylko w przypadku, kiedy przekroczenie jest znaczne i zagraża tym samym bezpieczeństwu ruchu drogowego.

27 / 649

27. Jakich przewozów nie obejmuje konwencja
CMR?

A) Mienia przesiedleńczego.

B) Produktów żywnościowych.

C) Urządzeń elektronicznych.

28 / 649

28. Czym jest dokument SAD?

A) Dokumentem uprawniającym do przewozu odpadów niebezpiecznych.

B) Formularzem deklaracji importowej lub eksportowej stosowanym w handlu międzynarodowym.

C) Załącznikiem do faktury za przewóz.

29 / 649

29. Czy Konwencja CMR ma zastosowanie
w międzynarodowych przewozach
kombinowanych?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko w kraju załadunku.

30 / 649

30. Co jest dowodem zawarcia umowy o przewóz
rzeczy?

A) Zezwolenie.

B) Zaświadczenie.

C) List przewozowy.

31 / 649

31. Czy spedytor ponosi odpowiedzialność za
przewoźników i dalszych spedytorów, którymi
posługuje się przy wykonaniu zlecenia?

A) Nie.

B) Tak.

C) Prawo nie reguluje takich sytuacji.

32 / 649

32. Która z czynności należy do podstawowych
obowiązków przewoźnika?

A) Dostarczenie przesyłki do miejsca przeznaczenia i wydanie osobie wskazanej w umowie w całości.

B) Dopłaty do urlopów pracowniczych.

C) Zapewnienie kierowcom jednolitego ubioru służbowego.

33 / 649

33. W jakim przypadku przewoźnik nie może żądać
wypłaty ubezpieczenia z tytułu nienależytego
wykonania kontraktu?

A) Wystąpienia okoliczności uniemożliwiających przewóz, które były niezależne od przewoźnika.

B) Rażącego niedbalstwa kierowcy wykonującego przewóz.

C) Może żądać takiego roszczenia w każdym przypadku.

34 / 649

34. Czy przepisy socjalne dotyczące pracy
kierowców są regulowane przepisami UE?

A) Nie, tylko przepisami krajowymi.

B) Tak, międzynarodowym kodeksem pracy.

C) Tak, Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady.

35 / 649

35. W jakich pojazdach musi być zainstalowany
tachograf?

A) Ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t oraz autobusach mogących przewozić powyżej 9 osób łącznie z kierowcą, o ile nie podlegają wyłączeniom.

B) We wszystkich, jeśli wykonywany jest przy ich pomocy przewóz zarobkowy w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej.

C) Wyłącznie takich, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 7,5 t.

36 / 649

36. Czy przewóz ładunku z Hiszpanii do Niemiec po
uprzednim rozładunku w Hiszpanii jest
przewozem kabotażowym?

A) Nie, jest przewozem międzynarodowym.

B) Tak.

C) Nie, jest przewozem krajowym.

37 / 649

37. Jakim rodzajem przewozów jest przewóz na
potrzeby własne?

A) Przewozem niezarobkowym.

B) Przewozem zarobkowym.

C) Przewozem niezarobkowym, jeżeli należność za przewóz jest pobierana bez zysku.

38 / 649

38. Czego dotyczą umowy bilateralne w transporcie
międzynarodowym?

A) Zasad przewozu artykułów szybko psujących się.

B) Zasad wykonywania transportu międzynarodowego między krajami – stronami umowy, przez przewoźników z tych krajów.

C) Zasad przewozu towarów niebezpiecznych.

39 / 649

39. Która Konwencja ma zastosowanie przy
przemieszczaniu odpadów niebezpiecznych
w transporcie międzynarodowym?

A) Bazylejska.

B) Wiedeńska.

C) Genewska.

40 / 649

40. Czy wykonywanie międzynarodowego
transportu kombinowanego wymaga
dodatkowego zezwolenia?

A) Nie, jeżeli w umowach międzynarodowych przewidziano wzajemne zwolnienia w tym zakresie.

B) Tak.

C) Tak, jeśli transport ten odbywa się także na terenie Francji.

41 / 649

41. Która z wymienionych przyczyn może być
powodem cofnięcia zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego?

A) Przedsiębiorca nie jest w stanie wykazać, że posiada rzeczywistą i stałą siedzibę.

B) Przedsiębiorca zatrudnia kierowców na umowę zlecenie.

C) Przedsiębiorca został ukarany mandatem za przekroczenie prędkości.

42 / 649

42. Czy przed ubieganiem się o udzielenie
zezwolenia na wykonywanie zawodu
przewoźnika drogowego przedsiębiorca musi
mieć założoną działalność gospodarczą?

A) Nie, może to zrobić po uzyskaniu licencji.

B) Tak, ponieważ odpis wniosku dokumentu potwierdzającego prowadzenie działalności jest załącznikiem do wnioski.

C) Może ją założyć w dowolnym czasie – przed lub po uzyskaniu licencji.

43 / 649

43. Jakiej wysokości nie może przekraczać pojazd
z ładunkiem?

A) 4 m.

B) 4,25 m

C) 4,5 m.

44 / 649

44. Czy zatrzymanie pojazdu samochodowego na
moście jest dozwolone?

A) Tak, jeżeli kierowca musi zrealizować wymaganą przepisami przerwę w kierowaniu pojazdem.

B) Tak, ale dotyczy to pojazdów dopuszczalnej masy całkowitej nieprzekraczającej 7,5 t.

C) Nie, jest to zabronione, z wyjątkiem zatrzymania wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego.

45 / 649

45. Czy przewóz ładunku najpierw samochodem
ciężarowym, a dalej transportem morskim
można zaliczyć do transportu kombinowanego?

A) Nie.

B) Tak, ale jeśli odcinek morski przekracza 100 km.

C) Tak każdym przypadku.

46 / 649

46. Czy w przyczepie przeznaczonej do przewozu
ładunków, ciągniętej przez pojazd
samochodowy wolno przewozić osoby?

A) Nie.

B) Tak, ale wyłącznie w przypadku przewozu dzieci do szkół lub przedszkoli i z powrotem jeśli przyczepa posiada dodatkowe oznakowanie.

C) Tak, ale wyłącznie w przypadku przewozu konwojentów, drużyn roboczych i osób wykonujących czynności ładunkowe, jeśli przewoźnik nie dysponuje innym rodzajem pojazdu.

47 / 649

47. Czy przewóz ładunku z Francji do Niemiec po
uprzednim rozładunku w Hiszpanii jest
przewozem kabotażowym?

A) Nie, jest przewozem międzynarodowym.

B) Tak.

C) Nie, jest przewozem krajowym.

48 / 649

48. Czy przewóz ładunku na terenie Niemiec
(bez przekraczania granic) przez kierowcę
zatrudnionego w polskiej firmie transportu
międzynarodowego jest przewozem
kabotażowym?

A) Tak, dozwolonym w pewnych warunkach po uprzednim wykonaniu przewozu międzynarodowego.

B) Tak, w każdym przypadku niedozwolonym.

C) Nie, jest to przewóz międzynarodowy.

49 / 649

49. Które z poniższych stwierdzeń jest prawdziwe
w zakresie przewozu towarów zgodnie z
procedurą TIR?

A) Towary przewożone pod zamknięciem celnym w pojazdach drogowych, zespołach pojazdów lub kontenerach zawsze podlegają kontroli celnej w przejściowych urzędach celnych.

B) Pojazd oznakowany tabliczką TIR zawsze podlega dodatkowej szczegółowej kontroli urzędu celnego.

C) Towary przewożone pod zamknięciem celnym w pojazdach drogowych, zespołach pojazdów lub kontenerach nie podlegają kontroli celnej w przejściowych urzędach celnych.

50 / 649

50. W którym z przypadków może być cofnięta
licencja na wykonywanie transportu drogowego
rzeczy?

A) Odmowy przyjęcia zlecenia na przewóz.

B) Samowolnej zmiany wskazań urządzeń pomiarowych zainstalowanych w pojeździe lub usuwania danych dotyczących kierowcy lub przedsiębiorstwa.

C) Ukaranie przedsiębiorcy mandatem karnym za przekroczenie prędkości.

51 / 649

51. Czy cysterna do przewozu paliwa płynnego
powinna być specjalnie oznakowana?

A) Nie, ponieważ każdy uczestnik ruchu drogowego ma obowiązek wiedzieć, że w cysternie może być przewożona substancja niebezpieczna.

B) Tak, ale nie jest to konieczne w drodze powrotnej po dostarczeniu paliwa np. do stacji paliw.

C) Tak, odpowiednimi tablicami i nalepkami, zgodnie z wymaganiami konwencji ADR.

52 / 649

52. Czego dotyczy Konwencja Bazylejska?

A) Kontroli transgranicznego przemieszczania uchodźców ubiegających się o azyl polityczny.

B) Kontroli transgranicznego przewozu drewna oraz materiałów drewnopodobnych.

C) Kontroli transgranicznego przemieszczania i usuwania odpadów niebezpiecznych.

53 / 649

53. Do jakiej klasy towarów niebezpiecznych
zalicza się olej napędowy?

A) Do klasy 2 – gazów.

B) Do klasy 3 – materiały ciekłe zapalne.

C) Do klasy 1 – materiały i przedmioty wybuchowe.

54 / 649

54. Czy każdy samochód ciężarowy powinien być
wyposażony w tachograf?

A) Tak, nie ma w tym zakresie żadnych odstępstw.

B) Nie, jeżeli jego dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5t, lub gdy pojazd podlega wyłączeniom z tego obowiązku określonym w odpowiednich przepisach.

C) Tak, chyba że kierowca inaczej rejestruje swój czas pracy.

55 / 649

55. Czy zakres odpowiedzialności zdefiniowany
w CMR ma zastosowanie do całego przebiegu
przewozu?

A) Nie, dotyczy tylko części krajowej przewozu.

B) Tak, dotyczy zarówno części krajowej jak i międzynarodowej przewozu.

C) Nie, dotyczy tylko części międzynarodowej przewozu.

56 / 649

56. Czego dotyczy konwencja o umowie
międzynarodowego przewozu towarów (CMR)?

A) Każdej umowy zarobkowego przewozu towarów transportem drogowym, jeżeli miejsce przyjęcia przesyłki oraz miejsce dostawy, określone w umowie, znajdują się w dwóch różnych krajach, z których przynajmniej jeden jest stroną konwencji CMR.

B) Zasad przewozu towarów płynnych.

C) Reguluje sposoby mocowania ładunków w transporcie międzynarodowym.

57 / 649

57. W jakiej sytuacji kierowca samochodu
ciężarowego może korzystać z pasa ruchu
oznaczonego napisem „BUS”?

A) W żadnej.

B) W przypadku, gdy przewozi szybko psującą się żywność.

C) Jedynie wówczas, gdy na sąsiednich pasach ruchu jest zbyt duże natężenie ruchu.

58 / 649

58. Jakiego zachowania wymagają przepisy ruchu
drogowego od kierującego samochodem
ciężarowym, który realizuje manewr wymijania?

A) Zachowania szczególnej ostrożności.

B) Zachowania szczególnej ostrożności i w razie potrzeby zjechania pojazdem na prawo.

C) Zachowania ostrożności i w razie potrzeby zatrzymania pojazdu.

59 / 649

59. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym z przyczepą
lub z naczepą, jeśli wymiary pojazdu nie
pozwalają na skręt w prawo na skrzyżowaniu
z prawego pasa ruchu?

A) Może wówczas skorzystać z części sąsiedniego pasa ruchu przy zachowaniu ostrożności.

B) Powinien zaniechać skrętu.

C) Może skorzystać z sąsiedniego pasa ruchu w celu wykonania bezpiecznego skrętu.

60 / 649

60. Na czym polega działanie tak zwanego
„asystenta hamowania”?

A) Na wyświetlaniu informacji na monitorze, w którym momencie należy nacisnąć pedał hamulca głównego.

B) Na eliminowaniu ryzyka poślizgu podczas hamowania.

C) Na zwiększeniu siły hamowania do maksymalnej podczas gwałtownego hamowania samochodem ciężarowym.

61 / 649

61. Czym jest układ ESP w samochodzie
ciężarowym z naczepą?

A) Jest to układ elektronicznej stabilizacji toru jazdy.

B) Jest to układ kontroli trakcji.

C) Jest to elektronicznie sterowany pneumatyczny układ hamulcowy (znany u niektórych producentów jako układ EBS).

62 / 649

62. Czy przepisy zabraniają korzystania z retardera
podczas jazdy samochodem ciężarowym na
śliskich nawierzchniach?

A) Nie, ale należy zachować zwiększone środki ostrożności.

B) Tak – zabraniają tego przepisy ruchu drogowego.

C) Tak, ale wyłącznie w odniesieniu do jazdy po nawierzchniach pokrytych śniegiem.

63 / 649

63. Czy wzrost lub spadek wartości momentu
obrotowego ma jakikolwiek wpływ na zużycie
paliwa w samochodzie ciężarowym?

A) Nie, ponieważ na zużycie paliwa ma wpływ jedynie technika jazdy i natężenie ruchu.

B) Tak, ponieważ jeśli moment obrotowy wzrasta, spada jednostkowe zużycie paliwa w stosunku do rozwijanej mocy.

C) Tak, ponieważ jeśli moment obrotowy wzrasta, rośnie jednostkowe zużycie paliwa w stosunku do rozwijanej mocy.

64 / 649

64. Jaki między innymi cel ma redukcja biegów
w samochodzie ciężarowym podczas
zmniejszania prędkości jazdy?

A) Zwiększenie efektywnej pracy hamulca silnikowego.

B) Żaden – takie postępowanie obciąża jednostkę napędową i zwiększa zużycie paliwa.

C) Poprawę procesów spalania w silniku wysokoprężnym.

65 / 649

65. Który z przedstawionych sposobów zmiany
biegu na wyższy ze względów eksploatacyjnych
jest niewłaściwy

A) Zmiana biegów przy pomocy łopatek przy kierownicy – z uwagi na mniejsze zużycie paliwa.

B) Spóźniona zmiana biegów – z uwagi na charakterystykę momentu obrotowego.

C) Moment zmiany biegów nie ma żadnego znaczenia eksploatacyjnego.

66 / 649

66. Czy wykorzystywanie hamowania silnikiem ma
wpływ na zużycie paliwa w samochodzie
ciężarowym?

A) Tak – zwiększa się zużycie paliwa ale oszczędza się hamulec główny.

B) Nie ma wpływu.

C) Tak – zwiększa się ekonomia jazdy.

67 / 649

67. W jakich warunkach ruchu, kierujący
samochodem ciężarowym, powinien posługiwać
się zwalniaczem?

A) Nigdy w zimę.

B) Nigdy na jezdni pokrytej miejscami śniegiem.

C) Możliwie często z zachowaniem ogólnych warunków bezpiecznej jazdy zgodnie z techniką i taktyką kierowania samochodem ciężarowym.

68 / 649

68. Czy w przypadku wytworzenia się parafiny
w oleju napędowym i zatkaniu filtra podczas
niskich temperatur, wskazane jest ogrzanie
zakrzepniętego paliwa niewielkim ogniem
w postaci pochodni?

A) Tak, jeśli kierowca ma doświadczenie w realizacji takiej czynności.

B) Nie, ponieważ istnieje ryzyko pożaru oraz uszkodzenia podzespołów pojazdu.

C) Tak, jeśli kierowca zachowa zwiększone środki ostrożności podczas tej czynności.

69 / 649

69. Czy elektronicznie sterowany pneumatyczny
układ hamulcowy (system EBS) zwiększa
bezpieczeństwo manewru hamowania
samochodem ciężarowym z naczepą lub
przyczepą?

A) Tak, ponieważ bez ingerencji kierującego, następuje równomierny rozkład siły hamowania, co zapobiega przemieszczaniu naczepy lub przyczepy na boki.

B) Nie, ponieważ to wyłącznie od kierowcy zależy bezpieczne hamowanie.

C) Tak, ale tylko w sytuacji hamowania awaryjnego.

70 / 649

70. Jakie 3 zasadnicze elementy wchodzą w skład
całkowitej drogi zatrzymania samochodu
ciężarowego?

A) Czas reakcji układu hamulcowego, stan ogumienia oraz droga efektywnego hamowania.

B) Czas reakcji kierowcy, czas reakcji układu hamulcowego oraz droga efektywnego hamowania.

C) Czas reakcji psychicznej kierowcy, sprawność ogumienia oraz droga efektywnego hamowania.

71 / 649

71. O czym informują wskaźniki wskazane
strzałkami?

A) O ciśnieniu powietrza w pneumatycznym dwuobwodowym układzie hamulcowym.

B) O ilości płynu hamulcowego w dwuobwodowym układzie hamulcowym.

C) O temperaturze hamulców z prawej i lewej strony pojazdu.

72 / 649

72. Jakie urządzenie przedstawiono na fotografii?

A) Dźwignię hamulca awaryjnego.

B) Dźwignię zmiany biegów.

C) Dźwignię zwalniacza (retardera) z opcją trybu automatycznej kontroli prędkości na spadku.

73 / 649

73. Czy w przypadku takiego oznaczenia na dźwigni
zmiany biegów, możliwe jest korzystanie z
manualnego trybu zmiany biegów?

A) Tak, realizuje się tą czynność poprzez przesunięcie dźwigni w lewo, a następnie klasyczną zmianę w układzie „H”.

B) Tak, realizuje się tą czynność poprzez przesunięcie dźwigni w lewo, a następnie „impulsowe” włączenie kolejnych biegów poprzez przesuwanie dźwigni w lewą lub prawą stronę.

C) Tak, realizuje się tą czynność poprzez przesunięcie dźwigni w lewo, a następnie „impulsowe” włączenie kolejnych biegów poprzez przesuwanie dźwigni w górę lub w dół.

74 / 649

74. Jakie negatywne skutki może spowodować
eksploatacja pojazdu wyposażonego w układ
SCR bez dodatku płynu adblue?

A) Zwiększone o około 15 – 20% zużycie paliwa.

B) Jedynie zwiększoną emisję toksycznych substancji w spalinach.

C) Uszkodzenie katalizatora SCR.

75 / 649

75. Czy obecnie, jedyną możliwością uzyskania
emisji spalin spełniającą normę EURO V jest
stosowanie dodatku adblue we wszystkich tego
typu pojazdach?

A) Nie.

B) Tak – ale wyłącznie w samochodach ciężarowych oraz w autobusach.

C) Tak – we wszystkich pojazdach samochodowych produkowanych od 2012 r.

76 / 649

76. Co to jest płyn adblue?

A) Jest dodatkiem do paliwa przeciwdziałającym jego zamarzaniu.

B) Jest roztworem mocznika w destylowanej wodzie.

C) Jest roztworem poprawiającym sprawność układu wydechowego.

77 / 649

77. Co to jest układ SCR?

A) Jest to układ recyrkulacji spalin zwany inaczej EGR.

B) Jest to układ selektywnej redukcji katalitycznej.

C) Jest to inna nazwa układu wydechowego z katalizatorem oraz sondą lambda, który jest stosowany w każdym pojeździe samochodowym spełniającym normę EURO V.

78 / 649

78. Czy ładunek o większej masie, może mieć
wpływ na drogę hamowania pojazdu
ciężarowego, zjeżdżającego ze wzniesienia?

A) Tak.

B) Nie.

C) W pojazdach wyposażonych w system kontroli trakcji lub system EBS, wielkość ładunku nie ma wpływu na drogę hamowania.

79 / 649

79. Czy ładunek o większej masie, może mieć
wpływ na możliwość ruszenia pojazdu
ciężarowego pod górę?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tylko w przypadku cysterny wypełnionej paliwem płynnym.

80 / 649

80. Czy w przypadku awaryjnego hamowania
system zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS), umożliwia zmianę toru
ruchu?

A) Tak, ponieważ dzięki działaniu tego systemu, możliwe jest dokonanie zmiany toru jazdy w sytuacji awaryjnego hamowania.

B) Nie, ponieważ system ten służy wyłącznie do skrócenia drogi hamowania.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy kierujący pojazdem zastosuje technikę hamowania „pulsacyjnego”.

81 / 649

81. Czy w przypadku awaryjnego hamowania,
system zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS), umożliwia zmianę toru
ruchu?

A) Tak, ponieważ dzięki działaniu tego systemu, możliwe jest dokonanie zmiany toru jazdy w sytuacji awaryjnego hamowania.

B) Nie, ponieważ w trakcie awaryjnego hamowania kierowca nie powinien koncentrować uwagi na omijaniu przeszkód.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy kierujący pojazdem zastosuje technikę hamowania „pulsacyjnego”.

82 / 649

82. Na co ma wpływ oszczędny (ekologiczny) styl
jazdy?

A) Wyłącznie na zużycie paliwa.

B) Wyłącznie na zmniejszenie poziomu hałasu.

C) Na bezpieczeństwo jazdy, mniejsze zużycie paliwa i podzespołów pojazdu oraz mniejszy poziom hałasu.

83 / 649

83. Czy utrzymywanie właściwego ciśnienia
w oponach ma wpływ na zużycie paliwa?

A) Tak, powoduje zwiększenie jego zużycia.

B) Nie ma żadnego wpływu.

C) Tak, ponieważ wówczas zużycie paliwa nie jest nadmierne.

84 / 649

84. Na co ma wpływ utrzymywanie
w niewłaściwym stanie technicznym tłumików
układu wydechowego w pojeździe
wyposażonym w pneumatyczny układ
hamulcowy?

A) Na zużycie paliwa.

B) Na hałas.

C) Na możliwość zmniejszenia mocy silnika o 40%.

85 / 649

85. Który przycisk służy do włączenia świateł
awaryjnych?

A) Oznaczony jako „A”.

B) Oznaczony jako „B”.

C) Oznaczony jako „C”.

86 / 649

86. Jaki element jest widoczny na zdjęciu?

A) Sprzęgło łączące silnik ze skrzynią biegów.

B) Przegub na wale napędowym.

C) Sprzęgło na osi napędowej.

87 / 649

87. Czy od elementu zaznaczonego na zdjęciu
zależy bezpieczeństwo ruchu?

A) Tak i dlatego jego sprawność podlega okresowej kontroli.

B) Tak, lecz jego sprawność nie wymaga dodatkowej kontroli.

C) Nie, sprawność tego elementu w znikomym stopniu wpływa na bezpieczeństwo ruchu.

88 / 649

88. O czystość których ze świateł widocznych na
zdjęciu należy zadbać przed wyruszeniem
w drogę samochodem ciężarowym?

A) Wszystkich, gdyż wszystkie światła odgrywają istotną rolę w czasie jazdy.

B) Jedynie kierunkowskazów.

C) Tylko świateł barwy czerwonej, ponieważ są one najważniejsze.

89 / 649

89. Do czego służy wskaźnik pokazany na zdjęciu?

A) Do odczytu prędkości jazdy w trudniejszym terenie.

B) Do odczytu temperatury wnętrza kabiny kierowcy.

C) Do odczytu chwilowej prędkości obrotowej silnika.

90 / 649

90. Do czego służy dźwignia umieszczona
w kabinie kierowcy którą pokazano na zdjęciu?

A) Również do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi).

B) Jedynie do aktywacji zwalniacza.

C) Do włączania hamulca pomocniczego.

91 / 649

91. W jakiej sytuacji używa się dźwigni hamulca
pomocniczego pokazanej na zdjęciu?

A) W czasie zjazdu ze wzniesienia z niewielką prędkością, aby odciążyć hamulec główny.

B) Na postoju.

C) Na postoju, ale jedynie przy nachyleniu drogi powyżej 10%.

92 / 649

92. Ile razy w przybliżeniu zwiększy się długość
hamowania pojazdu samochodowego, jeżeli
prędkość wzrośnie dwukrotnie?

A) Dwukrotnie.

B) Dwukrotnie.

C) Trzykrotnie.

93 / 649

93. Kiedy należy skontrolować właściwe ustawienie
lusterek w samochodzie ciężarowym?

A) Przed rozpoczęciem jazdy.

B) Raz w tygodniu.

C) Tylko przy zmianie kierującego pojazdem.

94 / 649

94. Jakiego typu zbiorniki przedstawiono na
zdjęciu?

A) Zbiorniki na gaz płynny propan-butan.

B) Zbiorniki ze sprężonym powietrzem.

C) Dodatkowe zbiorniki na olej napędowy.

95 / 649

95. Jaki element samochodu ciężarowego
przedstawiono na zdjęciu?

A) Zbiornik sprężonego powietrza.

B) Zbiornik paliwa,

C) Zbiornik dodatku adblue.

96 / 649

96. Kiedy mogą być włączone czujniki
ultradźwiękowe pomagające przy parkowaniu
w trakcie cofania?

A) Na stałe.

B) Tylko przy włączonym biegu wstecznym.

C) Wg upodobania właściciela pojazdu.

97 / 649

97. Co to jest układ ESP w samochodzie
ciężarowym?

A) Układ stabilizujący tor ruchu pojazdu.

B) Układ kontroli trakcji.

C) Układ zapobiegający poślizgowi przy ruszaniu, zwany inaczej EBS/EBD.

98 / 649

98. Ile wynosi droga hamowania samochodu
ciężarowego o masie całkowitej 24 t jadącego z
prędkością początkową równą 80 km/h na
równej i wilgotnej nawierzchni jezdni?

A) Około 30 – 40 m.

B) Poniżej 60 m.

C) Ponad 100 m.

99 / 649

99. Ile powinien wynosić minimalny odstęp
pomiędzy samochodami ciężarowymi jadącymi
na drodze ekspresowej o suchej nawierzchni
jezdni z prędkością 80 km/h?

A) Około 20 – 30 m.

B) Około 80 – 90 m.

C) Około 200 – 250 m.

100 / 649

100. Czy ustawienie lustra głównego samochodu
ciężarowego w tej sytuacji jest optymalne ze
względu na możliwość obserwacji otoczenia do
tyłu?

A) Tak.

B) Nie.

C) Powinno być skierowane bardziej w stronę kabiny.

101 / 649

101. Ile metrów w czasie 3 sekund pokonuje pojazd
jadący z prędkością 90 km/h?

A) Około 150 m.

B) Około 75 m.

C) Około 45 m.

102 / 649

102. Czy w celu zmniejszenia zużycia paliwa wolno
dodawać do oleju napędowego dodatki
uszlachetniające?

A) Nie, ponieważ zawsze grozi to uszkodzeniem układu wtryskowego.

B) Jest to wskazane, ale wyłącznie zimą przy ujemnych temperaturach otoczenia.

C) Tak, o ile producent dopuszcza ich użycie.

103 / 649

103. Co oznacza przemieszczenie się wskaźnika
zaznaczonego na zdjęciu na czerwone pole?

A) Możliwość wystąpienia awarii układu chłodzenia.

B) Brak możliwości używania klimatyzacji, a także konieczność korzystania jedynie z wysokich biegów.

C) Konieczność natychmiastowego włączenia ogrzewania i zmniejszenia prędkości jazdy poniżej 40 km/h.

104 / 649

104. O czym powinien wiedzieć kierowca, jeśli
wskaźnik zaznaczony na zdjęciu, przemieści się
w zakres wskazujący poniżej 1/4?

A) O konieczności jak najszybszego zatrzymania pojazdu.

B) O możliwości zapowietrzenia się układu paliwowego, jeśli silnik wyłączy się na skutek zbyt małej ilości paliwa w zbiorniku.

C) O tym, że układ zapowietrzy się podczas każdego nagłego przyspieszania lub hamowania.

105 / 649

105. Kiedy należy skontrolować właściwe ustawienie
lusterek w samochodzie ciężarowym?

A) Przed każdą jazdą.

B) Raz w tygodniu.

C) Tylko przy zmianie kierującego pojazdem.

106 / 649

106. W jakiej sytuacji używa się dźwigni hamulca
pomocniczego, którą pokazano na zdjęciu?

A) Tuż przed zatrzymaniem, przy minimalnej prędkości pojazdu.

B) Gdy pojazd jest unieruchomiony.

C) Na postoju, ale jedynie przy wyłączonym silniku.

107 / 649

107. Jakie powinny być wskazania obrotomierza w
czasie jazdy samochodem ciężarowym?

A) Zawsze możliwie najniższe, a w żadnym wypadku nie powinny przekraczać 3/4 zakresu zielonego pola.

B) Zawsze możliwie najwyższe, z wyjątkiem sytuacji, gdy samochód ciężarowy porusza się poza obszarem zabudowanym.

C) Mieszczące się w odpowiednim przedziale – między prędkościami obrotowymi odpowiadającymi: maksymalnemu momentowi obrotowemu i maksymalnej mocy.

108 / 649

108. Do czego służy duży wskaźnik pokazany na
zdjęciu?

A) Do odczytu chwilowego ciśnienia oleju.

B) Do odczytu chwilowego ciśnienia w układzie pneumatycznym.

C) Do odczytu chwilowej prędkości obrotowej jednostki napędowej.

109 / 649

109. Do czego służy dźwignia umieszczona
w kabinie kierowcy którą pokazano na zdjęciu?

A) Do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi) zarówno w trybie automatycznym jak i manualnym.

B) Do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi) jedynie w trybie automatycznym.

C) Do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi) jedynie w trybie manualnym przy użyciu półbiegów.

110 / 649

110. Kierowca samochodu ciężarowego powinien
wiedzieć, że tarcza hamulcowa (wskazana na
zdjęciu):

A) Jest materiałem eksploatacyjnym podlegającym naturalnemu zużyciu i co pewien czas jej stan techniczny powinien być kontrolowany.

B) Powinna być kontrolowana jedynie przy okresowej kontroli nie częściej niż raz w roku.

C) Jest materiałem eksploatacyjnym podlegającym naturalnemu zużyciu jedynie przy niewłaściwej eksploatacji i jej działanie musi być kontrolowane co najmniej raz w miesiącu.

111 / 649

111. Jakie zbiorniki przedstawiono na zdjęciu?

A) Zbiorniki z olejem napędowym.

B) Zbiorniki ze sprężonym powietrzem,

C) Zbiorniki z płynem hamulcowym.

112 / 649

112. Jak określa się wg obowiązujących przepisów
pojazd samochodowy, który konstrukcyjnie
przeznaczony jest do przewozu ładunków oraz
osób w liczbie od 4 do 9 wraz z kierowcą?

A) Samochód ciężarowy.

B) Samochód dostawczy.

C) Samochód osobowy.

113 / 649

113. Czy równomierne rozmieszczenie ładunku na
skrzyni ładunkowej ma wpływ na
bezpieczeństwo jazdy?

A) Nie, jeśli zastosowano metodę mocowania przez opasanie.

B) Tak, zawsze.

C) Nie, jeśli ładunek został zabezpieczony ukośnie odciągami.

114 / 649

114. Czy przewóz ładunku przedstawionego na
zdjęciu wymaga jego zabezpieczenia?

A) Nie, ponieważ jego gabaryty uniemożliwiają samoczynne przemieszczanie.

B) Tak, ponieważ odpowiednie zabezpieczenie uchroni ładunek przed samoczynnym przemieszczaniem.

C) O tym decyduje wyłącznie kierowca odpowiadający za bezpieczeństwo przewożonego ładunku.

115 / 649

115. Jaka siła może spowodować przemieszczenie się
ładunku podczas hamowania?

A) Siła oporu toczenia.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła bezwładności.

116 / 649

116. Która z wymienionych metod mocowania, jest
związana z mocowaniem ładunków
w transporcie drogowym rzeczy?

A) Mocowanie przez owinięcie.

B) Mocowanie klejowe.

C) Mocowanie siłowe.

117 / 649

117. Czy siła bezwładności, może oddziaływać na
przewożony ładunek podczas hamowania?

A) Nie, jeśli jest on prawidłowo zamocowany.

B) Tak.

C) Tak, ale wyłącznie jeśli nie jest on zamocowany prawidłowo.

118 / 649

118. Czy zwiększone zużycie paliwa może zależeć od
nieprawidłowego ciśnienia powietrza
w ogumieniu?

A) Nie, jeśli różnice te nie są znaczne w stosunku do wartości prawidłowej.

B) Tak, jednak nie są to różnice zauważalne.

C) Tak, może spowodować to zauważalne zwiększenie zużycia paliwa.

119 / 649

119. Jaka siła, działająca na łuku drogi na
nieobciążony samochód ciężarowy, może
spowodować wywrócenie się pojazdu?

A) Siła oporu toczenia.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła bezwładności.

120 / 649

120. Czy działająca na pojazd podczas jazdy po łuku
drogi siła odśrodkowa, może zagrażać
bezpieczeństwu samochodu ciężarowego
obciążonego ładunkiem?

A) Nie, jeśli ładunek zamocowany jest prawidłowo.

B) Nie, ponieważ ładunek stanowi dodatkowy docisk do podłoża, co zapewnia lepszą przyczepność.

C) Tak, może spowodować przewrócenie pojazdu.

121 / 649

121. Czy ładunek przewożony w przyczepie typu
„tandem” może być rozmieszczony w dowolny
sposób?

A) Nie, ponieważ takie rozmieszczenie ładunku może zmienić środek ciężkości całego pojazdu.

B) Tak, jeśli jest on odpowiednio zabezpieczony przed samoczynnym przemieszczaniem.

C) Tak, jeśli ładunek jest zabezpieczony i znajduje się wyłącznie w tylnej części przyczepy.

122 / 649

122. Czy w przypadku przewożenia ładunków
sypkich, ich równomierne rozmieszczenie może
wpływać na bezpieczeństwo jazdy?

A) Nie, ponieważ podczas jazdy ładunek i tak będzie się przemieszczał samoczynnie.

B) Tak, może mieć wpływ np. na zachowanie pojazdu na łukach drogi.

C) Nie, jeśli pojazd konstrukcyjnie przystosowany został do przewozu tego typu ładunków.

123 / 649

123. Czy przed wyjechaniem w drogę kierowca
powinien sprawdzić prawidłowość mocowania
przewożonego ładunku?

A) Tak, należy to do jego podstawowych obowiązków.

B) Nie, ponieważ powinien to zrobić przewoźnik lub inny pracownik przez niego wyznaczony.

C) Kierowca nie jest odpowiedzialny za prawidłowe mocowanie przewożonego ładunku.

124 / 649

124. Czy właściwe rozłożenie ładunku w pojeździe
ma wpływ na eksploatację pojazdu?

A) Tak, ponieważ odpowiednio rozłożony ładunek równomiernie obciąża pojazd, co wpływa na mniejsze zużycie poszczególnych elementów pojazdu.

B) Nie, rozłożenie ładunku nie ma wpływu na eksploatacje pojazdu.

C) Tak, ale tylko w przypadku przewożenia elementów konstrukcyjnych ponadgabarytowych.

125 / 649

125. Jaka siła może spowodować przemieszczenie
lub wyrzucenie ładunku z pojazdu?

A) Siła grawitacji.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła tarcia.

126 / 649

126. Jaka siła utrzymuje ładunek na skrzyni ładowni
przeciwdziałając jego przemieszczaniu?

A) Siła oporu powietrza.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła tarcia.

127 / 649

127. Ile środków mocujących wymaganych jest przy
mocowaniu ładunku ukośnie odciągami?

A) 4.

B) 2.

C) 5.

128 / 649

128. Na czym polega mocowanie bezpośrednie
ładunku przez owinięcie?

A) Na owinięciu środkiem mocującym i zamocowaniu go do podłoża zawsze przy pomocy 3 punktów mocowania po każdej stronie ładunku.

B) Na owinięciu środkiem mocującym i zamocowaniu go do podłoża zawsze przy pomocy co najmniej 9 punktów mocowania po każdej stronie ładunku.

C) Na owinięciu środkiem mocującym i zamocowaniu go do podłoża przy pomocy parzystej ilości środków mocujących po obu stronach ładunku.

129 / 649

129. W którym z podanych przykładów
zabezpieczenia ładunku nie są wymagane pasy
mocujące?

A) Mocowaniu opasaniem.

B) Ścisłym upakowaniu ładunku.

C) Mocowaniu przez nałożenie czołowe.

130 / 649

130. W jakim kierunku działa siła bezwładności
w przypadku hamowania na prostej drodze?

A) Zgodnie z kierunkiem jazdy.

B) Przeciwnie do kierunku jazdy.

C) Do dołu.

131 / 649

131. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym wyposażonym w
układ ESP podczas pokonywania łuku drogi?

A) Powinien wcisnąć pedał sprzęgła.

B) Powinien wcześniej włączyć niższy bieg w każdej sytuacji,

C) Powinien kontrolować ustawienie koła kierownicy.

132 / 649

132. Jaki sposób hamowania powinien zastosować
kierowca samochodu ciężarowego na śliskiej
nawierzchni drogi?

A) Nie powinien używać hamulca głównego.

B) Nie powinien używać retardera.

C) Powinien używać hamulca zasadniczego i ograniczyć się do aktywacji zwalniacza przy pomocy dźwigni, zaś zrezygnować z aktywacji tego urządzenia przy pomocy pedału hamulca.

133 / 649

133. Czy słyszalny ubytek powietrza z
pneumatycznego układu hamulcowego pozwala
na dalszą jazdę samochodem ciężarowym?

A) Tak, jeśli do celu jest blisko, a hamulce nadal działają.

B) Nie, ponieważ dalsza jazda może być niebezpieczna.

C) Tak, jeśli pojazd porusza się bez obciążenia.

134 / 649

134. Co to jest elastyczność silnika?

A) Stały wzrost momentu obrotowego przy wzroście prędkości obrotowej.

B) Spadek dawki paliwa przy stałym obciążeniu.

C) Zdolność do samoczynnego dostosowania się prędkości obrotowej silnika do obciążenia.

135 / 649

135. Od czego mogą zależeć opory toczenia,
działające na pojazd?

A) Od mocy silnika.

B) Od rzeźby bieżnika opon.

C) Od wartości momentu obrotowego.

136 / 649

136. Jak można zmniejszyć wpływ oporów powietrza
na zużycie paliwa?

A) Zwiększając prędkość.

B) Zmniejszając prędkość.

C) Przede wszystkim poprzez rezygnację z przejazdu autostradami.

137 / 649

137. W jakiej sytuacji silnik samochodu ciężarowego
zużywa większą ilość paliwa (na tej samej trasie
przejazdu)?

A) Gdy przejazd odbywa się bez obciążenia.

B) Gdy pojazd jest w pełni załadowany ładunkiem.

C) Zużycie paliwa w pojeździe z ładunkiem jak i bez ładunku jest dokładnie takie samo, ponieważ jego wielkość zależy przede wszystkim od mocy silnika.

138 / 649

138. Czy w czasie wymiany koła w samochodzie
ciężarowym załoga powinna go opuścić?

A) Nie, obowiązek taki dotyczy wyłącznie kierującego.

B) Tak, obowiązek taki dotyczy wszystkich pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 t.

C) Powinna to uczynić ze względów bezpieczeństwa.

139 / 649

139. Jaka może być przyczyna przechylenia się
pojazdu widocznego na zdjęciu?

A) Niesprawne hamulce.

B) Śliska nawierzchnia jezdni.

C) Nieprawidłowo rozłożony lub nieprawidłowo zabezpieczony przed przemieszczeniem ładunek.

140 / 649

140. Czy przekroczenie dopuszczalnej masy
całkowitej pojazdu, ma wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, powoduje wydłużenie drogi hamowania.

B) Tak, ale wyłącznie podczas jazdy na śliskiej lub oblodzonej nawierzchni.

C) Nie, jeśli przekroczenie nie jest większe niż 1t.

141 / 649

141. Czy przekroczenie dopuszczalnej masy
całkowitej pojazdu, ma wpływ na długość drogi
hamowania?

A) Nie, jeśli pojazd wyposażony jest w elektroniczny rozdział siły hamowania.

B) Tak, droga hamowania może ulec wydłużeniu.

C) Tak, ale tylko jeśli przekroczenie jest znaczne.

142 / 649

142. Ile maksymalnie może wynosić długość pojazdu
członowego?

A) 16,5 m.

B) 18 m.

C) 12 m.

143 / 649

143. Ile maksymalnie może wynosić długość zespołu
pojazdów złożonego z pojazdu silnikowego
i przyczepy?

A) 18,75 m.

B) 20 m.

C) 22 m.

144 / 649

144. Jakiej wielkości nie może przekraczać
dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów
mającego 4 osie, składającego się
z dwuosiowego pojazdu samochodowego
i dwuosiowej przyczepy?

A) 40 t.

B) 35 t.

C) 36 t.

145 / 649

145. Jakiej wielkości nie może przekraczać
dopuszczalna masa całkowita dwuosiowego
pojazdu samochodowego o pneumatycznym lub
równoważnym zawieszeniu kół?

A) 12 t.

B) 18 t.

C) 15 t.

146 / 649

146. Czy rzeczywista masa całkowita pojazdu ma
wpływ na długość drogi hamowania?

A) Nie.

B) Tak, zawsze może mieć taki wpływ.

C) Tak, ale tylko jeśli przekracza ona wielkość 18 t.

147 / 649

147. Jaki należy wybrać bieg przed pokonaniem
stromego wzniesienia?

A) Taki, na którym można pokonać całe wzniesienie.

B) Należy wybrać zawsze bieg o jeden niższy niż dotychczasowy.

C) Zmianę biegu należy zrealizować podczas pokonywania wzniesienia w razie potrzeby.

148 / 649

148. O czym powinien pamiętać kierujący
samochodem ciężarowym o dopuszczalnej
masie całkowitej przekraczającej 3,5 t przed
wjazdem na drogę oznaczoną tym znakiem?

A) O bezwzględnym zakazie cofania.

B) O tym, że korzystanie z lewego pasa ruchu dla samochodu ciężarowego jest zabronione przepisami ruchu drogowego, jeśli przewozi materiały niebezpieczne.

C) O tym, że maksymalna prędkość tego pojazdu nie może przekraczać 90 km/h.

149 / 649

149. W jaki sposób powinien być rozłożony ładunek
w pojeździe w prawidłowy sposób?

A) Z przodu skrzyni ładunkowej, jeśli zapełnione jest nie więcej niż 50% jej ładowności.

B) Równomiernie, aby nie przekraczać dopuszczalnych nacisków na oś.

C) Z tyłu skrzyni ładunkowej, jeśli masa ładunku odpowiada masie ciągnika.

150 / 649

150. Czy w przypadku przewozu ładunków
ponadgabarytowych wymagane jest uzyskanie
dodatkowego pozwolenia?

A) Nie, jeśli przejazd odbywa się nocą.

B) Tak.

C) Tak, ale tylko jeśli trasa prowadzi przez większe miasta.

151 / 649

151. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym przewożącym ładunek
o dużej masie podczas realizacji manewru
hamowania:

A) Lewą ręką trzymać kierownicę, zaś prawą oprzeć na dźwigni zmiany biegów, aby na bieżąco je redukować przy spadku prędkości.

B) Zachować płynność hamowania i stosować hamowanie progresywne.

C) Hamować pulsacyjnie, często zerkając w lewe lusterko.

152 / 649

152. O czym powinien pamiętać kierowca pojazdu
przewożącego ładunek o znacznej masie,
przejeżdżając przez przejazd kolejowy
oznaczony takim zestawem znaków?

A) Że pojazd zachowa się stabilnie i nie będzie to mieć wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

B) Że należy zawsze zmniejszyć prędkość jazdy przed wjazdem na torowisko w każdych warunkach atmosferycznych,

C) Że pojazd może zachować się niestabilnie, co może mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

153 / 649

153. O czym powinien pamiętać kierujący
samochodem ciężarowym widząc ten znak?

A) O uwzględnieniu zwisów pojazdu;

B) Może nie uwzględniać zwisów pojazdu manewrując w bliskiej odległości od krawężników.

C) O tym, że gwałtowne hamowanie zwiększa zwis przedni.

154 / 649

154. Którą drogą oznaczoną takimi znakami może
jechać kierujący samochodem ciężarowym
o nacisku osi odpowiadającemu masie 10 t?

A) A.

B) B.

C) C.

155 / 649

155. Jaką decyzję powinien podjąć kierujący
samochodem ciężarowym widząc ten znak?

A) Może jechać prawym lub lewym pasem ruchu.

B) Może jechać prawym pasem ruchu, wyłącznie w przypadku przewozów towarów szybko psujących się.

C) Powinien jechać lewym pasem ruchu.

156 / 649

156. Przed czym należy zabezpieczać ładunek
w postaci stalowych rur i blachy?

A) Wyłącznie przed przemieszczaniem się na boki.

B) Tylko przed przemieszczeniem lub wypadnięciem na łuku drogi.

C) Przed przemieszczeniem się do przodu podczas gwałtownego hamowania.

157 / 649

157. Czego powinien spodziewać się kierujący
pojazdem samochodowym widząc ten znak?

A) Tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać siła dodatnia wzniesienia.

B) Tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać przede wszystkim siła odśrodkowa.

C) Tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać wyłącznie siła oporu toczenia zgodna z kierunkiem poruszania się pojazdu.

158 / 649

158. Która z tabliczek umieszczonych pod znakiem
ostrzegawczym ostrzegać może kierującego
samochodem ciężarowym, który przewozi
ładunek o znacznej masie, o możliwości
wystąpienia zaburzeń stateczności pojazdu?

A) Żadna z nich.

B) Każda z nich.

C) Tylko tabliczka z napisem „podłużny uskok” oraz „koleiny”.

159 / 649

159. W jaki sposób nakładki poślizgowe na
krawędziach mocowanego ładunku wpływają na
jego zabezpieczenie?

A) Naciąg pasów mocujących rozkłada się wówczas równomiernie po obu stronach ładunku.

B) Jedynie w niewielkim stopniu – chodzi głównie o komfort mocowania lin zabezpieczających ładunek.

C) Zabezpieczają ładunek przed uszkodzeniem.

160 / 649

160. Czego może spodziewać się kierujący
samochodem ciężarowym przewożącym ładunek
o dużej masie widząc ten znak?

A) Ruchów wzdłużnych lub poprzecznych pojazdu.

B) Nieistotnych dla bezpieczeństwa ruchów pojazdu, przy założeniu, że pojazd porusza się z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h.

C) Lekkich drgań niewpływających na bezpieczeństwo jazdy oraz przewożonego ładunku.

161 / 649

161. O czym powinien pamiętać kierujący
samochodem ciężarowym przewożącym ładunek
o dużej masie, widząc ten znak?

A) O bezwzględnym obowiązku zachowania szczególnej ostrożności.

B) O zachowaniu ostrożności oraz o konieczności używania odpowiedniego kierunkowskazu przy opuszczaniu skrzyżowania.

C) O tym, że do skrzyżowania pozostało nie więcej niż 50 m, jeśli na drodze, przy której umieszczono znak, obowiązuje prędkość większa niż 60 km/h.

162 / 649

162. Czy kierujący samochodem ciężarowym może
jechać pasem ruchu oznaczonym takim
znakiem?

A) Tak, ale tylko jeżeli przewozi towary niebezpieczne – w celu szybszego przejazdu przez obszar zabudowany.

B) Nie, jest to zabronione.

C) Tak, wyłącznie jeżeli przywozi towary szybko psujące się – o ile posiada specjalne zezwolenie z kodem „A”.

163 / 649

163. Czego może spodziewać się kierujący
samochodem ciężarowym, przewożąc ładunek
o znacznej masie, widząc ten znak?

A) Tylko lekkiego falowania pojazdu, który posiada zawieszenie pneumatyczne.

B) Utrudnionej możliwości obserwacji nadjeżdżających pojazdów szynowych oraz ruchów wzdłużnych i poprzecznych pojazdu.

C) Jedynie lekkich drgań nieistotnych dla bezpieczeństwa jazdy.

164 / 649

164. Jaką technikę jazdy powinien stosować
kierujący samochodem ciężarowym, przewożąc
ładunek o dużej masie widząc ten znak?

A) Powinien jak najczęściej korzystać z biegu jałowego.

B) Powinien zmniejszyć prędkość adekwatnie do spadku oraz korzystać z możliwie niskiego biegu.

C) Powinien wykorzystywać wyłącznie retareder do zmniejszania prędkości oraz technikę hamowania przy pomocy hamulca silnikowego.

165 / 649

165. W jakiej sytuacji kierujący wypełnionym
ładunkiem samochodem ciężarowym, powinien
sprawdzić stan ładunku?

A) Kiedy podejrzewa, że ładunek mógł ulec przemieszczeniu.

B) Nie ma takiej potrzeby, jeśli stan zamocowania sprawdzono przed wyjazdem w trasę.

C) Zawsze podczas każdej przerwy w podróży - zgodnie z ustawą o transporcie drogowym.

166 / 649

166. Jaki wpływ na stabilność toru jazdy samochodu
ciężarowego, mogą mieć silne boczne
podmuchy wiatru?

A) Mogą one spowodować odchylenie boczne od zamierzonego toru jazdy.

B) Są one niebezpieczne jedynie przy większej prędkości jazdy.

C) Nie powodują zagrożenia, jeśli pojazd obciążony jest ładunkiem w znacznym stopniu.

167 / 649

167. Czy hydrauliczna platforma załadunkowa
o udźwigu 1t, zamontowana na samochodzie
ciężarowym podlega obowiązkowej rejestracji
w Urzędzie Dozoru Technicznego?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko wówczas gdy samochód używany jest do przewozu ładunków sypkich.

168 / 649

168. Czy hydrauliczny żuraw załadunkowy o
udźwigu 2 t zamontowany na samochodzie
ciężarowym podlega obowiązkowej rejestracji
w Urzędzie Dozoru Technicznego?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko wtedy gdy pojazd jest używany do przewozu towarów niebezpiecznych.

169 / 649

169. O czym powinien pamiętać kierowca
samochodu ciężarowego podczas realizacji
załadunku?

A) Przede wszystkim o jego prawidłowym zamocowaniu.

B) O tym, że rodzaj ładunku nie ma wpływu na stateczność pojazdu.

C) O tym, że masa ładunku nie ma znaczenia dla stateczności pojazdu.

170 / 649

170. O czym powinien pamiętać kierowca
samochodu ciężarowego, poruszając się z
ładunkiem o dużej masie?

A) Powinien wiedzieć, że droga hamowania wzrasta co najmniej o 150% w stosunku do hamującego pojazdu bez ładunku.

B) O odpowiednim zamocowaniu ładunku przed rozpoczęciem jazdy i wydłużonej drodze hamowania.

C) O tym, że przekraczanie prędkości 50 km/h może być niebezpieczne praktycznie w każdej sytuacji i miejscu na drodze.

171 / 649

171. Czy kierowca samochodu ciężarowego
w sytuacji pokazanej na zdjęciu, postępuje
prawidłowo?

A) Tak, ponieważ zachowuje zwiększony margines bezpieczeństwa od pojazdu znajdującego się na jezdni poprzecznej.

B) Tak, jeśli jest w trakcie odpowiednio sygnalizowanej przy pomocy kierunkowskazu zmiany pasa ruchu.

C) Tak, jeśli taki tor jazdy został wywołany siłą odśrodkową działającą na łuku drogi.

172 / 649

172. Czy częsta zmiana pasa ruchu obciążonym
ładunkiem samochodem ciężarowym ma wpływ
na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, ale tylko przy większej prędkości.

B) Tak, ale wyłącznie podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.

C) Tak, może być to niebezpieczne w każdym przypadku.

173 / 649

173. Kto ma obowiązek okazywać podczas przewozu
świadectwo kierowcy?

A) Kierowca spoza Unii Europejskiej zatrudniony przez przewoźnika polskiego, który wykonuje transport międzynarodowy po terytorium Wspólnoty.

B) Każdy kierowca.

C) Nie jest to dokument obowiązkowy i może zostać uzyskany przez kierowcę w celu poprawy wizerunku przewoźnika jako zatrudniającego najlepszych kierowców.

174 / 649

174. Jakiego wymogu nie musi spełnić
przedsiębiorca w celu uzyskania zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego?

A) Wymogu dobrej reputacji.

B) Wymogu posiadania rzeczywistej i stałej siedziby.

C) Wymogu posiadania co najmniej 5 pojazdów spełniających warunki wykonywania transportu drogowego.

175 / 649

175. Co może spowodować utratę wymogu dobrej
reputacji przewoźnika drogowego?

A) Wszystko co może osłabić wizerunek przedsiębiorcy, np. Wykonywanie przewozów brudnym pojazdem.

B) Nałożenie na przewoźnika sankcji za poważne naruszenie przepisów w zakresie instalacji i używania ograniczników prędkości w niektórych rodzajach pojazdów.

C) Przepisy nie regulują tej kwestii.

176 / 649

176. Czy utrata wymogu dobrej reputacji przez
przewoźnika drogowego może spowodować
cofnięcie zezwolenia na wykonywanie zawodu
przewoźnika drogowego?

A) Nie, może to wpłynąć jedynie na pogorszenie jego wizerunku wśród klientów.

B) Tak, gdyż dobra reputacja przewoźnika jest jednym z wymogów do uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.

C) Tak, ale tylko w przypadku popełnienia przez niego umyślnego przestępstwa określonego w kodeksie karnym.

177 / 649

177. Czy na szerokiej trzypasowej drodze
jednokierunkowej kierowca samochodu
ciężarowego ma prawo zajmować środkowy pas
ruchu, jeśli nie wyprzedza innego pojazdu,
a wszystkie pasy ruchu służą do jazdy na
wprost?

A) Tak, ponieważ ułatwia to kierowanie samochodem ciężarowym – zwłaszcza obciążonym ładunkiem.

B) Nie, takie zachowanie jest niezgodne z zasadami ruchu drogowego.

C) Tak, ale wyłącznie gdy kierowca jedzie za innym samochodem ciężarowym.

178 / 649

178. Czy kierowca samochodu ciężarowego
zatrudniony w firmie transportowej na umowę
o pracę na pełny etat, ma prawo odmówić
wykonywania przydzielonych zadań
przewozowych?

A) Tak, jeśli nie zna trasy.

B) Tak, jeśli trasa jest długa i trudna.

C) Nie, ponieważ kierowca musi być dyspozycyjny, a realizacja zadań przewozowych należy do jego kluczowych obowiązków.

179 / 649

179. Czy kierowca zatrudniony na umowę o pracę
może odmówić wykonania zleconego zadania,
jeśli koliduje ono z jego prywatnymi zajęciami?

A) Tak, jeśli będzie umiał odpowiednio to uargumentować.

B) Nie, ponieważ byłoby to odmówieniem wykonania obowiązków służbowych, za wyjątkiem przysługującego mu prawa do urlopu na żądanie.

C) Tak, w każdym przypadku; pracodawca obowiązany jest uwzględniać zawsze tego typu okoliczności planując grafik pracy.

180 / 649

180. Jaka jest przewidziana kara dla kierowcy za
wykonywanie przewozu drogowego bez ważnej
karty kierowcy lub z kartą uszkodzoną po
upływie dopuszczalnego okresu kierowania
pojazdem?

A) 250 zł.

B) 500 zł.

C) 1000 zł.

181 / 649

181. Jakie sankcje mogą grozić kierowcy samochodu
ciężarowego za samowolne fałszowanie
dokumentacji przewozowej lub innych
dokumentów oraz fałszowanie podpisów na
dokumentach?

A) Zawsze odpowiedzialność jedynie finansowa.

B) Jedynie grzywna 2500 zł.

C) Odpowiedzialność karna.

182 / 649

182. Jaką czynność powinien umieć zrealizować na
drodze kierowca samochodu ciężarowego?

A) Zdiagnozować usterkę jednostki napędowej oraz ustalić jej źródło.

B) Wymienić paski klinowe oraz turbosprężarkę.

C) Wymienić żarówkę.

183 / 649

183. Jak powinien zachować się kierowca, któremu
pracodawca zlecił wykonanie zadania
przewozowego z innym kierowcą, którego nie
darzy sympatią?

A) Powinien odmówić wykonania zadania, aby nie ucierpiał wizerunek przewoźnika,

B) Powinien starać się być miłym i kulturalnym dla kolegi z uwagi na postrzeganie firmy na zewnątrz przez klientów.

C) Powinien oczekiwać dodatku do pensji za utrudnione warunki pracy i dodatkowy stres związany z obecnością nietolerowanej osoby.

184 / 649

184. Czy kierowca samochodu ciężarowego może
używać mało schludnego ubioru, przewidując
potencjalną awarię pojazdu?

A) Nie, ponieważ reprezentuje firmę, a podczas wykonywania zadania przewozowego, ma kontakt z innymi osobami

B) Tak, ponieważ podczas swojej pracy nie ma kontaktu z innymi osobami

C) Tak, ponieważ kierowca nie ma bezpośredniego kontaktu z klientem firmy.

185 / 649

185. Czy utrzymanie samochodu ciężarowego
w czystości wpływać może na postrzeganie
firmy przez klientów?

A) Nie, ponieważ dla klienta najważniejsze jest dostarczenie ładunku na czas.

B) Tak, ponieważ świadczyć to może o profesjonalizmie przewoźnika.

C) Tak, z wyjątkiem zimy.

186 / 649

186. Czy kierowca pracownik samochodu
ciężarowego może sam decydować o rozkładzie
czasu swojej pracy w przypadku doboru zadań
przewozowych przez pracodawcę?

A) Nie, z wyjątkiem przypadków uzasadnionych rodzajem wykonywanych przewozów lub ich szczególną organizacją, w ramach zadaniowego czasu pracy.

B) Nie, w żadnym wypadku i bez żadnego wyjątku – od tego jest dyspozytor.

C) Tak, ale wyłącznie w firmach dużych, zatrudniających powyżej 150 kierowców.

187 / 649

187. Czy utrzymanie pojazdów przewoźnika we
właściwym stanie technicznym ma wpływ na
poprawę wizerunku firmy?

A) Tak, ponieważ dobra i sprawna obsługa oraz dobry wizerunek przewoźnika wpływa bezpośrednio na chęć korzystania z usług danego przewoźnika.

B) Nie, niema to znaczenia dla obrotów przedsiębiorstwa.

C) Nie, ponieważ dla klientów liczy się wyłącznie cena za fracht.

188 / 649

188. Czy chętna i miła współpraca kierowcy
z odbiorcą i nadawcą przewożonego towaru
może mieć wpływ na zwiększenie obrotów
przedsiębiorstwa?

A) Tak, ponieważ dobra obsługa wpływa bezpośrednio na chęć korzystania z usług danego przewoźnika.

B) Nie, niema to znaczenia dla obrotów przedsiębiorstwa.

C) Nie, ponieważ dla klientów liczy się wyłącznie cena za fracht.

189 / 649

189. Czy niegrzeczne zachowanie kierowcy podczas
załadunku i wyładunku towaru ma wpływ na
wizerunek przewoźnika?

A) Tak, w każdym przypadku.

B) Nie, jest to obojętne dla wizerunku przewoźnika.

C) Nie, o ile zachowanie takie jest uzasadnione niewłaściwym zachowaniem osób asystujących przy załadunku lub rozładunku.

190 / 649

190. Czy ubiór kierowcy ma wpływ na wizerunek
przewoźnika?

A) Tak, ponieważ kierowca reprezentuje przewoźnika.

B) Nie, ponieważ ubiór kierowcy jest jego indywidualną decyzją.

C) Tak, ale tylko w przypadku kiedy kierowca jednocześnie jest przewoźnikiem.

191 / 649

191. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za
samowolną ingerencję w pracę tachografu?

A) 2 000 zł.

B) 3 000 zł.

C) 1 000 zł.

192 / 649

192. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za
używanie tej samej wykresówki lub karty
kierowcy przez kilku kierowców?

A) 5 000 zł.

B) 2 000 zł.

C) 3 000 zł.

193 / 649

193. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za
używanie tej samej wykresówki lub karty
kierowcy przez kilku kierowców?

A) 5 000 zł.

B) 2 000 zł.

C) 3 000 zł.

194 / 649

194. Jaka jest wysokość kary pieniężnej za
wykonywanie transportu drogowego bez
wymaganej licencji lub zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego?

A) 8 000 zł, przy czym kierowca może dodatkowo zostać ukarany mandatem.

B) 6 000 zł.

C) 4 000 zł.

195 / 649

195. Czy sprawdzenie kompletności dokumentów
przewozowych przez kierowcę poprawia jakość
usługi?

A) Tak.

B) Nie.

C) Nie ma to żadnego znaczenia.

196 / 649

196. Co kierowca powinien zawsze posiadać
w pojeździe w trakcie wykonywania przewozu
zarobkowego?

A) Książeczkę zdrowia oraz kserokopię aktualnych badań lekarskich i psychologicznych, jeśli wykonuje przewóz artykułów spożywczych.

B) CB-radio – w przypadku przewozów międzynarodowych.

C) Wypis z zezwolenia na wykonywanie zawod u przewoźnika drogowego albo wypis z lice ncji.

197 / 649

197. Czy Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego
może samodzielnie zatrzymać do kontroli pojazd
samochodowy?

A) Nie może – zawsze musi prowadzić kontrolę z funkcjonariuszem Policji i ten ostatni ma prawo do zatrzymania pojazdu, a inspektor transportu drogowego ma jedynie prawo do kontroli stojącego pojazdu.

B) Tak, jeśli jest umundurowany.

C) Tak, może zatrzymać pojazd w każdym przypadku.

198 / 649

198. Czy Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego
posiada prawo kontrolowania przedsiębiorstwa
transportowego i jego właściciela
(przedsiębiorcy)?

A) Tak, posiada takie prawo ale tylko w przypadku, gdy posiada upoważnienie wydane przez jego przełożonego.

B) Nie, nie posiada prawa kontrolowania przedsiębiorstw transportowych.

C) Tak, posiada takie prawo w każdej sytuacji.

199 / 649

199. Której z niżej podanych czynności kontrolnych
nie może wykonać funkcjonariusz Straży
Granicznej?

A) Legitymowania uczestnika ruchu i wydawania mu wiążących poleceń co do sposobu korzystania z drogi lub używania pojazdu.

B) Skierowania kierowcy na badanie zawartość alkoholu w krwi.

C) Zatrzymania kierowcy prawa jazdy i skierowania go na egzamin sprawdzający.

200 / 649

200. Kiedy funkcjonariusz Straży Granicznej może
nie zezwolić na wjazd samochodu ciężarowego
na teren Polski?

A) Gdy kierujący samochodem ciężarowym posiada paszport o okresie ważności krótszym niż 6 miesięcy.

B) Gdy kierujący samochodem ciężarowym przekroczył dopuszczalny czas kierowania pojazdem.

C) Gdy kierujący samochodem ciężarowym znajduje się pod wpływem alkoholu, a pomiar zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu wskazuje na obecność 0,3‰ alkoholu we krwi.

201 / 649

201. Jak powinien zachować się kierowca
w przypadku zatrzymania pojazdu przez
policjanta dla celów kontroli?

A) Wyjść z pojazdu i podejść do kontrolującego policjanta z dokumentami pojazdu i kierowcy.

B) Nie wysiadać z pojazdu, trzymać ręce na kierownicy i oczekiwać na policjanta.

C) Unieruchomić silnik, a następnie opuścić pojazd i oczekiwać na podejście policjanta.

202 / 649

202. Czego kierowca może żądać od policjanta
podczas kontroli drogowej?

A) Wylegitymowania się przez okazanie legitymacji służbowej.

B) Nie ma żadnych praw wobec policjanta.

C) Odstąpienia przez policjanta od kontroli.

203 / 649

203. W jakim miejscu na drodze należy zatrzymać
samochód ciężarowy po nadaniu sygnału przez
Policjanta do zatrzymania w celu
przeprowadzenia kontroli drogowej?

A) Na jezdni.

B) Na poboczu.

C) W miejscu wskazanym przez policjanta.

204 / 649

204. Czy policjant nie umundurowany może
zatrzymać pojazd w obszarze zabudowanym?

A) Nie.

B) Tak.

C) Tylko, jeśli dysponuje oznakowanym radiowozem.

205 / 649

205. Do jakich czynności należą czynności zdawczo-
odbiorcze związane z rozpoczęciem lub

zakończeniem pracy pojazdu?

A) Do obsługi codziennej pojazdu.

B) Do obsługi technicznej pojazdu.

C) Nie istnieje takie pojęcie w eksploatacji pojazdu.

206 / 649

206. Która z wymienionych czynności obsługi
codziennej należy do kierowcy samochodu
ciężarowego?

A) Zamontowanie CB-radia.

B) Sprawdzenie czystości wnętrza pojazdu.

C) Wymiana oleju w silniku.

207 / 649

207. Kiedy kierowca powinien wykonywać obsługę
codzienną pojazdu?

A) Przed każdym wyjazdem pojazdu i po powrocie.

B) W dowolnym czasie, np. podczas postoju na trasie.

C) Tylko wówczas gdy stwierdzi, że pojazd może posiadać istotną usterkę.

208 / 649

208. Co między innymi należy do czynności obsługi
codziennej?

A) Naprawa uszkodzonego ogumienia pojazdu.

B) Sprawdzenie hamulców pojazdu na stanowisku hamulcowym stacji kontroli pojazdów.

C) Sprawdzenie ilości paliwa w zbiorniku i ilości oleju w silniku.

209 / 649

209. Co jest celem konserwacji pojazdu?

A) Przedłużenie żywotności podzespołów i zmniejszenie kosztów eksploatacji.

B) Wyłącznie spełnienie zaleceń nałożonych przez producenta w okresie trwania gwarancji technicznej.

C) Spełnienie wymagań prawnych.

210 / 649

210. Czy utrzymanie pojazdu w czystości ma wpływ
na konkurencyjność przewoźnika?

A) Nie ma wpływu, dla klientów jest to bez znaczenia.

B) Tak, ale tylko w przypadku przewozów międzynarodowych.

C) Tak, ma wpływ, ponieważ poprawia wizerunek przewoźnika, a także jakość świadczonych usług przez tego przewoźnika.

211 / 649

211. Czy zachowanie kierowcy w stosunku do
klientów ma wpływ na wizerunek przewoźnika?

A) Nie.

B) Tak, w każdym przypadku.

C) Tak ale tylko, jeśli kierowca rozmawia bezpośrednio z klientem.

212 / 649

212. Jakie obowiązki poza kierowaniem pojazdem
ma kierowca samochodu ciężarowego?

A) Zaprzyjaźnienie się ze zmiennikiem.

B) Kontrolne sprawdzenie pojazdu, codzienna obsługa i utrzymanie pojazdu w czystości.

C) Zwracanie uwagi zmiennikowi, jeśli nie posiada on większego doświadczenia w kierowaniu pojazdami.

213 / 649

213. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym, jeśli zauważy szybko
zbliżającą się pod prąd karetkę pogotowia
ratunkowego, która ma włączone jedynie
niebieskie sygnały dźwiękowe?

A) Zachować wobec kierującego karetką zasadę ograniczonego zaufania.

B) Kontynuować jazdę, użyć sygnału dźwiękowego lub świetlnego kilkukrotnie, ponieważ nie można potraktować w tej sytuacji karetki, jako pojazdu uprzywilejowanego.

C) Niezwłocznie zatrzymać samochód ciężarowym w każdym przypadku.

214 / 649

214. Czy zgodnie z przepisami ustawy – Prawo o
ruchu drogowym pojazdem uprzywilejowanym
jest karetka pogotowia ratunkowego poruszająca
się jedynie z włączonymi niebieskimi sygnałami
świetlnymi?

A) Tak, jeśli porusza się z większą prędkością.

B) Tak, w każdym przypadku i sytuacji.

C) Nie.

215 / 649

215. Czy kierowca samochodu ciężarowego ma
prawo unieruchomić pojazd na pasie
rozbiegowym autostrady (przy wyjeździe
z parkingu), jeśli na parkingu nie ma juz
wolnych miejsc, a kierowca musi pilnie zrobić
przerwę w kierowaniu pojazdem?

A) Tak, pod warunkiem, że nie utrudni ruchu innym kierującym.

B) Tak, ponieważ kontynuowanie jazdy sprawi, że przy najbliższej kontroli poniesie sankcje finansowe.

C) Nie, jest to zabronione i niebezpieczne.

216 / 649

216. W jakiej sytuacji kierujący samochodem
ciężarowym ma obowiązek zastosować tak
zwana zasadę „ograniczonego zaufania” wobec
innego uczestnika ruchu?

A) Gdy zachowanie innego uczestnika wskazuje, że może nie zastosować się on do przepisów ruchu drogowego.

B) W każdej, jeśli obok znajduje się inny uczestnik ruchu.

C) Zawsze wobec wszystkich pieszych.

217 / 649

217. Jak powinien zachować się kierowca samochodu
ciężarowego, jeśli zauważy dym wydobywający
się z koła naczepy?

A) Nie powinien podejmować żadnych czynności, jeśli pojazd daje się prowadzić.

B) Powinien jak najszybciej zatrzymać pojazd, ponieważ kontynuowanie jazdy grozi pożarem.

C) Powinien zmniejszyć prędkość i czekać na rozwój zdarzeń.

218 / 649

218. Czy w przypadku otwartego złamania kończyny,
istnieje realne ryzyko zakażenia?

A) Nie, ponieważ wypływająca krew nie pozwala na dostanie się drobnoustrojów do wnętrza rany.

B) Nie, jeśli podany został zawczasu środek znieczulający.

C) Tak, takie ryzyko jest prawdopodobne, stąd istnieje konieczność udzielenia szybkiej pomocy poszkodowanemu.

219 / 649

219. Na ile uciśnięć klatki piersiowej podczas
reanimacji, należy zastosować 2 wdmuchnięcia
powietrza do ust poszkodowanego?

A) 15.

B) 20.

C) 30.

220 / 649

220. Co należy uczynić, jeśli ofiara wypadku
drogowego dostała krwotoku z nosa?

A) Należy jak najszybciej odchylić głowę osoby poszkodowanej do tyłu.

B) Należy pochylić głowę osoby poszkodowanej do przodu oraz nałożyć na kark zimy kompres.

C) Należy odchylić głowę poszkodowanego minimalnie do tyłu i zaaplikować do nosa tampony tamujące krwawienie.

221 / 649

221. Jak należy postąpić w przypadku złamania
otwartego?

A) Założyć opatrunek jałowy bez zmiany pozycji kończyny.

B) Należy zawsze wyprostować złamaną kończynę, a następnie założyć szynę usztywniającą.

C) Należy przemyć ranę roztworem spirytusu, a następnie założyć bandaż elastyczny.

222 / 649

222. Czy prawdą jest stwierdzenie: „Przegrzanie
hamulców zimą nie jest możliwe”?

A) Tak, ponieważ zimą nie ma technicznej możliwości przegrzania układu hamulcowego.

B) Nie, przegrzanie układu hamulcowego możliwe jest o każdej porze roku.

C) Tak, jednak możliwość taka istnieje wyłącznie w górach.

223 / 649

223. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym, jeśli poczuje podczas
jazdy intensywny zapach spalenizny?

A) Powinien tylko zmniejszyć prędkość i obserwować czy z pojazdu nie wydobywa się dym.

B) Powinien kontynuować jazdę dopóki nie widać dymu wydobywającego się z pojazdu.

C) Powinien jak najszybciej unieruchomić pojazd w bezpiecznym miejscu i zorientować się w sytuacji zagrożenia.

224 / 649

224. Czy dozwolone jest przemieszczanie pojazdów
biorących udział w zdarzeniu drogowym,
w którym są zabici lub ranni?

A) Nie, w żadnym przypadku.

B) Nie, z wyjątkiem sytuacji, gdy przemieszczenie pojazdu niezbędne jest do wydobycia osoby poszkodowanej potrzebującej pilnej pomocy medycznej.

C) Tak, jeśli niezbędne jest to w celu przywrócenia płynności ruchu w miejscu zdarzenia.

225 / 649

225. Czym jest wstępna selekcja osób
poszkodowanych?

A) Szybkim ustaleniem, który z poszkodowanych wymaga udzielenia pomocy w pierwszej kolejności.

B) Jedynie przygotowaniem akcji ratunkowej dla specjalistycznych służb medycznych.

C) Poszukiwaniem wśród poszkodowanych osób, które mogłyby pomóc w akcji ratunkowej na miejscu zdarzenia.

226 / 649

226. Czy przed rozpoczęciem udzielania pierwszej
pomocy należy przeprowadzić szybką wstępną
selekcję osób poszkodowanych w zdarzeniu?

A) Tak, ponieważ nie wszystkie osoby wymagać mogą jednakowo szybkiej pomocy.

B) Nie, jest to zbędna strata czasu.

C) Nie, udzielanie pomocy odbywa się zawsze od osób proszących o taką pomoc, ponieważ ich zdrowie i życie jest najbardziej zagrożone.

227 / 649

227. Który poszkodowany znajduje się w realnym
stanie zagrożenia życia?

A) Krzyczący głośno z bólu i podskakujący.

B) Silnie krwawiący.

C) Ze złamaną ręką.

228 / 649

228. Który poszkodowany znajduje się w realnym
stanie zagrożenia życia?

A) Nieprzytomny.

B) Narzekający na ból kończyn.

C) Oszołomiony.

229 / 649

229. Czy każdy ma prawny obowiązek udzielania
pierwszej pomocy osobom poszkodowanym
w zdarzeniu drogowym?

A) Nie, taki obowiązek mają jedynie osoby z uprawnieniami ratownika medycznego.

B) Tak, obowiązek ten wynika z obowiązujących przepisów.

C) Tak, dotyczy to jednak jedynie uczestników zdarzenia a nie świadków.

230 / 649

230. Czy w przypadku, gdy w stojący samochód
ciężarowy, delikatnie uderzy inny pojazd, a jego
kierowca stwierdzi, że „nic się nie stało” i oddali
się z miejsca zdarzenia, wskazane jest
zawiadomienie o tym fakcie Policji?

A) Nie, w żadnym wypadku, ponieważ nie ma osób poszkodowanych.

B) Nie, jeśli nie wystąpiły żadne straty materialne.

C) Warto tak uczynić, ponieważ pozwoli to na uniknięcie problemów, jeśli sprawca zgłosi zdarzenie jako pierwszy twierdząc, że to on został uderzony przez samochód ciężarowy, którego kierowca uciekł z miejsca zdarzenia.

231 / 649

231. Czy w przypadku zaistnienia zdarzenia
drogowego bez udziału osób poszkodowanych,
przydatne może być wykonanie dokumentacji
zdjęciowej z miejsca zdarzenia?

A) Nie, wystarczy oświadczenie sprawcy zdarzenia.

B) Nie, dokumentację zdjęciową ma prawo wykonywać jedynie Policja.

C) Tak, może być to przydatny dodatek w przypadku konieczności dochodzenia roszczeń przed sądem wobec sprawcy zdarzenia.

232 / 649

232. Czy kierowca uczestniczący w zdarzeniu
drogowym, w którym nie ma poszkodowanych,
zobowiązany jest do wezwania patrolu Policji
w każdym przypadku?

A) Tak, ponieważ tego wymagają przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym.

B) Nie, w wielu przypadkach wystarczy oświadczenie sprawcy zdarzenia.

C) Tak, ponieważ wymagają tego towarzystwa ubezpieczeniowe, zaś notatka policyjna z miejsca zdarzenia ułatwia uzyskania odszkodowania.

233 / 649

233. W jaki sposób sprawdza się przytomność
u poszkodowanej osoby dorosłej?

A) Chwyceniu poszkodowanego za barki, lekkim potrząsaniu i zadaniu pytania np. „Co się stało”?

B) Silniejszym poklepaniu poszkodowanego po twarzy.

C) Polaniu poszkodowanego intensywnym strumieniem zimnej wody.

234 / 649

234. Czy kierujący pojazdem, który uczestniczy
w zdarzeniu drogowym, w którym nie ma osoby
zabitej lub rannej, może usunąć pojazd z miejsca
wypadku?

A) Nie.

B) Tak, powinien uczynić to niezwłocznie.

C) Tak, ale tylko wówczas, gdy przybyła na miejsce Policja i wyraziła zgodę na tą czynność.

235 / 649

235. Przy podejrzeniu złamania kończyny należy
unieruchomić:

A) Wyłącznie najbliższy złamaniu staw.

B) Jedynie samo miejsce złamania.

C) Miejsce złamania i najbliższe stawy.

236 / 649

236. Jak długo udzielający pierwszej pomocy
kierowca, powinien prowadzić masaż serca
i sztuczne oddychanie u ofiary wypadku?

A) Do momentu przyjazdu zespołu ratownictwa medycznego, jeżeli ofiara wypadku nie zaczęła oddychać i nie wróciło u niej krążenie.

B) Przez 4,5 minuty.

C) Do momentu powrotu krążenia, jednak nie dłużej niż 15 minut.

237 / 649

237. Czy kierujący pojazdem, który uczestniczy
w wypadku, w którym jest osoba zabita lub
ranna, może usunąć pojazd z miejsca zdarzenia?

A) Nie.

B) Tak, powinien to zrobić zawsze ze względów zachowania bezpieczeństwa ruchu drogowego.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy zespół ratownictwa medycznego zabrał już poszkodowanych do szpitala.

238 / 649

238. Po jakim czasie dochodzi do nieodwracalnych
zmian w centralnym układzie nerwowym na
skutek nagłego zatrzymania krążenia?

A) Po mniej niż 4 min.

B) Po około 4,5 min.

C) Po więcej niż 5 min.

239 / 649

239. Podczas prowadzenia akcji ratowania zdrowia
i życia poszkodowanego w wypadku, jaki jest
stosunek uciśnięć mostka do ilości sztucznych
oddechów?

A) 30:2.

B) 20:2.

C) 10:2.

240 / 649

240. W jaki sposób kierowca powinien prowadzić
masaż serca u dziecka w wieku przedszkolnym?

A) Na środku klatki piersiowej – jedną ręką.

B) Na środku klatki piersiowej – jednym palcem.

C) Na środku klatki piersiowej – dwoma rękami.

241 / 649

241. W jaki sposób kierowca powinien sprawdzić czy
osoba poszkodowana w wypadku oddycha?

A) Pochylając głowę nad twarzą poszkodowanego, tak aby usłyszeć ruch wdychanego i wydychanego powietrza.

B) Powinna spróbować podać wodę do picia.

C) Powinna sprawdzić puls poszkodowanego, a jeżeli puls występuje to wiadomo, że osoba oddycha.

242 / 649

242. Czy jeżeli w ranie znajduje się ciało obce, to
należy je usunąć?

A) Tak, ponieważ jego obecność może być przyczyną zakażenia wewnątrzustrojowego.

B) Nie, ponieważ jego obecność tamuje krwawienie.

C) Tak – w przypadku, jeżeli jest to szkło, ponieważ jego obecność może stanowić zagrożenie życia poszkodowanego.

243 / 649

243. Czy można bezpośrednio dotykać rany
spowodowanej wypadkiem?

A) Nie można; należy położyć na niej jałową gazę,

B) Można, jeśli wymaga tego zastosowana procedura ratunkowa.

C) Tylko w przypadku konieczności wydobycia ciała obcego, które wystaje z rany, pod warunkiem korzystania z rękawic ochronnych.

244 / 649

244. W jakiej odległości za pojazdem należy
umieścić trójkąt ostrzegawczy w celu
zabezpieczenia miejsca wypadku na autostradzie
i drodze ekspresowej?

A) 100 m.

B) 150 m.

C) Minimum 80 m.

245 / 649

245. Kiedy należy rozpocząć resuscytację
krążeniowo-oddechową poszkodowanego?

A) Gdy jest nieprzytomny.

B) Gdy nie oddycha.

C) Gdy nie ma krążenia.

246 / 649

246. Co należy uczynić przy krwotoku z nosa?

A) Odchylić głowę na bok.

B) Odchylić głowę do tyłu i zatkać dziurki od nosa jałowymi gazikami lub watą.

C) Pochylić głowę do przodu i uciskać skrzydełka nosa poniżej nasady kostnej.

247 / 649

247. W jakiej kolejności należy sprawdzić czynności
życiowe badając poszkodowanego?

A) Krążenie, oddychanie, przytomność.

B) Przytomność, oddychanie, krążenie.

C) Krążenie, przytomność, oddychanie.

248 / 649

248. Czego nie powinno być w wyposażeniu
apteczki?

A) Jałowej gazy, jeśli apteczka zawiera zestaw opatrunków samoprzylepnych.

B) Lekarstw w postaci kropli lub tabletek.

C) Koca termicznego.

249 / 649

249. Co zawsze powinien mieć przy sobie ratownik
udzielający pierwszej pomocy przedlekarskiej,
działając na miejscu zdarzenia drogowego?

A) Rękawiczki jednorazowe.

B) Rękawiczki jednorazowe.

C) Legitymację ratownika medycznego lub inny dokument potwierdzający umiejętność udzielania pierwszej pomocy.

250 / 649

250. Kto ma obowiązek udzielania pierwszej
pomocy?

A) Każdy, gdyż nawet w przypadku obecności zagrożeń, można wykonać część działań ratunkowych.

B) Wyłącznie sprawca wypadku, gdyż za ewentualne popełnione błędy zawsze grozi odpowiedzialność karna.

C) Wyłącznie osoby z wykształceniem medycznym lub odpowiednio przeszkolone w zakresie ratownictwa drogowego.

251 / 649

251. W jaki sposób można sprawdzić przytomność
dorosłego poszkodowanego?

A) Należy go chwycić za barki, lekko potrząsnąć i zadać pytanie np. „jak się czujesz”?

B) Należy go dość mocno poklepać po twarzy.

C) Należy polać go dużym strumieniem wody.

252 / 649

252. Po jakim czasie dochodzi do nieodwracalnych
zmian w centralnym układzie nerwowym na
skutek zatrzymania krążenia?

A) Po mniej niż 3 min.

B) Po około 4,5 min.

C) Więcej niż po 8 min.

253 / 649

253. Jaki opatrunek należy położyć bezpośrednio na
ranę?

A) Watę.

B) Ligninę

C) Jałową gazę.

254 / 649

254. Na czym polega pierwsza pomoc przy oparzeniu
skóry?

A) Na przemyciu rany spirytusem.

B) Na posmarowaniu rany tłustym kremem.

C) Na schłodzeniu miejsca oparzenia zimną wodą.

255 / 649

255. Czy kierowca uczestniczący w wypadku
drogowym jest zobowiązany do podania swoich
danych personalnych oraz danych dotyczących
zakładu ubezpieczeń, z którym zawarta jest
umowa OC na żądanie innej osoby
uczestniczącej w wypadku?

A) Prawo nie przewiduje takiego obowiązku.

B) Tak, zawsze.

C) Tylko w przypadku, jeżeli ta osoba odniosła obrażenia.

256 / 649

256. Do czego jest zobowiązany kierowca, jeżeli
uczestniczył w wypadku, w którym jest zabity
lub ranny?

A) Do udzielenia niezbędnej pomocy ofiarom wypadku oraz wezwania pogotowia ratunkowego i Policji.

B) Do nieprzemieszczania pojazdów – nawet wówczas, jeśli konieczne jest wydobycie ciężko rannego uczestnika zdarzenia z wraku.

C) Do jak najszybszego usunięcia pojazdu z miejsca wypadku, aby jego obecność nie utrudniała ruchu innym jego uczestnikom.

257 / 649

257. Czy w czasie wymiany koła w pojeździe osoby
znajdujące się w części pasażerskiej (w kabinie)
powinni ją opuścić?

A) Tak, ale dotyczy to wyłącznie autobusów.

B) Tak, ze względów bezpieczeństwa.

C) Nie, nie ma takiej potrzeby.

258 / 649

258. Czy hydrauliczna platforma załadunkowa o
udźwigu 1 t zamontowana na samochodzie
ciężarowym może być opuszczona podczas
jazdy?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko wtedy, gdy ładunek wystaje poza przestrzeń ładunkową.

259 / 649

259. Czy w przypadku pożaru cysterny z paliwem
kierowca powinien wezwać służby ratownictwa
chemicznego?

A) Tak, jeśli wcześniej zużył materiał gaśniczy z posiadanych gaśnic i nie udało się stłumić płomieni.

B) Tylko w przypadku jeżeli cysterna jest wypełniona w ponad 50%.

C) Tak, w każdym przypadku.

260 / 649

260. Czy w przypadku wycieku paliwa z cysterny
kierowca powinien zadbać o bezpieczeństwo
innych uczestników ruchu drogowego?

A) Tak.

B) Nie, jest to obowiązek wyłącznie służb ratowniczych.

C) Nie, ponieważ kierowca nie musi posiadać odpowiedniej wiedzy na temat prowadzenia akcji ratunkowej związanej z neutralizacją niebezpiecznych substancji i zapewnieniem bezpieczeństwa osób znajdujących się w pobliżu.

261 / 649

261. Czy lina holownicza jest obowiązkowym
wyposażeniem samochodu ciężarowego?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale dotyczy to tylko samochodów ciężarowych bez przyczepy.

262 / 649

262. Który z wymienionych elementów należy do
obowiązkowego wyposażenia samochodu
ciężarowego?

A) Nóż do przecinania pasów bezpieczeństwa.

B) Trójkąt ostrzegawczy.

C) Apteczka.

263 / 649

263. Która z zasad bezpiecznej jazdy powinna
zawsze towarzyszyć kierującemu samochodem
ciężarowym?

A) Specjalnej ostrożności.

B) Zaufania do innych uczestników ruchu.

C) Żadna z powyższych.

264 / 649

264. Która z zasad bezpiecznej jazdy powinna
zawsze towarzyszyć kierującemu samochodem
ciężarowym?

A) Specjalnej ostrożności.

B) Zaufania do innych uczestników ruchu.

C) Koncentracji i obserwacji.

265 / 649

265. Czy wszystkie leki przeciwhistaminowe są
zabronione dla kierowców samochodów
ciężarowych?

A) Tak, ponieważ każdy z nich wywołuje senność.

B) Tak, ponieważ każdy z nich wywołuje spowolnienie reakcji organizmu.

C) Nie, ale przed ich zażywaniem należy zasięgnąć porady specjalisty.

266 / 649

266. Czy każdy poziom stresu jest szkodliwy dla
precyzji kierowania samochodem ciężarowym
przez kierowcę?

A) Nie, niewielki poziom stresu może sprawić, że kierowca bardziej się będzie koncentrował na kierowaniu pojazdem.

B) Tak.

C) Nie, dotyczy to wyłącznie stresu związanego z chęcią dostarczenia towaru na czas.

267 / 649

267. Czy zażywanie leków przeciwko objawom
grypy lub przeziębienia może być niebezpieczne
dla kierowcy samochodu ciężarowego?

A) Nie, jeśli leki te są dostępne bez recepty

B) Nie, ponieważ nie są to antybiotyki.

C) Tak, ponieważ mogą wywoływać efekt sedatywny.

268 / 649

268. Jeśli kierowca spożył poprzedniego dnia 0,5 l
wódki lub 3 butelki 0,5 l piwa, może następnego
dnia rano usiąść bezpiecznie za kierownicą
samochodu ciężarowego?

A) Tak, ponieważ przez noc podczas snu alkohol zostanie naturalnie wydalony z organizmu.

B) Nie, ponieważ rano stężenie alkoholu w organizmie kierowcy może znacznie przekraczać dopuszczalną normę.

C) Tak, jeśli kierowca spał co najmniej 8 godzin, zjadł obfite śniadanie oraz napił się mocnej kawy.

269 / 649

269. Czy po wizycie u lekarza wskazane jest
dodatkowe zapytanie farmaceuty w aptece przy
kupnie leków na temat ich działania na kierowcę
w przypadku wykonywania zawodu kierowcy
samochodu ciężarowego?

A) Nie, ponieważ to lekarz decyduje o doborze leków.

B) Nie, ponieważ farmaceuta nie ma dostatecznej wiedzy na temat wpływu leków na organizm kierowcy.

C) Tak, ponieważ farmaceuta może poinformować o negatywnym działaniu leku na organizm kierowcy.

270 / 649

270. Czy zażywanie przez kierowcę samochodu
ciężarowego leków wywołujących tak zwany
„efekt sedatywny” jest bezpieczne?

A) Tak, jeśli leki te nie są zażywane w dużych ilościach.

B) Nie, ponieważ mogą spowodować spowolnienie reakcji organizmu oraz wydłużenie czasu reakcji.

C) Tak, pod warunkiem stosowania się do zaleceń lekarza lub ulotki dołączonej do leku.

271 / 649

271. Co może powodować tak zwany „efekt
sedatywny”?

A) Poczucie senności oraz wyczerpania.

B) Poczucie pragnienia.

C) Poczucie pobudzenia.

272 / 649

272. Czy kierowca może kierować pojazdem
z manualną skrzynią biegów w przypadku urazu
ręki mającego bezpośredni wpływ na brak
możliwości zmiany biegów w pojeździe?

A) Nie, ponieważ przepisy ruchu drogowego wymagają do kierowania pojazdami odpowiedniej sprawności fizycznej i psychicznej.

B) Tak, w przypadku kiedy potrafi jedną ręką obsługiwać kierownicę i dźwignię zmiany biegów.

C) Tak, w każdym przypadku.

273 / 649

273. Czy podwyższony poziom stresu u kierowcy ma
wpływ na bezpieczeństwo jazdy?

A) Poprawia bezpieczeństwo jazdy, ponieważ stres wyostrza zmysły.

B) Pogarsza bezpieczeństwo jazdy.

C) Nie ma znaczenia dla bezpieczeństwa jazdy.

274 / 649

274. Czy trudna sytuacja na drodze lub ciężkie
warunki atmosferyczne mogą mieć wpływ na
poziom stresu u kierowcy?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko jeśli wynikiem tej sytuacji jest zaistnienie zdarzenia drogowego.

275 / 649

275. Czy częste nadużywanie alkoholu przez
kierowców wykonujących przewozy drogowe
może mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy?

A) Tak, alkohol oraz efekty zatrucia alkoholowego mają bezpośredni wpływ na percepcje kierowcy.

B) Nie, w żadnym wypadku.

C) Tak, ale wyłącznie w przypadku, jeżeli jest to wynikiem choroby alkoholowej i kierowca pije codziennie.

276 / 649

276. Czy stosowanie obowiązkowych okresów
odpoczynku przez kierowców wykonujących
przewozy drogowe ma wpływ na poprawę
bezpieczeństwa jazdy?

A) Tak, ale tylko w przypadku kierowców wykonujących przewozy drogowe osób.

B) Tak, ale tylko w przypadku kierowców wykonujących przewozy drogowe towarów niebezpiecznych.

C) Tak.

277 / 649

277. Czy kierowca może wykonywać przewozy
drogowe w przypadku, kiedy ma nieaktualne
badania lekarskie lub psychologiczne?

A) Tak, ale tylko przez 30 dni od daty upłynięcia terminu badań.

B) Tak, ale tylko w przypadku, jeżeli ma odpowiednie zaświadczenie wystawione przez pracodawcę.

C) Nie, w żadnym przypadku.

278 / 649

278. Czy kierowca może kierować pojazdem po
zażyciu substancji odurzających?

A) Tak, jeżeli nie należą one do grupy substancji zakazanych.

B) Nie, jest to zabronione.

C) Tak, jeżeli są to środki pobudzające.

279 / 649

279. Tak, ale tylko w przypadku, kiedy jednym
ze zjedzonych dań było smażone mięso
wieprzowe (np. schab karkowy).

A) Nie, w żadnym wypadku.

B) Tak, jeżeli nie były to leki na receptę.

C) Informacja o możliwości kierowania pojazdami po użyciu konkretnych leków jest umieszczona w ulotce informacyjnej leku, a kierowca powinien zastosować się do zaleceń tam zawartych.

280 / 649

280. Czy wypicie przez kierowcę półlitrowego piwa
po obfitym i tłustym posiłku, w trakcie krótkiej
obowiązkowej przerwy w jeździe ma wpływ na
możliwość dalszego kierowania pojazdem?

A) Tak, każda ilość wypitego alkoholu obniża percepcję kierowcy.

B) Nie, bo po obfitym posiłku jedno duże piwo nie ma wpływu na stan trzeźwości kierowcy.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy jednym ze zjedzonych dań było smażone mięso wieprzowe (np. schab karkowy).

281 / 649

281. Czy kierowca powinien kontynuować jazdę
w przypadku, kiedy wie, że ma gorączkę?

A) Tak, powinien jak najszybciej dojechać do bazy i udać się do lekarza lub do domu.

B) Nie powinien kontynuować jazdy, ponieważ gorączka wpływa na obniżenie percepcji kierowcy, a tym samym na bezpieczeństwo jazdy.

C) Należy to do wyłącznej decyzji kierowcy.

282 / 649

282. Jak powinien zachować się kierowca samochodu
ciężarowego, który odczuwa zmęczenie?

A) Powinien zatrzymać się, wykonać kilka energicznych ćwiczeń gimnastycznych, lub w razie potrzeby przespać się.

B) Powinien w pierwszej kolejności otworzyć okno, a następnie wypić napój energetyczny.

C) Jeżeli do końca trasy pozostało mu jedynie niewielka ilość kilometrów, wystarczy zmniejszenie prędkości jazdy i uchylenie okna.

283 / 649

283. Czy zjedzenie przed snem bardzo obfitego
posiłku pozwoli kierowcy na odpowiedni
wypoczynek podczas snu przed porannym
wyruszeniem w trasę?

A) Tak.

B) Nie.

C) Obfitość posiłku nie ma żadnego wpływu na sen kierowcy.

284 / 649

284. Czy bardzo obfity posiłek (nadmierna ilość
pożywienia) ma wpływ na percepcję kierowcy?

A) Tak, ponieważ zbyt duża ilość jedzenia powoduje senność i wpływa na obniżenie percepcji kierowcy.

B) Nie, nie ma to wpływu na percepcję kierowcy.

C) Tak, ale tylko w przypadku kiedy posiłek zawierał duże ilości tłuszczów.

285 / 649

285. Czy kierowca powinien odżywiać się
regularnie?

A) Tak, ponieważ wpływa to na jego percepcję i ogólną kondycję fizyczną.

B) Nie koniecznie, ponieważ nie ma to związku z bezpieczeństwem jazdy.

C) Tak, ale jest to wskazane wyłącznie w przypadku dłuższych tras międzynarodowych.

286 / 649

286. Czy trudna sytuacja w domu (stres), a także
w miejscu pracy, może mieć wpływ na
sprawność i zachowanie się kierowcy?

A) Nie, to nie powinno mieć wpływu, ponieważ jadąc koncentrujemy się wyłącznie na tym, co dzieje się na drodze.

B) Tak, nie da się tego oddzielić, nie da się problemów pozostawić w domu lub o nich zapomnieć w przeciągu kilkudziesięciu minut.

C) Dla sprawnego i doświadczonego kierowcy nie ma to znaczenia dla bezpiecznego wykonania zadania przewozowego.

287 / 649

287. Czy nadzorowanie naprawy serwisowej pojazdu
ma wpływ na zmęczenie kierowcy?

A) Tak, to przecież też praca, która często wymaga koncentracji oraz wysiłku.

B) Nie, jeśli kierowca lubi takie czynności; przecież wtedy nie kieruje pojazdem.

C) Nie, ponieważ wykonuje on wówczas funkcję nadzorującą i nie wymaga to zwiększonej uwagi z jego strony.

288 / 649

288. Czy po zakończeniu jazdy na dłuższej trasie
można bezpiecznie kierować własnym
samochodem?

A) Tak, to przecież inny samochód, inne warunki.

B) Należy tego unikać i przede wszystkim udać się na odpoczynek.

C) Tak, to przecież już jest prywatna sprawa kierującego.

289 / 649

289. Co jest bardziej niebezpieczne – kierowanie po
nieprzespanej nocy czy kierowanie po wypiciu
alkoholu?

A) Kierowanie pod wpływem alkoholu.

B) Kierowanie po nieprzespanej nocy.

C) Oba powyższe działania są niebezpieczne i mogą prowadzić do wypadku drogowego.

290 / 649

290. Czy wszyscy kierowcy będą jednakowo
sprawnie kierowali samochodem ciężarowym
we wczesnych godzinach rannych?

A) Tak, rano jest się bardziej wypoczętym.

B) Nie, rano jeszcze nie jest się wystarczająco „rozchodzonym”.

C) Sprawność kierowania w godzinach porannych może zależeć od stanu zdrowia, wieku kierowcy oraz jego predyspozycji psychofizycznych.

291 / 649

291. Czy każdy kierowca wymaga jednakowego
rozkładu przerw w trakcie jazdy?

A) Nie, zależy to od indywidualnych stałych cech i aktualnego samopoczucia kierowcy.

B) Tak, wymagają tego obowiązujące przepisy.

C) Tak, z uwagi na bezpieczeństwo i nienaruszanie harmonogramu jazdy.

292 / 649

292. Jakie są skutki częstego stania w korku na
określonych trasach?

A) Stres u kierowcy.

B) Agresja kierowcy.

C) Motywacja do opracowania trasy alternatywnej.

293 / 649

293. Jak nazywa się sytuacja, w której organizm
uwalnia duże ilości adrenaliny ?

A) Stres biologiczny.

B) Stres psychologiczny.

C) Zmęczenie i wyczerpanie.

294 / 649

294. Jak szybko będzie się męczyła osoba, która ma
większą wrażliwość na bodźce?

A) Tak samo szybko, jak ta, która ma wrażliwość przeciętną.

B) Szybciej, niż osoba o wrażliwości przeciętnej.

C) Wolniej niż osoba o wrażliwości przeciętnej.

295 / 649

295. Przy jakim stężeniu alkoholu we krwi polskie
prawo dopuszcza kierowanie pojazdem?

A) Poniżej 0,2‰.

B) Poniżej 0,5‰.

C) Poniżej 0,25‰.

296 / 649

296. Jaka jest przeciętna szybkość rozkładu (spalania)
alkoholu u mężczyzny?

A) 5 – 9 gramów czystego alkoholu na godzinę.

B) 10 – 12 gramów czystego alkoholu na godzinę.

C) 10 – 12 gramów czystego alkoholu na godzinę.

297 / 649

297. Od jakiego momentu należy liczyć czas spalania
alkoholu w organizmie?

A) Od momentu rozpoczęcia picia.

B) Od momentu zakończenia picia.

C) Po upływie godziny od zakończenia picia.

298 / 649

298. W jaki sposób wypity alkohol wpływa na
widzenie przez kierowcę?

A) Widzi on przedmioty dalej niż są w rzeczywistości.

B) Widzi on przedmioty bliżej niż są w rzeczywistości, jeśli spożył niewielką ilość alkoholu.

C) Dla dobrego kierowcy nie ma to znaczenia, ponieważ widzi bez różnicy, jeśli spożył niewielką ilość alkoholu.

299 / 649

299. Kiedy stężenia alkoholu we krwi jest
największe?

A) W trakcie picia,

B) W godzinę po zakończeniu picia,

C) Zaraz po zakończeniu picia.

300 / 649

300. Co zawiera więcej czystego alkoholu: 0,5 litra
piwa czy 25 gramów wódki?

A) Wódka.

B) Piwo.

C) Zawartość jest dokładnie taka sama.

301 / 649

301. Ile gramów czystego alkoholu zawiera 0,5 litra
piwa?

A) 1 gram.

B) 2 gramy.

C) Około 25 gramów.

302 / 649

302. Skąd wiadomo, po jakich lekach nie powinno się
kierować pojazdem?

A) Taka informacja jest między innymi treścią ulotki dołączonej do leku.

B) Od kolegów, znajomych, członków rodziny.

C) Jeżeli lekarz przepisał dany preparat, to znaczy, że kierowca może go stosować także podczas jazdy.

303 / 649

303. Jaka jest przeciętna szybkość rozkładu
(spalania) alkoholu u kobiet?

A) 8-10 gram czystego alkoholu w ciągu godziny.

B) 10-12 gram czystego alkoholu w ciągu godziny.

C) 14-16 gram czystego alkoholu w ciągu godziny.

304 / 649

304. Jak alkohol działa na układ nerwowy?

A) Pobudzająco.

B) Hamująco.

C) Nie ma wpływu na organizm, jeśli nie jest spożywany często.

305 / 649

305. Które zdanie jest prawdziwe?

A) Alkohol w postaci wina jest środkiem zawsze poprawiającym trawienie i wskazanym w niewielkich ilościach.

B) Alkohol w postaci lekkiego piwa poprawia sprawność psychofizyczną.

C) Alkohol może zmniejszać odporność organizmu.

306 / 649

306. Przy jakiej zawartości alkoholu we krwi
występują zaburzenia sprawności ruchowej,
nadmierna pobudliwość i gadatliwość, a także
błędna ocena własnych możliwości?

A) 0,3-0,5 promila.

B) 0,5-0,7 promila.

C) 0,7-2,0 promila.

307 / 649

307. Czy w trasie należy pić więcej czy mniej
napojów niż zazwyczaj?

A) Tyle samo.

B) Więcej, bo powietrze w kabinie jest zazwyczaj bardziej suche.

C) Mniej, aby uniknąć częstych przerw w podróży.

308 / 649

308. Czy wyjeżdżając w trasę należy mieć ze sobą
lekkostrawny i nie psujący się szybko produkt
do bieżącego zaspokojenia głodu?

A) Nie ma takiej potrzeby.

B) Tak, zawsze może dojść do sytuacji wcześniej nieprzewidzianej.

C) To zależy od rodzaju trasy; na trasach dłuższych jest to wskazane, na krótkich nie jest konieczne.

309 / 649

309. Jakiego typu posiłek wskazane jest spożywać
przed wyjazdem w dłuższą trasę?

A) Posiłek składający się z pewnych, świeżych produktów, który nie sprawi ewentualnych późniejszych kłopotów żołądkowych.

B) Najlepiej nie spożywać żadnego posiłku z uwagi na realną możliwość zatrucia.

C) Należy zjeść obfity domowy posiłek, ponieważ nie jest wskazane dojadanie w przydrożnych restauracjach lub barach.

310 / 649

310. Który przedział godzinowy sprzyja potęgowaniu
uczucia senności podczas prowadzenia pojazdu?

A) 7.00 – 12.00.

B) 21.00 – 2.00.

C) 3.00 – 6.00.

311 / 649

311. Co może zmniejszyć ryzyko chorób układu
pokarmowego u kierowcy samochodu
ciężarowego?

A) Spożywanie pokarmów lekkostrawnych.

B) Spożywanie wyłącznie ciepłych posiłków.

C) Spożywanie posiłków w odstępach 4-5 godzinnych w większych ilościach.

312 / 649

312. Czy niska aktywność ruchowa kierowcy
samochodu ciężarowego, może zwiększać
ryzyko zaistnienia chorób układu krążenia?

A) Nie, duża ilość ruchu może zwiększać ryzyko chorób układu krążenia z uwagi na nadmierny wysiłek.

B) Tak, może być to czynnik sprzyjający powstawaniu chorób układu krążenia.

C) Tak, jednak tylko w połączeniu z innymi negatywnymi czynnikami np. otyłością lub nałogiem palenia tytoniu.

313 / 649

313. Czy opanowanie za kierownicą samochodu
ciężarowego oraz umiejętność radzenia sobie ze
stresem może zmniejszyć ryzyko chorób układu
krążenia?

A) Tak.

B) Nie, choroby układu krążenia nie mają żadnego związku ze stresem.

C) Nie, ponieważ choroby układu krążenia mają zupełnie inne podłoże.

314 / 649

314. Czy po wielogodzinnym czasie prowadzenia
pojazdu, czas reakcji psychicznej kierowcy
może ulec zmianie?

A) Tak, będzie reagował szybciej na zauważone zagrożenie, ponieważ zmęczenie zwiększa poziom koncentracji.

B) Tak, będzie reagował szybciej na zauważone zagrożenie, ponieważ zmęczenie sprawia, że kierowca zwiększa obserwację sytuacji na drodze.

C) Tak, zmęczony kierowca może wolniej reagować na zauważone zagrożenie na drodze.

315 / 649

315. Czy regularne spożywanie posiłków
o zbliżonych porach ma znaczenie dla zdrowia
kierowcy?

A) Tak, ma to istotne znaczenie dla zachowania zdrowia.

B) Nie, ważne jest tylko to, aby przynajmniej raz dziennie kierowca spożył ciepły posiłek.

C) Tak, jednak ma to znaczenie wyłącznie podczas realizacji długich tras międzynarodowych.

316 / 649

316. Czy w dłuższym okresie czasu korzystanie
z niewłaściwie ustawionego fotela może
prowadzić do poważnych schorzeń kierowcy?

A) Nie, jedynie może powodować zwiększenie zmęczenia.

B) Tak, może powodować schorzenia kręgosłupa.

C) Nie, jedyną niedogodnością jest zmniejszenie precyzji kierowania pojazdem.

317 / 649

317. Co może powodować bardzo bliska pozycja
kierowcy za kierownicą w samochodzie
ciężarowym?

A) Zmniejszenie precyzji kierowania.

B) Zwiększenie precyzji kierowania.

C) Ułatwienie operowania kołem kierownicy.

318 / 649

318. Jaka część ciała z pośród wymienionych poniżej,
narażona jest często u kierowcy samochodu
ciężarowego na przeciążenia z uwagi na
siedzący tryb pracy?

A) Kończyny dolne.

B) Szyja oraz głowa.

C) Odcinek lędźwiowo-krzyżowy kręgosłupa.

319 / 649

319. Jakie schorzenie jest często spotykanym wśród
kierowców samochodów ciężarowych?

A) Postępująca wada wzroku.

B) Reumatyzm.

C) Dyskopatia.

320 / 649

320. Jakie niedogodności może spowodować
niewłaściwe ustawienie fotela oraz użytkowanie
fotela z niesprawną pneumatyką?

A) Pogorszenie precyzji kierowania.

B) Bóle głowy.

C) Nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy, a jedynie na wygodę kierującego.

321 / 649

321. Jak nazywa się nauka zajmująca się
dostosowaniem warunków wykonywania pracy
do możliwości psychofizycznych człowieka?

A) Ekonomia.

B) Ergonomia.

C) Ekologia.

322 / 649

322. Czy kierowca samochodu ciężarowego jadący
przez obszar zabudowany, który wjechał za znak
B1 (zakaz ruchu w obu kierunkach), może być
zatrzymany i skontrolowany przez Straż
Miejską?

A) Tak.

B) Nie, ponieważ do kontroli ruchu drogowego jest upoważniona wyłącznie Policja lub ITD.

C) Tak, ale tylko w przypadku, jeżeli obok Strażnika miejskiego znajduje się umundurowany Policjant lub Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego.

323 / 649

323. Czy kondycja fizyczna kierowcy ma wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Nie, kierowca wyłącznie siedzi za kierownicą, a więc nie wykonuje pracy fizycznej, do której niezbędna jest kondycja fizyczna.

B) Tak, kondycja fizyczna ma wpływ na kierowanie pojazdem.

C) Nie, kondycja fizyczna nie ma znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

324 / 649

324. Jak powinien zachować się kierowca samochodu
ciężarowego, który odczuwa zmęczenie?

A) Powinien przede wszystkim zawsze otworzyć okno i wypić napój energetyczny.

B) Powinien zatrzymać się, wykonać kilka energicznych ćwiczeń gimnastycznych lub w razie potrzeby przespać się.

C) Wystarczy, jeśli zmniejszy prędkość i uchyli okno, jeżeli do końca trasy pozostała mu niewielka odległość.

325 / 649

325. Czy kierujący samochodem ciężarowym może wyprzedzić bezpośrednio przed przejazdem kolejowym wolno jadący ciągnik rolniczy?

A) Tak, jeśli są ku temu odpowiednie warunki, a z przeciwka nie zbliża się inny pojazd.

B) Nie, manewr taki jest zabroniony.

C) Tak, jeżeli jest wystarczająco dużo miejsca do wyprzedzania i odpowiednia widoczność, a kierujący nie narusza linii ciągłych na jezdni.

326 / 649

326. Czy kierujący samochodem ciężarowym może
wjechać na przejazd kolejowy na którym
opuszczone zostały półzapory?

A) Tak, wyłącznie w przypadku kiedy w pobliżu nie ma dróżnika, a widoczność pozwala stwierdzić, że pociąg się nie zbliża.

B) Tak, po upewnieniu się, że pociąg nie nadjeżdża, a z przeciwka nie jedzie inny pojazd.

C) Nie.

327 / 649

327. Czy uczestniczący w wypadku, w którym jest
osoba zabita lub ranna, kierowca samochodu
ciężarowego, jest obowiązany udzielić
niezbędnej pomocy ofiarom wypadku?

A) Tak, ma taki obowiązek.

B) Nie, ponieważ jedynie wykwalifikowany ratownik drogowy może udzielać pomocy ofiarom wypadków.

C) Tak, jeśli ukończył wcześniej specjalistyczne szkolenie z zakresu ratownictwa medycznego.

328 / 649

328. Czy kierowca samochodu ciężarowego
wyposażonego w pasy bezpieczeństwa ma
obowiązek ich zapięcia?

A) Tak, w każdym przypadku.

B) Nie, ten obowiązek nie dotyczy kierujących samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 t.

C) Tak, za wyjątkiem osób mających orzeczenie lekarskie o przeciwwskazaniach do używania pasów.

329 / 649

329. Jaki odstęp od poprzedzającego pojazdu
powinien zachować kierowca pojazdu
w przypadku zatrzymania w tunelu
wynikającego z warunków lub przepisów ruchu
drogowego?

A) Co najmniej 3 m.

B) Co najmniej 7 m.

C) Co najmniej 5 m.

330 / 649

330. Czy kierowca może pozostawić uszkodzony
pojazd na pasie awaryjnym autostrady bez
włączonych świateł awaryjnych lub
pozycyjnych?

A) Czy kierowca może pozostawić uszkodzony pojazd na pasie awaryjnym autostrady bez włączonych świateł awaryjnych lub pozycyjnych?

B) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

C) Tak, w przypadku kiedy pojazd ma uszkodzony silnik.

331 / 649

331. Czy kierowca pojazdu może zatrzymać się
w celu odbycia obowiązkowej przerwy
w jeździe na pasie awaryjnym autostrady?

A) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

B) Tak, ponieważ za przekroczenie czasu pracy kierowcy i niestosowanie się do obowiązkowych przerw grożą surowe kary finansowe – zwłaszcza poza granicami kraju.

C) Tak, pas awaryjny może być wykorzystany między innymi do tego celu w sytuacjach awaryjnych.

332 / 649

332. Czy kierowca może unieruchomić pojazd na
pasie pomiędzy jezdniami?

A) Tak, ale tylko wyłącznie w przypadku, kiedy pas rozdzielający jezdnie jest wydzielony odpowiednimi znakami poziomymi.

B) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

C) Tak, ale wyłącznie w przypadku konieczności zrealizowania odpoczynku lub obowiązkowej przerwy podczas prowadzenia pojazdu, a najbliższy parking znajduje się w znacznej odległości.

333 / 649

333. Czy kierowca może zatrzymać i pozostawić
pojazd na wiadukcie w celu dokonania zakupów
w pobliskim sklepie niezbędnych na dalszą
podróż?

A) Tak, jeżeli na wiadukcie występuje utwardzone szerokie pobocze.

B) Tak, ale wyłącznie w przypadku, kiedy pozwalają na to warunki ruchu drogowego, a najbliższe miejsce do parkowania znajduje się w znacznej odległości.

C) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

334 / 649

334. Czy kierowca może zatrzymać i pozostawić
pojazd w tunelu w celu odbycia dobowego
odpoczynku?

A) Nie, z wyjątkiem sytuacji, gdy w tunelu występują dwa pasy ruchu przeznaczone do ruchu w jednym kierunku.

B) Nie, z wyjątkiem sytuacji obfitych opadów śniegu pod warunkiem odpowiedniego – zgodnego z przepisami oznakowania postoju pojazdu.

C) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

335 / 649

335. Czy kierowca może pozostawić uruchomiony
pojazd na poboczu drogi i oddalić się w celu
dokonania zakupów niezbędnych na dalszą
podróż?

A) Tak, ale tylko w zimie, kiedy ma kłopoty z uruchomieniem silnika.

B) Tak, jeśli akumulatory są słabe pod warunkiem, że zamknie drzwi pojazdu i odpowiednio go oznakuje.

C) Nie, ponieważ stanowi to naruszenie przepisów ruchu drogowego i zagraża jego bezpieczeństwu.

336 / 649

336. Czy nagminne przekraczanie dopuszczalnego
czasu prowadzenia przez kierowcę może być
przyczyną cofnięcia licencji przedsiębiorcy?

A) Nie, ponieważ za takie przekroczenie odpowiada wyłącznie kierujący pojazdem.

B) Nie, jeśli przekroczenia są częste, ale niewielkie (nie przekraczają 120 minut).

C) Tak, ponieważ stanowi to wzrost zagrożenia bezpieczeństwa.

337 / 649

337. Czy przekroczenie czasu prowadzenia
samochodu ciężarowego przez kierowcę ma
wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Nie, jeśli kierowca jest wypoczęty.

B) Tak, może mieć taki wpływ.

C) Tak, ale jedynie, jeśli przekroczenie wynosi więcej niż godzinę.

338 / 649

338. Czy badania psychologiczne kierowców mają
wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, zmniejszają ryzyko wypadku, który może być spowodowany złym stanem psychicznym kierowcy.

B) Nie, jeżeli kierowca nie ukończył 30 lat i nie prowadzi zbyt intensywnego tryby życia.

C) Nie mają wpływu; badania mają na celu uniknięcie poważniejszych chorób psychicznych.

339 / 649

339. Czy badania lekarskie kierowcy mają wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, zmniejszają ryzyko wypadku, który może być spowodowany złym stanem zdrowia kierowcy

B) Nie, jeżeli kierowca nie ukończył 30 lat i dotychczas nie miał żadnych dolegliwości chorobowych,

C) Nie mają wpływu; badania mają na celu uniknięcie poważniejszych chorób, aby pracownik nie korzystał zbyt często ze zwolnień lekarskich.

nasza lokalizacja

Zadzwoń teraz

Nasza lokalizacja

zadzwoń

Elementor #8178