Testy - Kwalifikacja wstępna

Nauka kwalifikacja wstępna

Egzamin teoretyczny - kwalifikacja wstępna

1 / 500

1. W jakiej sytuacji kierowca samochodu
ciężarowego może korzystać z pasa ruchu
oznaczonego napisem „BUS”?

A) W żadnej.

B) W przypadku, gdy przewozi szybko psującą się żywność.

C) Jedynie wówczas, gdy na sąsiednich pasach ruchu jest zbyt duże natężenie ruchu.

2 / 500

2. Jakiego zachowania wymagają przepisy ruchu
drogowego od kierującego samochodem
ciężarowym, który realizuje manewr wymijania?

A) Zachowania szczególnej ostrożności.

B) Zachowania szczególnej ostrożności i w razie potrzeby zjechania pojazdem na prawo.

C) Zachowania ostrożności i w razie potrzeby zatrzymania pojazdu.

3 / 500

3. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym z przyczepą
lub z naczepą, jeśli wymiary pojazdu nie
pozwalają na skręt w prawo na skrzyżowaniu
z prawego pasa ruchu?

A) Może wówczas skorzystać z części sąsiedniego pasa ruchu przy zachowaniu ostrożności.

B) Powinien zaniechać skrętu.

C) Może skorzystać z sąsiedniego pasa ruchu w celu wykonania bezpiecznego skrętu.

4 / 500

4. Na czym polega działanie tak zwanego
„asystenta hamowania”?

A) Na wyświetlaniu informacji na monitorze, w którym momencie należy nacisnąć pedał hamulca głównego.

B) Na eliminowaniu ryzyka poślizgu podczas hamowania.

C) Na zwiększeniu siły hamowania do maksymalnej podczas gwałtownego hamowania samochodem ciężarowym.

5 / 500

5. Czym jest układ ESP w samochodzie
ciężarowym z naczepą?

A) Jest to układ elektronicznej stabilizacji toru jazdy.

B) Jest to układ kontroli trakcji.

C) Jest to elektronicznie sterowany pneumatyczny układ hamulcowy (znany u niektórych producentów jako układ EBS).

6 / 500

6. Czy przepisy zabraniają korzystania z retardera
podczas jazdy samochodem ciężarowym na
śliskich nawierzchniach?

A) Nie, ale należy zachować zwiększone środki ostrożności.

B) Tak – zabraniają tego przepisy ruchu drogowego.

C) Tak, ale wyłącznie w odniesieniu do jazdy po nawierzchniach pokrytych śniegiem.

7 / 500

7. Czy wzrost lub spadek wartości momentu
obrotowego ma jakikolwiek wpływ na zużycie
paliwa w samochodzie ciężarowym?

A) Nie, ponieważ na zużycie paliwa ma wpływ jedynie technika jazdy i natężenie ruchu.

B) Tak, ponieważ jeśli moment obrotowy wzrasta, spada jednostkowe zużycie paliwa w stosunku do rozwijanej mocy.

C) Tak, ponieważ jeśli moment obrotowy wzrasta, rośnie jednostkowe zużycie paliwa w stosunku do rozwijanej mocy.

8 / 500

8. Jaki między innymi cel ma redukcja biegów
w samochodzie ciężarowym podczas
zmniejszania prędkości jazdy?

A) Zwiększenie efektywnej pracy hamulca silnikowego.

B) Żaden – takie postępowanie obciąża jednostkę napędową i zwiększa zużycie paliwa.

C) Poprawę procesów spalania w silniku wysokoprężnym.

9 / 500

9. Który z przedstawionych sposobów zmiany
biegu na wyższy ze względów eksploatacyjnych
jest niewłaściwy

A) Zmiana biegów przy pomocy łopatek przy kierownicy – z uwagi na mniejsze zużycie paliwa.

B) Spóźniona zmiana biegów – z uwagi na charakterystykę momentu obrotowego.

C) Moment zmiany biegów nie ma żadnego znaczenia eksploatacyjnego.

10 / 500

10. W jakich warunkach ruchu, kierujący
samochodem ciężarowym, powinien posługiwać
się zwalniaczem?

A) Nigdy w zimę.

B) Nigdy na jezdni pokrytej miejscami śniegiem.

C) Możliwie często z zachowaniem ogólnych warunków bezpiecznej jazdy zgodnie z techniką i taktyką kierowania samochodem ciężarowym.

11 / 500

11. Czy w przypadku wytworzenia się parafiny
w oleju napędowym i zatkaniu filtra podczas
niskich temperatur, wskazane jest ogrzanie
zakrzepniętego paliwa niewielkim ogniem
w postaci pochodni?

A) Tak, jeśli kierowca ma doświadczenie w realizacji takiej czynności.

B) Nie, ponieważ istnieje ryzyko pożaru oraz uszkodzenia podzespołów pojazdu.

C) Tak, jeśli kierowca zachowa zwiększone środki ostrożności podczas tej czynności.

12 / 500

12. Czy elektronicznie sterowany pneumatyczny
układ hamulcowy (system EBS) zwiększa
bezpieczeństwo manewru hamowania
samochodem ciężarowym z naczepą lub
przyczepą?

A) Tak, ponieważ bez ingerencji kierującego, następuje równomierny rozkład siły hamowania, co zapobiega przemieszczaniu naczepy lub przyczepy na boki.

B) Nie, ponieważ to wyłącznie od kierowcy zależy bezpieczne hamowanie.

C) Tak, ale tylko w sytuacji hamowania awaryjnego.

13 / 500

13. Jakie 3 zasadnicze elementy wchodzą w skład
całkowitej drogi zatrzymania samochodu
ciężarowego?

A) Czas reakcji układu hamulcowego, stan ogumienia oraz droga efektywnego hamowania.

B) Czas reakcji kierowcy, czas reakcji układu hamulcowego oraz droga efektywnego hamowania.

C) Czas reakcji psychicznej kierowcy, sprawność ogumienia oraz droga efektywnego hamowania.

14 / 500

14. O czym informują wskaźniki wskazane
strzałkami?

A) O ciśnieniu powietrza w pneumatycznym dwuobwodowym układzie hamulcowym.

B) O ilości płynu hamulcowego w dwuobwodowym układzie hamulcowym.

C) O temperaturze hamulców z prawej i lewej strony pojazdu.

15 / 500

15. Czy w przypadku takiego oznaczenia na dźwigni
zmiany biegów, możliwe jest korzystanie z
manualnego trybu zmiany biegów?

A) Tak, realizuje się tą czynność poprzez przesunięcie dźwigni w lewo, a następnie klasyczną zmianę w układzie „H”.

B) Tak, realizuje się tą czynność poprzez przesunięcie dźwigni w lewo, a następnie „impulsowe” włączenie kolejnych biegów poprzez przesuwanie dźwigni w lewą lub prawą stronę.

C) Tak, realizuje się tą czynność poprzez przesunięcie dźwigni w lewo, a następnie „impulsowe” włączenie kolejnych biegów poprzez przesuwanie dźwigni w górę lub w dół.

16 / 500

16. Jakie negatywne skutki może spowodować
eksploatacja pojazdu wyposażonego w układ
SCR bez dodatku płynu adblue?

A) Zwiększone o około 15 – 20% zużycie paliwa.

B) Jedynie zwiększoną emisję toksycznych substancji w spalinach.

C) Uszkodzenie katalizatora SCR.

17 / 500

17. Czy obecnie, jedyną możliwością uzyskania
emisji spalin spełniającą normę EURO V jest
stosowanie dodatku adblue we wszystkich tego
typu pojazdach?

A) Nie.

B) Tak – ale wyłącznie w samochodach ciężarowych oraz w autobusach.

C) Tak – we wszystkich pojazdach samochodowych produkowanych od 2012 r.

18 / 500

18. Co to jest układ SCR?

A) Jest to układ recyrkulacji spalin zwany inaczej EGR.

B) Jest to układ selektywnej redukcji katalitycznej.

C) Jest to inna nazwa układu wydechowego z katalizatorem oraz sondą lambda, który jest stosowany w każdym pojeździe samochodowym spełniającym normę EURO V.

19 / 500

19. Czy ładunek o większej masie, może mieć
wpływ na drogę hamowania pojazdu
ciężarowego, zjeżdżającego ze wzniesienia?

A) Tak.

B) Nie.

C) W pojazdach wyposażonych w system kontroli trakcji lub system EBS, wielkość ładunku nie ma wpływu na drogę hamowania.

20 / 500

20. Czy ładunek o większej masie, może mieć
wpływ na możliwość ruszenia pojazdu
ciężarowego pod górę?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tylko w przypadku cysterny wypełnionej paliwem płynnym.

21 / 500

21. Czy w przypadku awaryjnego hamowania
system zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS), umożliwia zmianę toru
ruchu?

A) Tak, ponieważ dzięki działaniu tego systemu, możliwe jest dokonanie zmiany toru jazdy w sytuacji awaryjnego hamowania.

B) Nie, ponieważ system ten służy wyłącznie do skrócenia drogi hamowania.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy kierujący pojazdem zastosuje technikę hamowania „pulsacyjnego”.

22 / 500

22. Czy w przypadku awaryjnego hamowania,
system zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS), umożliwia zmianę toru
ruchu?

A) Tak, ponieważ dzięki działaniu tego systemu, możliwe jest dokonanie zmiany toru jazdy w sytuacji awaryjnego hamowania.

B) Nie, ponieważ w trakcie awaryjnego hamowania kierowca nie powinien koncentrować uwagi na omijaniu przeszkód.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy kierujący pojazdem zastosuje technikę hamowania „pulsacyjnego”.

23 / 500

23. Czy utrzymywanie właściwego ciśnienia
w oponach ma wpływ na zużycie paliwa?

A) Tak, powoduje zwiększenie jego zużycia.

B) Nie ma żadnego wpływu.

C) Tak, ponieważ wówczas zużycie paliwa nie jest nadmierne.

24 / 500

24. Na co ma wpływ utrzymywanie
w niewłaściwym stanie technicznym tłumików
układu wydechowego w pojeździe
wyposażonym w pneumatyczny układ
hamulcowy?

A) Na zużycie paliwa.

B) Na hałas.

C) Na możliwość zmniejszenia mocy silnika o 40%.

25 / 500

25. Który przycisk służy do włączenia świateł
awaryjnych?

A) Oznaczony jako „A”.

B) Oznaczony jako „B”.

C) Oznaczony jako „C”.

26 / 500

26. Jaki element jest widoczny na zdjęciu?

A) Sprzęgło łączące silnik ze skrzynią biegów.

B) Przegub na wale napędowym.

C) Sprzęgło na osi napędowej.

27 / 500

27. Czy od elementu zaznaczonego na zdjęciu
zależy bezpieczeństwo ruchu?

A) Tak i dlatego jego sprawność podlega okresowej kontroli.

B) Tak, lecz jego sprawność nie wymaga dodatkowej kontroli.

C) Nie, sprawność tego elementu w znikomym stopniu wpływa na bezpieczeństwo ruchu.

28 / 500

28. O czystość których ze świateł widocznych na
zdjęciu należy zadbać przed wyruszeniem
w drogę samochodem ciężarowym?

A) Wszystkich, gdyż wszystkie światła odgrywają istotną rolę w czasie jazdy.

B) Jedynie kierunkowskazów.

C) Tylko świateł barwy czerwonej, ponieważ są one najważniejsze.

29 / 500

29. Do czego służy wskaźnik pokazany na zdjęciu?

A) Do odczytu prędkości jazdy w trudniejszym terenie.

B) Do odczytu temperatury wnętrza kabiny kierowcy.

C) Do odczytu chwilowej prędkości obrotowej silnika.

30 / 500

30. Do czego służy dźwignia umieszczona
w kabinie kierowcy którą pokazano na zdjęciu?

A) Również do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi).

B) Jedynie do aktywacji zwalniacza.

C) Do włączania hamulca pomocniczego.

31 / 500

31. Ile razy w przybliżeniu zwiększy się długość
hamowania pojazdu samochodowego, jeżeli
prędkość wzrośnie dwukrotnie?

A) Dwukrotnie.

B) Dwukrotnie.

C) Trzykrotnie.

32 / 500

32. Kiedy należy skontrolować właściwe ustawienie
lusterek w samochodzie ciężarowym?

A) Przed rozpoczęciem jazdy.

B) Raz w tygodniu.

C) Tylko przy zmianie kierującego pojazdem.

33 / 500

33. Jakiego typu zbiorniki przedstawiono na
zdjęciu?

A) Zbiorniki na gaz płynny propan-butan.

B) Zbiorniki ze sprężonym powietrzem.

C) Dodatkowe zbiorniki na olej napędowy.

34 / 500

34. Jaki element samochodu ciężarowego
przedstawiono na zdjęciu?

A) Zbiornik sprężonego powietrza.

B) Zbiornik paliwa,

C) Zbiornik dodatku adblue.

35 / 500

35. Kiedy mogą być włączone czujniki
ultradźwiękowe pomagające przy parkowaniu
w trakcie cofania?

A) Na stałe.

B) Tylko przy włączonym biegu wstecznym.

C) Wg upodobania właściciela pojazdu.

36 / 500

36. Co to jest układ ESP w samochodzie
ciężarowym?

A) Układ stabilizujący tor ruchu pojazdu.

B) Układ kontroli trakcji.

C) Układ zapobiegający poślizgowi przy ruszaniu, zwany inaczej EBS/EBD.

37 / 500

37. Ile powinien wynosić minimalny odstęp
pomiędzy samochodami ciężarowymi jadącymi
na drodze ekspresowej o suchej nawierzchni
jezdni z prędkością 80 km/h?

A) Około 20 – 30 m.

B) Około 80 – 90 m.

C) Około 200 – 250 m.

38 / 500

38. Czy ustawienie lustra głównego samochodu
ciężarowego w tej sytuacji jest optymalne ze
względu na możliwość obserwacji otoczenia do
tyłu?

A) Tak.

B) Nie.

C) Powinno być skierowane bardziej w stronę kabiny.

39 / 500

39. Czy w celu zmniejszenia zużycia paliwa wolno
dodawać do oleju napędowego dodatki
uszlachetniające?

A) Nie, ponieważ zawsze grozi to uszkodzeniem układu wtryskowego.

B) Jest to wskazane, ale wyłącznie zimą przy ujemnych temperaturach otoczenia.

C) Tak, o ile producent dopuszcza ich użycie.

40 / 500

40. Co oznacza przemieszczenie się wskaźnika
zaznaczonego na zdjęciu na czerwone pole?

A) Możliwość wystąpienia awarii układu chłodzenia.

B) Brak możliwości używania klimatyzacji, a także konieczność korzystania jedynie z wysokich biegów.

C) Konieczność natychmiastowego włączenia ogrzewania i zmniejszenia prędkości jazdy poniżej 40 km/h.

41 / 500

41. O czym powinien wiedzieć kierowca, jeśli
wskaźnik zaznaczony na zdjęciu, przemieści się
w zakres wskazujący poniżej 1/4?

A) O konieczności jak najszybszego zatrzymania pojazdu.

B) O możliwości zapowietrzenia się układu paliwowego, jeśli silnik wyłączy się na skutek zbyt małej ilości paliwa w zbiorniku.

C) O tym, że układ zapowietrzy się podczas każdego nagłego przyspieszania lub hamowania.

42 / 500

42. Kiedy należy skontrolować właściwe ustawienie
lusterek w samochodzie ciężarowym?

A) Przed każdą jazdą.

B) Raz w tygodniu.

C) Tylko przy zmianie kierującego pojazdem.

43 / 500

43. W jakiej sytuacji używa się dźwigni hamulca
pomocniczego, którą pokazano na zdjęciu?

A) Tuż przed zatrzymaniem, przy minimalnej prędkości pojazdu.

B) Gdy pojazd jest unieruchomiony.

C) Na postoju, ale jedynie przy wyłączonym silniku.

44 / 500

44. Jakie powinny być wskazania obrotomierza w
czasie jazdy samochodem ciężarowym?

A) Zawsze możliwie najniższe, a w żadnym wypadku nie powinny przekraczać 3/4 zakresu zielonego pola.

B) Zawsze możliwie najwyższe, z wyjątkiem sytuacji, gdy samochód ciężarowy porusza się poza obszarem zabudowanym.

C) Mieszczące się w odpowiednim przedziale – między prędkościami obrotowymi odpowiadającymi: maksymalnemu momentowi obrotowemu i maksymalnej mocy.

45 / 500

45. Do czego służy duży wskaźnik pokazany na
zdjęciu?

A) Do odczytu chwilowego ciśnienia oleju.

B) Do odczytu chwilowego ciśnienia w układzie pneumatycznym.

C) Do odczytu chwilowej prędkości obrotowej jednostki napędowej.

46 / 500

46. Do czego służy dźwignia umieszczona
w kabinie kierowcy którą pokazano na zdjęciu?

A) Do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi) zarówno w trybie automatycznym jak i manualnym.

B) Do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi) jedynie w trybie automatycznym.

C) Do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami napędowymi) jedynie w trybie manualnym przy użyciu półbiegów.

47 / 500

47. Kierowca samochodu ciężarowego powinien
wiedzieć, że tarcza hamulcowa (wskazana na
zdjęciu):

A) Jest materiałem eksploatacyjnym podlegającym naturalnemu zużyciu i co pewien czas jej stan techniczny powinien być kontrolowany.

B) Powinna być kontrolowana jedynie przy okresowej kontroli nie częściej niż raz w roku.

C) Jest materiałem eksploatacyjnym podlegającym naturalnemu zużyciu jedynie przy niewłaściwej eksploatacji i jej działanie musi być kontrolowane co najmniej raz w miesiącu.

48 / 500

48. Jakie zbiorniki przedstawiono na zdjęciu?

A) Zbiorniki z olejem napędowym.

B) Zbiorniki ze sprężonym powietrzem,

C) Zbiorniki z płynem hamulcowym.

49 / 500

49. Jak określa się wg obowiązujących przepisów
pojazd samochodowy, który konstrukcyjnie
przeznaczony jest do przewozu ładunków oraz
osób w liczbie od 4 do 9 wraz z kierowcą?

A) Samochód ciężarowy.

B) Samochód dostawczy.

C) Samochód osobowy.

50 / 500

50. Czy równomierne rozmieszczenie ładunku na
skrzyni ładunkowej ma wpływ na
bezpieczeństwo jazdy?

A) Nie, jeśli zastosowano metodę mocowania przez opasanie.

B) Tak, zawsze.

C) Nie, jeśli ładunek został zabezpieczony ukośnie odciągami.

51 / 500

51. Czy przewóz ładunku przedstawionego na
zdjęciu wymaga jego zabezpieczenia?

A) Nie, ponieważ jego gabaryty uniemożliwiają samoczynne przemieszczanie.

B) Tak, ponieważ odpowiednie zabezpieczenie uchroni ładunek przed samoczynnym przemieszczaniem.

C) O tym decyduje wyłącznie kierowca odpowiadający za bezpieczeństwo przewożonego ładunku.

52 / 500

52. Jaka siła może spowodować przemieszczenie się
ładunku podczas hamowania?

A) Siła oporu toczenia.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła bezwładności.

53 / 500

53. Czy siła bezwładności, może oddziaływać na
przewożony ładunek podczas hamowania?

A) Nie, jeśli jest on prawidłowo zamocowany.

B) Tak.

C) Tak, ale wyłącznie jeśli nie jest on zamocowany prawidłowo.

54 / 500

54. Czy zwiększone zużycie paliwa może zależeć od
nieprawidłowego ciśnienia powietrza
w ogumieniu?

A) Nie, jeśli różnice te nie są znaczne w stosunku do wartości prawidłowej.

B) Tak, jednak nie są to różnice zauważalne.

C) Tak, może spowodować to zauważalne zwiększenie zużycia paliwa.

55 / 500

55. Jaka siła, działająca na łuku drogi na
nieobciążony samochód ciężarowy, może
spowodować wywrócenie się pojazdu?

A) Siła oporu toczenia.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła bezwładności.

56 / 500

56. Czy działająca na pojazd podczas jazdy po łuku
drogi siła odśrodkowa, może zagrażać
bezpieczeństwu samochodu ciężarowego
obciążonego ładunkiem?

A) Nie, jeśli ładunek zamocowany jest prawidłowo.

B) Nie, ponieważ ładunek stanowi dodatkowy docisk do podłoża, co zapewnia lepszą przyczepność.

C) Tak, może spowodować przewrócenie pojazdu.

57 / 500

57. Czy ładunek przewożony w przyczepie typu
„tandem” może być rozmieszczony w dowolny
sposób?

A) Nie, ponieważ takie rozmieszczenie ładunku może zmienić środek ciężkości całego pojazdu.

B) Tak, jeśli jest on odpowiednio zabezpieczony przed samoczynnym przemieszczaniem.

C) Tak, jeśli ładunek jest zabezpieczony i znajduje się wyłącznie w tylnej części przyczepy.

58 / 500

58. Czy w przypadku przewożenia ładunków
sypkich, ich równomierne rozmieszczenie może
wpływać na bezpieczeństwo jazdy?

A) Nie, ponieważ podczas jazdy ładunek i tak będzie się przemieszczał samoczynnie.

B) Tak, może mieć wpływ np. na zachowanie pojazdu na łukach drogi.

C) Nie, jeśli pojazd konstrukcyjnie przystosowany został do przewozu tego typu ładunków.

59 / 500

59. Czy przed wyjechaniem w drogę kierowca
powinien sprawdzić prawidłowość mocowania
przewożonego ładunku?

A) Tak, należy to do jego podstawowych obowiązków.

B) Nie, ponieważ powinien to zrobić przewoźnik lub inny pracownik przez niego wyznaczony.

C) Kierowca nie jest odpowiedzialny za prawidłowe mocowanie przewożonego ładunku.

60 / 500

60. Czy właściwe rozłożenie ładunku w pojeździe
ma wpływ na eksploatację pojazdu?

A) Tak, ponieważ odpowiednio rozłożony ładunek równomiernie obciąża pojazd, co wpływa na mniejsze zużycie poszczególnych elementów pojazdu.

B) Nie, rozłożenie ładunku nie ma wpływu na eksploatacje pojazdu.

C) Tak, ale tylko w przypadku przewożenia elementów konstrukcyjnych ponadgabarytowych.

61 / 500

61. Jaka siła może spowodować przemieszczenie
lub wyrzucenie ładunku z pojazdu?

A) Siła grawitacji.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła tarcia.

62 / 500

62. Jaka siła utrzymuje ładunek na skrzyni ładowni
przeciwdziałając jego przemieszczaniu?

A) Siła oporu powietrza.

B) Siła odśrodkowa.

C) Siła tarcia.

63 / 500

63. Na czym polega mocowanie bezpośrednie
ładunku przez owinięcie?

A) Na owinięciu środkiem mocującym i zamocowaniu go do podłoża zawsze przy pomocy 3 punktów mocowania po każdej stronie ładunku.

B) Na owinięciu środkiem mocującym i zamocowaniu go do podłoża zawsze przy pomocy co najmniej 9 punktów mocowania po każdej stronie ładunku.

C) Na owinięciu środkiem mocującym i zamocowaniu go do podłoża przy pomocy parzystej ilości środków mocujących po obu stronach ładunku.

64 / 500

64. W którym z podanych przykładów
zabezpieczenia ładunku nie są wymagane pasy
mocujące?

A) Mocowaniu opasaniem.

B) Ścisłym upakowaniu ładunku.

C) Mocowaniu przez nałożenie czołowe.

65 / 500

65. W jakim kierunku działa siła bezwładności
w przypadku hamowania na prostej drodze?

A) Zgodnie z kierunkiem jazdy.

B) Przeciwnie do kierunku jazdy.

C) Do dołu.

66 / 500

66. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym wyposażonym w
układ ESP podczas pokonywania łuku drogi?

A) Powinien wcisnąć pedał sprzęgła.

B) Powinien wcześniej włączyć niższy bieg w każdej sytuacji,

C) Powinien kontrolować ustawienie koła kierownicy.

67 / 500

67. Jaki sposób hamowania powinien zastosować
kierowca samochodu ciężarowego na śliskiej
nawierzchni drogi?

A) Nie powinien używać hamulca głównego.

B) Nie powinien używać retardera.

C) Powinien używać hamulca zasadniczego i ograniczyć się do aktywacji zwalniacza przy pomocy dźwigni, zaś zrezygnować z aktywacji tego urządzenia przy pomocy pedału hamulca.

68 / 500

68. Czy słyszalny ubytek powietrza z
pneumatycznego układu hamulcowego pozwala
na dalszą jazdę samochodem ciężarowym?

A) Tak, jeśli do celu jest blisko, a hamulce nadal działają.

B) Nie, ponieważ dalsza jazda może być niebezpieczna.

C) Tak, jeśli pojazd porusza się bez obciążenia.

69 / 500

69. Co to jest elastyczność silnika?

A) Stały wzrost momentu obrotowego przy wzroście prędkości obrotowej.

B) Spadek dawki paliwa przy stałym obciążeniu.

C) Zdolność do samoczynnego dostosowania się prędkości obrotowej silnika do obciążenia.

70 / 500

70. Od czego mogą zależeć opory toczenia,
działające na pojazd?

A) Od mocy silnika.

B) Od rzeźby bieżnika opon.

C) Od wartości momentu obrotowego.

71 / 500

71. Jak można zmniejszyć wpływ oporów powietrza
na zużycie paliwa?

A) Zwiększając prędkość.

B) Zmniejszając prędkość.

C) Przede wszystkim poprzez rezygnację z przejazdu autostradami.

72 / 500

72. Jaka może być przyczyna przechylenia się
pojazdu widocznego na zdjęciu?

A) Niesprawne hamulce.

B) Śliska nawierzchnia jezdni.

C) Nieprawidłowo rozłożony lub nieprawidłowo zabezpieczony przed przemieszczeniem ładunek.

73 / 500

73. Czy przekroczenie dopuszczalnej masy
całkowitej pojazdu, ma wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, powoduje wydłużenie drogi hamowania.

B) Tak, ale wyłącznie podczas jazdy na śliskiej lub oblodzonej nawierzchni.

C) Nie, jeśli przekroczenie nie jest większe niż 1t.

74 / 500

74. Ile maksymalnie może wynosić długość pojazdu
członowego?

A) 16,5 m.

B) 18 m.

C) 12 m.

75 / 500

75. Ile maksymalnie może wynosić długość zespołu
pojazdów złożonego z pojazdu silnikowego
i przyczepy?

A) 18,75 m.

B) 20 m.

C) 22 m.

76 / 500

76. Jakiej wielkości nie może przekraczać
dopuszczalna masa całkowita dwuosiowego
pojazdu samochodowego o pneumatycznym lub
równoważnym zawieszeniu kół?

A) 12 t.

B) 18 t.

C) 15 t.

77 / 500

77. Czy rzeczywista masa całkowita pojazdu ma
wpływ na długość drogi hamowania?

A) Nie.

B) Tak, zawsze może mieć taki wpływ.

C) Tak, ale tylko jeśli przekracza ona wielkość 18 t.

78 / 500

78. Jaki należy wybrać bieg przed pokonaniem
stromego wzniesienia?

A) Taki, na którym można pokonać całe wzniesienie.

B) Należy wybrać zawsze bieg o jeden niższy niż dotychczasowy.

C) Zmianę biegu należy zrealizować podczas pokonywania wzniesienia w razie potrzeby.

79 / 500

79. O czym powinien pamiętać kierujący
samochodem ciężarowym o dopuszczalnej
masie całkowitej przekraczającej 3,5 t przed
wjazdem na drogę oznaczoną tym znakiem?

A) O bezwzględnym zakazie cofania.

B) O tym, że korzystanie z lewego pasa ruchu dla samochodu ciężarowego jest zabronione przepisami ruchu drogowego, jeśli przewozi materiały niebezpieczne.

C) O tym, że maksymalna prędkość tego pojazdu nie może przekraczać 90 km/h.

80 / 500

80. W jaki sposób powinien być rozłożony ładunek
w pojeździe w prawidłowy sposób?

A) Z przodu skrzyni ładunkowej, jeśli zapełnione jest nie więcej niż 50% jej ładowności.

B) Równomiernie, aby nie przekraczać dopuszczalnych nacisków na oś.

C) Z tyłu skrzyni ładunkowej, jeśli masa ładunku odpowiada masie ciągnika.

81 / 500

81. Czy w przypadku przewozu ładunków
ponadgabarytowych wymagane jest uzyskanie
dodatkowego pozwolenia?

A) Nie, jeśli przejazd odbywa się nocą.

B) Tak.

C) Tak, ale tylko jeśli trasa prowadzi przez większe miasta.

82 / 500

82. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym przewożącym ładunek
o dużej masie podczas realizacji manewru
hamowania:

A) Lewą ręką trzymać kierownicę, zaś prawą oprzeć na dźwigni zmiany biegów, aby na bieżąco je redukować przy spadku prędkości.

B) Zachować płynność hamowania i stosować hamowanie progresywne.

C) Hamować pulsacyjnie, często zerkając w lewe lusterko.

83 / 500

83. O czym powinien pamiętać kierowca pojazdu
przewożącego ładunek o znacznej masie,
przejeżdżając przez przejazd kolejowy
oznaczony takim zestawem znaków?

A) Że pojazd zachowa się stabilnie i nie będzie to mieć wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

B) Że należy zawsze zmniejszyć prędkość jazdy przed wjazdem na torowisko w każdych warunkach atmosferycznych,

C) Że pojazd może zachować się niestabilnie, co może mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

84 / 500

84. Jaką decyzję powinien podjąć kierujący
samochodem ciężarowym widząc ten znak?

A) Może jechać prawym lub lewym pasem ruchu.

B) Może jechać prawym pasem ruchu, wyłącznie w przypadku przewozów towarów szybko psujących się.

C) Powinien jechać lewym pasem ruchu.

85 / 500

85. Przed czym należy zabezpieczać ładunek
w postaci stalowych rur i blachy?

A) Wyłącznie przed przemieszczaniem się na boki.

B) Tylko przed przemieszczeniem lub wypadnięciem na łuku drogi.

C) Przed przemieszczeniem się do przodu podczas gwałtownego hamowania.

86 / 500

86. Czego powinien spodziewać się kierujący
pojazdem samochodowym widząc ten znak?

A) Tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać siła dodatnia wzniesienia.

B) Tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać przede wszystkim siła odśrodkowa.

C) Tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać wyłącznie siła oporu toczenia zgodna z kierunkiem poruszania się pojazdu.

87 / 500

87. Która z tabliczek umieszczonych pod znakiem
ostrzegawczym ostrzegać może kierującego
samochodem ciężarowym, który przewozi
ładunek o znacznej masie, o możliwości
wystąpienia zaburzeń stateczności pojazdu?

A) Żadna z nich.

B) Każda z nich.

C) Tylko tabliczka z napisem „podłużny uskok” oraz „koleiny”.

88 / 500

88. W jaki sposób nakładki poślizgowe na
krawędziach mocowanego ładunku wpływają na
jego zabezpieczenie?

A) Naciąg pasów mocujących rozkłada się wówczas równomiernie po obu stronach ładunku.

B) Jedynie w niewielkim stopniu – chodzi głównie o komfort mocowania lin zabezpieczających ładunek.

C) Zabezpieczają ładunek przed uszkodzeniem.

89 / 500

89. Czego może spodziewać się kierujący
samochodem ciężarowym przewożącym ładunek
o dużej masie widząc ten znak?

A) Ruchów wzdłużnych lub poprzecznych pojazdu.

B) Nieistotnych dla bezpieczeństwa ruchów pojazdu, przy założeniu, że pojazd porusza się z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h.

C) Lekkich drgań niewpływających na bezpieczeństwo jazdy oraz przewożonego ładunku.

90 / 500

90. Czy kierujący samochodem ciężarowym może
jechać pasem ruchu oznaczonym takim
znakiem?

A) Tak, ale tylko jeżeli przewozi towary niebezpieczne – w celu szybszego przejazdu przez obszar zabudowany.

B) Nie, jest to zabronione.

C) Tak, wyłącznie jeżeli przywozi towary szybko psujące się – o ile posiada specjalne zezwolenie z kodem „A”.

91 / 500

91. Czego może spodziewać się kierujący
samochodem ciężarowym, przewożąc ładunek
o znacznej masie, widząc ten znak?

A) Tylko lekkiego falowania pojazdu, który posiada zawieszenie pneumatyczne.

B) Utrudnionej możliwości obserwacji nadjeżdżających pojazdów szynowych oraz ruchów wzdłużnych i poprzecznych pojazdu.

C) Jedynie lekkich drgań nieistotnych dla bezpieczeństwa jazdy.

92 / 500

92. Jaką technikę jazdy powinien stosować
kierujący samochodem ciężarowym, przewożąc
ładunek o dużej masie widząc ten znak?

A) Powinien jak najczęściej korzystać z biegu jałowego.

B) Powinien zmniejszyć prędkość adekwatnie do spadku oraz korzystać z możliwie niskiego biegu.

C) Powinien wykorzystywać wyłącznie retareder do zmniejszania prędkości oraz technikę hamowania przy pomocy hamulca silnikowego.

93 / 500

93. W jakiej sytuacji kierujący wypełnionym
ładunkiem samochodem ciężarowym, powinien
sprawdzić stan ładunku?

A) Kiedy podejrzewa, że ładunek mógł ulec przemieszczeniu.

B) Nie ma takiej potrzeby, jeśli stan zamocowania sprawdzono przed wyjazdem w trasę.

C) Zawsze podczas każdej przerwy w podróży - zgodnie z ustawą o transporcie drogowym.

94 / 500

94. Jaki wpływ na stabilność toru jazdy samochodu
ciężarowego, mogą mieć silne boczne
podmuchy wiatru?

A) Mogą one spowodować odchylenie boczne od zamierzonego toru jazdy.

B) Są one niebezpieczne jedynie przy większej prędkości jazdy.

C) Nie powodują zagrożenia, jeśli pojazd obciążony jest ładunkiem w znacznym stopniu.

95 / 500

95. Czy hydrauliczna platforma załadunkowa
o udźwigu 1t, zamontowana na samochodzie
ciężarowym podlega obowiązkowej rejestracji
w Urzędzie Dozoru Technicznego?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko wówczas gdy samochód używany jest do przewozu ładunków sypkich.

96 / 500

96. Czy hydrauliczny żuraw załadunkowy o
udźwigu 2 t zamontowany na samochodzie
ciężarowym podlega obowiązkowej rejestracji
w Urzędzie Dozoru Technicznego?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko wtedy gdy pojazd jest używany do przewozu towarów niebezpiecznych.

97 / 500

97. O czym powinien pamiętać kierowca
samochodu ciężarowego podczas realizacji
załadunku?

A) Przede wszystkim o jego prawidłowym zamocowaniu.

B) O tym, że rodzaj ładunku nie ma wpływu na stateczność pojazdu.

C) O tym, że masa ładunku nie ma znaczenia dla stateczności pojazdu.

98 / 500

98. O czym powinien pamiętać kierowca
samochodu ciężarowego, poruszając się z
ładunkiem o dużej masie?

A) Powinien wiedzieć, że droga hamowania wzrasta co najmniej o 150% w stosunku do hamującego pojazdu bez ładunku.

B) O odpowiednim zamocowaniu ładunku przed rozpoczęciem jazdy i wydłużonej drodze hamowania.

C) O tym, że przekraczanie prędkości 50 km/h może być niebezpieczne praktycznie w każdej sytuacji i miejscu na drodze.

99 / 500

99. Czy częsta zmiana pasa ruchu obciążonym
ładunkiem samochodem ciężarowym ma wpływ
na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, ale tylko przy większej prędkości.

B) Tak, ale wyłącznie podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.

C) Tak, może być to niebezpieczne w każdym przypadku.

100 / 500

100. Kto ma obowiązek okazywać podczas przewozu
świadectwo kierowcy?

A) Kierowca spoza Unii Europejskiej zatrudniony przez przewoźnika polskiego, który wykonuje transport międzynarodowy po terytorium Wspólnoty.

B) Każdy kierowca.

C) Nie jest to dokument obowiązkowy i może zostać uzyskany przez kierowcę w celu poprawy wizerunku przewoźnika jako zatrudniającego najlepszych kierowców.

101 / 500

101. Jakiego wymogu nie musi spełnić
przedsiębiorca w celu uzyskania zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego?

A) Wymogu dobrej reputacji.

B) Wymogu posiadania rzeczywistej i stałej siedziby.

C) Wymogu posiadania co najmniej 5 pojazdów spełniających warunki wykonywania transportu drogowego.

102 / 500

102. Co może spowodować utratę wymogu dobrej
reputacji przewoźnika drogowego?

A) Wszystko co może osłabić wizerunek przedsiębiorcy, np. Wykonywanie przewozów brudnym pojazdem.

B) Nałożenie na przewoźnika sankcji za poważne naruszenie przepisów w zakresie instalacji i używania ograniczników prędkości w niektórych rodzajach pojazdów.

C) Przepisy nie regulują tej kwestii.

103 / 500

103. Czy utrata wymogu dobrej reputacji przez
przewoźnika drogowego może spowodować
cofnięcie zezwolenia na wykonywanie zawodu
przewoźnika drogowego?

A) Nie, może to wpłynąć jedynie na pogorszenie jego wizerunku wśród klientów.

B) Tak, gdyż dobra reputacja przewoźnika jest jednym z wymogów do uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.

C) Tak, ale tylko w przypadku popełnienia przez niego umyślnego przestępstwa określonego w kodeksie karnym.

104 / 500

104. Czy na szerokiej trzypasowej drodze
jednokierunkowej kierowca samochodu
ciężarowego ma prawo zajmować środkowy pas
ruchu, jeśli nie wyprzedza innego pojazdu,
a wszystkie pasy ruchu służą do jazdy na
wprost?

A) Tak, ponieważ ułatwia to kierowanie samochodem ciężarowym – zwłaszcza obciążonym ładunkiem.

B) Nie, takie zachowanie jest niezgodne z zasadami ruchu drogowego.

C) Tak, ale wyłącznie gdy kierowca jedzie za innym samochodem ciężarowym.

105 / 500

105. Czy kierowca samochodu ciężarowego
zatrudniony w firmie transportowej na umowę
o pracę na pełny etat, ma prawo odmówić
wykonywania przydzielonych zadań
przewozowych?

A) Tak, jeśli nie zna trasy.

B) Tak, jeśli trasa jest długa i trudna.

C) Nie, ponieważ kierowca musi być dyspozycyjny, a realizacja zadań przewozowych należy do jego kluczowych obowiązków.

106 / 500

106. Czy kierowca zatrudniony na umowę o pracę
może odmówić wykonania zleconego zadania,
jeśli koliduje ono z jego prywatnymi zajęciami?

A) Tak, jeśli będzie umiał odpowiednio to uargumentować.

B) Nie, ponieważ byłoby to odmówieniem wykonania obowiązków służbowych, za wyjątkiem przysługującego mu prawa do urlopu na żądanie.

C) Tak, w każdym przypadku; pracodawca obowiązany jest uwzględniać zawsze tego typu okoliczności planując grafik pracy.

107 / 500

107. Jaka jest przewidziana kara dla kierowcy za
wykonywanie przewozu drogowego bez ważnej
karty kierowcy lub z kartą uszkodzoną po
upływie dopuszczalnego okresu kierowania
pojazdem?

A) 250 zł.

B) 500 zł.

C) 1000 zł.

108 / 500

108. Jakie sankcje mogą grozić kierowcy samochodu
ciężarowego za samowolne fałszowanie
dokumentacji przewozowej lub innych
dokumentów oraz fałszowanie podpisów na
dokumentach?

A) Zawsze odpowiedzialność jedynie finansowa.

B) Jedynie grzywna 2500 zł.

C) Odpowiedzialność karna.

109 / 500

109. Jaką czynność powinien umieć zrealizować na
drodze kierowca samochodu ciężarowego?

A) Zdiagnozować usterkę jednostki napędowej oraz ustalić jej źródło.

B) Wymienić paski klinowe oraz turbosprężarkę.

C) Wymienić żarówkę.

110 / 500

110. Jak powinien zachować się kierowca, któremu
pracodawca zlecił wykonanie zadania
przewozowego z innym kierowcą, którego nie
darzy sympatią?

A) Powinien odmówić wykonania zadania, aby nie ucierpiał wizerunek przewoźnika,

B) Powinien starać się być miłym i kulturalnym dla kolegi z uwagi na postrzeganie firmy na zewnątrz przez klientów.

C) Powinien oczekiwać dodatku do pensji za utrudnione warunki pracy i dodatkowy stres związany z obecnością nietolerowanej osoby.

111 / 500

111. Czy kierowca samochodu ciężarowego może
używać mało schludnego ubioru, przewidując
potencjalną awarię pojazdu?

A) Nie, ponieważ reprezentuje firmę, a podczas wykonywania zadania przewozowego, ma kontakt z innymi osobami

B) Tak, ponieważ podczas swojej pracy nie ma kontaktu z innymi osobami

C) Tak, ponieważ kierowca nie ma bezpośredniego kontaktu z klientem firmy.

112 / 500

112. Czy utrzymanie samochodu ciężarowego
w czystości wpływać może na postrzeganie
firmy przez klientów?

A) Nie, ponieważ dla klienta najważniejsze jest dostarczenie ładunku na czas.

B) Tak, ponieważ świadczyć to może o profesjonalizmie przewoźnika.

C) Tak, z wyjątkiem zimy.

113 / 500

113. Czy chętna i miła współpraca kierowcy
z odbiorcą i nadawcą przewożonego towaru
może mieć wpływ na zwiększenie obrotów
przedsiębiorstwa?

A) Tak, ponieważ dobra obsługa wpływa bezpośrednio na chęć korzystania z usług danego przewoźnika.

B) Nie, niema to znaczenia dla obrotów przedsiębiorstwa.

C) Nie, ponieważ dla klientów liczy się wyłącznie cena za fracht.

114 / 500

114. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za
samowolną ingerencję w pracę tachografu?

A) 2 000 zł.

B) 3 000 zł.

C) 1 000 zł.

115 / 500

115. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za
używanie tej samej wykresówki lub karty
kierowcy przez kilku kierowców?

A) 5 000 zł.

B) 2 000 zł.

C) 3 000 zł.

116 / 500

116. Jaka jest wysokość kary dla kierowcy za
używanie tej samej wykresówki lub karty
kierowcy przez kilku kierowców?

A) 5 000 zł.

B) 2 000 zł.

C) 3 000 zł.

117 / 500

117. Jaka jest wysokość kary pieniężnej za
wykonywanie transportu drogowego bez
wymaganej licencji lub zezwolenia na
wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego?

A) 8 000 zł, przy czym kierowca może dodatkowo zostać ukarany mandatem.

B) 6 000 zł.

C) 4 000 zł.

118 / 500

118. Co kierowca powinien zawsze posiadać
w pojeździe w trakcie wykonywania przewozu
zarobkowego?

A) Książeczkę zdrowia oraz kserokopię aktualnych badań lekarskich i psychologicznych, jeśli wykonuje przewóz artykułów spożywczych.

B) CB-radio – w przypadku przewozów międzynarodowych.

C) Wypis z zezwolenia na wykonywanie zawod u przewoźnika drogowego albo wypis z lice ncji.

119 / 500

119. Czy Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego
może samodzielnie zatrzymać do kontroli pojazd
samochodowy?

A) Nie może – zawsze musi prowadzić kontrolę z funkcjonariuszem Policji i ten ostatni ma prawo do zatrzymania pojazdu, a inspektor transportu drogowego ma jedynie prawo do kontroli stojącego pojazdu.

B) Tak, jeśli jest umundurowany.

C) Tak, może zatrzymać pojazd w każdym przypadku.

120 / 500

120. Czy Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego
posiada prawo kontrolowania przedsiębiorstwa
transportowego i jego właściciela
(przedsiębiorcy)?

A) Tak, posiada takie prawo ale tylko w przypadku, gdy posiada upoważnienie wydane przez jego przełożonego.

B) Nie, nie posiada prawa kontrolowania przedsiębiorstw transportowych.

C) Tak, posiada takie prawo w każdej sytuacji.

121 / 500

121. Której z niżej podanych czynności kontrolnych
nie może wykonać funkcjonariusz Straży
Granicznej?

A) Legitymowania uczestnika ruchu i wydawania mu wiążących poleceń co do sposobu korzystania z drogi lub używania pojazdu.

B) Skierowania kierowcy na badanie zawartość alkoholu w krwi.

C) Zatrzymania kierowcy prawa jazdy i skierowania go na egzamin sprawdzający.

122 / 500

122. Kiedy funkcjonariusz Straży Granicznej może
nie zezwolić na wjazd samochodu ciężarowego
na teren Polski?

A) Gdy kierujący samochodem ciężarowym posiada paszport o okresie ważności krótszym niż 6 miesięcy.

B) Gdy kierujący samochodem ciężarowym przekroczył dopuszczalny czas kierowania pojazdem.

C) Gdy kierujący samochodem ciężarowym znajduje się pod wpływem alkoholu, a pomiar zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu wskazuje na obecność 0,3‰ alkoholu we krwi.

123 / 500

123. Czego kierowca może żądać od policjanta
podczas kontroli drogowej?

A) Wylegitymowania się przez okazanie legitymacji służbowej.

B) Nie ma żadnych praw wobec policjanta.

C) Odstąpienia przez policjanta od kontroli.

124 / 500

124. W jakim miejscu na drodze należy zatrzymać
samochód ciężarowy po nadaniu sygnału przez
Policjanta do zatrzymania w celu
przeprowadzenia kontroli drogowej?

A) Na jezdni.

B) Na poboczu.

C) W miejscu wskazanym przez policjanta.

125 / 500

125. Czy policjant nie umundurowany może
zatrzymać pojazd w obszarze zabudowanym?

A) Nie.

B) Tak.

C) Tylko, jeśli dysponuje oznakowanym radiowozem.

126 / 500

126. Do jakich czynności należą czynności zdawczo-
odbiorcze związane z rozpoczęciem lub

zakończeniem pracy pojazdu?

A) Do obsługi codziennej pojazdu.

B) Do obsługi technicznej pojazdu.

C) Nie istnieje takie pojęcie w eksploatacji pojazdu.

127 / 500

127. Która z wymienionych czynności obsługi
codziennej należy do kierowcy samochodu
ciężarowego?

A) Zamontowanie CB-radia.

B) Sprawdzenie czystości wnętrza pojazdu.

C) Wymiana oleju w silniku.

128 / 500

128. Kiedy kierowca powinien wykonywać obsługę
codzienną pojazdu?

A) Przed każdym wyjazdem pojazdu i po powrocie.

B) W dowolnym czasie, np. podczas postoju na trasie.

C) Tylko wówczas gdy stwierdzi, że pojazd może posiadać istotną usterkę.

129 / 500

129. Co między innymi należy do czynności obsługi
codziennej?

A) Naprawa uszkodzonego ogumienia pojazdu.

B) Sprawdzenie hamulców pojazdu na stanowisku hamulcowym stacji kontroli pojazdów.

C) Sprawdzenie ilości paliwa w zbiorniku i ilości oleju w silniku.

130 / 500

130. Co jest celem konserwacji pojazdu?

A) Przedłużenie żywotności podzespołów i zmniejszenie kosztów eksploatacji.

B) Wyłącznie spełnienie zaleceń nałożonych przez producenta w okresie trwania gwarancji technicznej.

C) Spełnienie wymagań prawnych.

131 / 500

131. Czy utrzymanie pojazdu w czystości ma wpływ
na konkurencyjność przewoźnika?

A) Nie ma wpływu, dla klientów jest to bez znaczenia.

B) Tak, ale tylko w przypadku przewozów międzynarodowych.

C) Tak, ma wpływ, ponieważ poprawia wizerunek przewoźnika, a także jakość świadczonych usług przez tego przewoźnika.

132 / 500

132. Czy zachowanie kierowcy w stosunku do
klientów ma wpływ na wizerunek przewoźnika?

A) Nie.

B) Tak, w każdym przypadku.

C) Tak ale tylko, jeśli kierowca rozmawia bezpośrednio z klientem.

133 / 500

133. Jak powinien zachować się kierujący
samochodem ciężarowym, jeśli zauważy szybko
zbliżającą się pod prąd karetkę pogotowia
ratunkowego, która ma włączone jedynie
niebieskie sygnały dźwiękowe?

A) Zachować wobec kierującego karetką zasadę ograniczonego zaufania.

B) Kontynuować jazdę, użyć sygnału dźwiękowego lub świetlnego kilkukrotnie, ponieważ nie można potraktować w tej sytuacji karetki, jako pojazdu uprzywilejowanego.

C) Niezwłocznie zatrzymać samochód ciężarowym w każdym przypadku.

134 / 500

134. Czy zgodnie z przepisami ustawy – Prawo o
ruchu drogowym pojazdem uprzywilejowanym
jest karetka pogotowia ratunkowego poruszająca
się jedynie z włączonymi niebieskimi sygnałami
świetlnymi?

A) Tak, jeśli porusza się z większą prędkością.

B) Tak, w każdym przypadku i sytuacji.

C) Nie.

135 / 500

135. Czy kierowca samochodu ciężarowego ma
prawo unieruchomić pojazd na pasie
rozbiegowym autostrady (przy wyjeździe
z parkingu), jeśli na parkingu nie ma juz
wolnych miejsc, a kierowca musi pilnie zrobić
przerwę w kierowaniu pojazdem?

A) Tak, pod warunkiem, że nie utrudni ruchu innym kierującym.

B) Tak, ponieważ kontynuowanie jazdy sprawi, że przy najbliższej kontroli poniesie sankcje finansowe.

C) Nie, jest to zabronione i niebezpieczne.

136 / 500

136. W jakiej sytuacji kierujący samochodem
ciężarowym ma obowiązek zastosować tak
zwana zasadę „ograniczonego zaufania” wobec
innego uczestnika ruchu?

A) Gdy zachowanie innego uczestnika wskazuje, że może nie zastosować się on do przepisów ruchu drogowego.

B) W każdej, jeśli obok znajduje się inny uczestnik ruchu.

C) Zawsze wobec wszystkich pieszych.

137 / 500

137. Jak należy postąpić w przypadku złamania
otwartego?

A) Założyć opatrunek jałowy bez zmiany pozycji kończyny.

B) Należy zawsze wyprostować złamaną kończynę, a następnie założyć szynę usztywniającą.

C) Należy przemyć ranę roztworem spirytusu, a następnie założyć bandaż elastyczny.

138 / 500

138. Czym jest wstępna selekcja osób
poszkodowanych?

A) Szybkim ustaleniem, który z poszkodowanych wymaga udzielenia pomocy w pierwszej kolejności.

B) Jedynie przygotowaniem akcji ratunkowej dla specjalistycznych służb medycznych.

C) Poszukiwaniem wśród poszkodowanych osób, które mogłyby pomóc w akcji ratunkowej na miejscu zdarzenia.

139 / 500

139. Czy przed rozpoczęciem udzielania pierwszej
pomocy należy przeprowadzić szybką wstępną
selekcję osób poszkodowanych w zdarzeniu?

A) Tak, ponieważ nie wszystkie osoby wymagać mogą jednakowo szybkiej pomocy.

B) Nie, jest to zbędna strata czasu.

C) Nie, udzielanie pomocy odbywa się zawsze od osób proszących o taką pomoc, ponieważ ich zdrowie i życie jest najbardziej zagrożone.

140 / 500

140. Który poszkodowany znajduje się w realnym
stanie zagrożenia życia?

A) Krzyczący głośno z bólu i podskakujący.

B) Silnie krwawiący.

C) Ze złamaną ręką.

141 / 500

141. Który poszkodowany znajduje się w realnym
stanie zagrożenia życia?

A) Nieprzytomny.

B) Narzekający na ból kończyn.

C) Oszołomiony.

142 / 500

142. Czy każdy ma prawny obowiązek udzielania
pierwszej pomocy osobom poszkodowanym
w zdarzeniu drogowym?

A) Nie, taki obowiązek mają jedynie osoby z uprawnieniami ratownika medycznego.

B) Tak, obowiązek ten wynika z obowiązujących przepisów.

C) Tak, dotyczy to jednak jedynie uczestników zdarzenia a nie świadków.

143 / 500

143. Czy w przypadku, gdy w stojący samochód
ciężarowy, delikatnie uderzy inny pojazd, a jego
kierowca stwierdzi, że „nic się nie stało” i oddali
się z miejsca zdarzenia, wskazane jest
zawiadomienie o tym fakcie Policji?

A) Nie, w żadnym wypadku, ponieważ nie ma osób poszkodowanych.

B) Nie, jeśli nie wystąpiły żadne straty materialne.

C) Warto tak uczynić, ponieważ pozwoli to na uniknięcie problemów, jeśli sprawca zgłosi zdarzenie jako pierwszy twierdząc, że to on został uderzony przez samochód ciężarowy, którego kierowca uciekł z miejsca zdarzenia.

144 / 500

144. Czy w przypadku zaistnienia zdarzenia
drogowego bez udziału osób poszkodowanych,
przydatne może być wykonanie dokumentacji
zdjęciowej z miejsca zdarzenia?

A) Nie, wystarczy oświadczenie sprawcy zdarzenia.

B) Nie, dokumentację zdjęciową ma prawo wykonywać jedynie Policja.

C) Tak, może być to przydatny dodatek w przypadku konieczności dochodzenia roszczeń przed sądem wobec sprawcy zdarzenia.

145 / 500

145. Czy kierowca uczestniczący w zdarzeniu
drogowym, w którym nie ma poszkodowanych,
zobowiązany jest do wezwania patrolu Policji
w każdym przypadku?

A) Tak, ponieważ tego wymagają przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym.

B) Nie, w wielu przypadkach wystarczy oświadczenie sprawcy zdarzenia.

C) Tak, ponieważ wymagają tego towarzystwa ubezpieczeniowe, zaś notatka policyjna z miejsca zdarzenia ułatwia uzyskania odszkodowania.

146 / 500

146. W jaki sposób sprawdza się przytomność
u poszkodowanej osoby dorosłej?

A) Chwyceniu poszkodowanego za barki, lekkim potrząsaniu i zadaniu pytania np. „Co się stało”?

B) Silniejszym poklepaniu poszkodowanego po twarzy.

C) Polaniu poszkodowanego intensywnym strumieniem zimnej wody.

147 / 500

147. Czy kierujący pojazdem, który uczestniczy
w zdarzeniu drogowym, w którym nie ma osoby
zabitej lub rannej, może usunąć pojazd z miejsca
wypadku?

A) Nie.

B) Tak, powinien uczynić to niezwłocznie.

C) Tak, ale tylko wówczas, gdy przybyła na miejsce Policja i wyraziła zgodę na tą czynność.

148 / 500

148. Przy podejrzeniu złamania kończyny należy
unieruchomić:

A) Wyłącznie najbliższy złamaniu staw.

B) Jedynie samo miejsce złamania.

C) Miejsce złamania i najbliższe stawy.

149 / 500

149. Jak długo udzielający pierwszej pomocy
kierowca, powinien prowadzić masaż serca
i sztuczne oddychanie u ofiary wypadku?

A) Do momentu przyjazdu zespołu ratownictwa medycznego, jeżeli ofiara wypadku nie zaczęła oddychać i nie wróciło u niej krążenie.

B) Przez 4,5 minuty.

C) Do momentu powrotu krążenia, jednak nie dłużej niż 15 minut.

150 / 500

150. Czy kierujący pojazdem, który uczestniczy
w wypadku, w którym jest osoba zabita lub
ranna, może usunąć pojazd z miejsca zdarzenia?

A) Nie.

B) Tak, powinien to zrobić zawsze ze względów zachowania bezpieczeństwa ruchu drogowego.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy zespół ratownictwa medycznego zabrał już poszkodowanych do szpitala.

151 / 500

151. Po jakim czasie dochodzi do nieodwracalnych
zmian w centralnym układzie nerwowym na
skutek nagłego zatrzymania krążenia?

A) Po mniej niż 4 min.

B) Po około 4,5 min.

C) Po więcej niż 5 min.

152 / 500

152. Podczas prowadzenia akcji ratowania zdrowia
i życia poszkodowanego w wypadku, jaki jest
stosunek uciśnięć mostka do ilości sztucznych
oddechów?

A) 30:2.

B) 20:2.

C) 10:2.

153 / 500

153. W jaki sposób kierowca powinien sprawdzić czy
osoba poszkodowana w wypadku oddycha?

A) Pochylając głowę nad twarzą poszkodowanego, tak aby usłyszeć ruch wdychanego i wydychanego powietrza.

B) Powinna spróbować podać wodę do picia.

C) Powinna sprawdzić puls poszkodowanego, a jeżeli puls występuje to wiadomo, że osoba oddycha.

154 / 500

154. Czy jeżeli w ranie znajduje się ciało obce, to
należy je usunąć?

A) Tak, ponieważ jego obecność może być przyczyną zakażenia wewnątrzustrojowego.

B) Nie, ponieważ jego obecność tamuje krwawienie.

C) Tak – w przypadku, jeżeli jest to szkło, ponieważ jego obecność może stanowić zagrożenie życia poszkodowanego.

155 / 500

155. Czy można bezpośrednio dotykać rany
spowodowanej wypadkiem?

A) Nie można; należy położyć na niej jałową gazę,

B) Można, jeśli wymaga tego zastosowana procedura ratunkowa.

C) Tylko w przypadku konieczności wydobycia ciała obcego, które wystaje z rany, pod warunkiem korzystania z rękawic ochronnych.

156 / 500

156. W jakiej odległości za pojazdem należy
umieścić trójkąt ostrzegawczy w celu
zabezpieczenia miejsca wypadku na autostradzie
i drodze ekspresowej?

A) 100 m.

B) 150 m.

C) Minimum 80 m.

157 / 500

157. Kiedy należy rozpocząć resuscytację
krążeniowo-oddechową poszkodowanego?

A) Gdy jest nieprzytomny.

B) Gdy nie oddycha.

C) Gdy nie ma krążenia.

158 / 500

158. Co należy uczynić przy krwotoku z nosa?

A) Odchylić głowę na bok.

B) Odchylić głowę do tyłu i zatkać dziurki od nosa jałowymi gazikami lub watą.

C) Pochylić głowę do przodu i uciskać skrzydełka nosa poniżej nasady kostnej.

159 / 500

159. W jakiej kolejności należy sprawdzić czynności
życiowe badając poszkodowanego?

A) Krążenie, oddychanie, przytomność.

B) Przytomność, oddychanie, krążenie.

C) Krążenie, przytomność, oddychanie.

160 / 500

160. Czego nie powinno być w wyposażeniu
apteczki?

A) Jałowej gazy, jeśli apteczka zawiera zestaw opatrunków samoprzylepnych.

B) Lekarstw w postaci kropli lub tabletek.

C) Koca termicznego.

161 / 500

161. Co zawsze powinien mieć przy sobie ratownik
udzielający pierwszej pomocy przedlekarskiej,
działając na miejscu zdarzenia drogowego?

A) Rękawiczki jednorazowe.

B) Rękawiczki jednorazowe.

C) Legitymację ratownika medycznego lub inny dokument potwierdzający umiejętność udzielania pierwszej pomocy.

162 / 500

162. Kto ma obowiązek udzielania pierwszej
pomocy?

A) Każdy, gdyż nawet w przypadku obecności zagrożeń, można wykonać część działań ratunkowych.

B) Wyłącznie sprawca wypadku, gdyż za ewentualne popełnione błędy zawsze grozi odpowiedzialność karna.

C) Wyłącznie osoby z wykształceniem medycznym lub odpowiednio przeszkolone w zakresie ratownictwa drogowego.

163 / 500

163. W jaki sposób można sprawdzić przytomność
dorosłego poszkodowanego?

A) Należy go chwycić za barki, lekko potrząsnąć i zadać pytanie np. „jak się czujesz”?

B) Należy go dość mocno poklepać po twarzy.

C) Należy polać go dużym strumieniem wody.

164 / 500

164. Po jakim czasie dochodzi do nieodwracalnych
zmian w centralnym układzie nerwowym na
skutek zatrzymania krążenia?

A) Po mniej niż 3 min.

B) Po około 4,5 min.

C) Więcej niż po 8 min.

165 / 500

165. Jaki opatrunek należy położyć bezpośrednio na
ranę?

A) Watę.

B) Ligninę

C) Jałową gazę.

166 / 500

166. Na czym polega pierwsza pomoc przy oparzeniu
skóry?

A) Na przemyciu rany spirytusem.

B) Na posmarowaniu rany tłustym kremem.

C) Na schłodzeniu miejsca oparzenia zimną wodą.

167 / 500

167. Czy kierowca uczestniczący w wypadku
drogowym jest zobowiązany do podania swoich
danych personalnych oraz danych dotyczących
zakładu ubezpieczeń, z którym zawarta jest
umowa OC na żądanie innej osoby
uczestniczącej w wypadku?

A) Prawo nie przewiduje takiego obowiązku.

B) Tak, zawsze.

C) Tylko w przypadku, jeżeli ta osoba odniosła obrażenia.

168 / 500

168. Do czego jest zobowiązany kierowca, jeżeli
uczestniczył w wypadku, w którym jest zabity
lub ranny?

A) Do udzielenia niezbędnej pomocy ofiarom wypadku oraz wezwania pogotowia ratunkowego i Policji.

B) Do nieprzemieszczania pojazdów – nawet wówczas, jeśli konieczne jest wydobycie ciężko rannego uczestnika zdarzenia z wraku.

C) Do jak najszybszego usunięcia pojazdu z miejsca wypadku, aby jego obecność nie utrudniała ruchu innym jego uczestnikom.

169 / 500

169. Czy w czasie wymiany koła w pojeździe osoby
znajdujące się w części pasażerskiej (w kabinie)
powinni ją opuścić?

A) Tak, ale dotyczy to wyłącznie autobusów.

B) Tak, ze względów bezpieczeństwa.

C) Nie, nie ma takiej potrzeby.

170 / 500

170. Czy hydrauliczna platforma załadunkowa o
udźwigu 1 t zamontowana na samochodzie
ciężarowym może być opuszczona podczas
jazdy?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko wtedy, gdy ładunek wystaje poza przestrzeń ładunkową.

171 / 500

171. Czy w przypadku pożaru cysterny z paliwem
kierowca powinien wezwać służby ratownictwa
chemicznego?

A) Tak, jeśli wcześniej zużył materiał gaśniczy z posiadanych gaśnic i nie udało się stłumić płomieni.

B) Tylko w przypadku jeżeli cysterna jest wypełniona w ponad 50%.

C) Tak, w każdym przypadku.

172 / 500

172. Czy w przypadku wycieku paliwa z cysterny
kierowca powinien zadbać o bezpieczeństwo
innych uczestników ruchu drogowego?

A) Tak.

B) Nie, jest to obowiązek wyłącznie służb ratowniczych.

C) Nie, ponieważ kierowca nie musi posiadać odpowiedniej wiedzy na temat prowadzenia akcji ratunkowej związanej z neutralizacją niebezpiecznych substancji i zapewnieniem bezpieczeństwa osób znajdujących się w pobliżu.

173 / 500

173. Czy lina holownicza jest obowiązkowym
wyposażeniem samochodu ciężarowego?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale dotyczy to tylko samochodów ciężarowych bez przyczepy.

174 / 500

174. Który z wymienionych elementów należy do
obowiązkowego wyposażenia samochodu
ciężarowego?

A) Nóż do przecinania pasów bezpieczeństwa.

B) Trójkąt ostrzegawczy.

C) Apteczka.

175 / 500

175. Która z zasad bezpiecznej jazdy powinna
zawsze towarzyszyć kierującemu samochodem
ciężarowym?

A) Specjalnej ostrożności.

B) Zaufania do innych uczestników ruchu.

C) Żadna z powyższych.

176 / 500

176. Która z zasad bezpiecznej jazdy powinna
zawsze towarzyszyć kierującemu samochodem
ciężarowym?

A) Specjalnej ostrożności.

B) Zaufania do innych uczestników ruchu.

C) Koncentracji i obserwacji.

177 / 500

177. Czy wszystkie leki przeciwhistaminowe są
zabronione dla kierowców samochodów
ciężarowych?

A) Tak, ponieważ każdy z nich wywołuje senność.

B) Tak, ponieważ każdy z nich wywołuje spowolnienie reakcji organizmu.

C) Nie, ale przed ich zażywaniem należy zasięgnąć porady specjalisty.

178 / 500

178. Czy zażywanie leków przeciwko objawom
grypy lub przeziębienia może być niebezpieczne
dla kierowcy samochodu ciężarowego?

A) Nie, jeśli leki te są dostępne bez recepty

B) Nie, ponieważ nie są to antybiotyki.

C) Tak, ponieważ mogą wywoływać efekt sedatywny.

179 / 500

179. Jeśli kierowca spożył poprzedniego dnia 0,5 l
wódki lub 3 butelki 0,5 l piwa, może następnego
dnia rano usiąść bezpiecznie za kierownicą
samochodu ciężarowego?

A) Tak, ponieważ przez noc podczas snu alkohol zostanie naturalnie wydalony z organizmu.

B) Nie, ponieważ rano stężenie alkoholu w organizmie kierowcy może znacznie przekraczać dopuszczalną normę.

C) Tak, jeśli kierowca spał co najmniej 8 godzin, zjadł obfite śniadanie oraz napił się mocnej kawy.

180 / 500

180. Czy po wizycie u lekarza wskazane jest
dodatkowe zapytanie farmaceuty w aptece przy
kupnie leków na temat ich działania na kierowcę
w przypadku wykonywania zawodu kierowcy
samochodu ciężarowego?

A) Nie, ponieważ to lekarz decyduje o doborze leków.

B) Nie, ponieważ farmaceuta nie ma dostatecznej wiedzy na temat wpływu leków na organizm kierowcy.

C) Tak, ponieważ farmaceuta może poinformować o negatywnym działaniu leku na organizm kierowcy.

181 / 500

181. Czy zażywanie przez kierowcę samochodu
ciężarowego leków wywołujących tak zwany
„efekt sedatywny” jest bezpieczne?

A) Tak, jeśli leki te nie są zażywane w dużych ilościach.

B) Nie, ponieważ mogą spowodować spowolnienie reakcji organizmu oraz wydłużenie czasu reakcji.

C) Tak, pod warunkiem stosowania się do zaleceń lekarza lub ulotki dołączonej do leku.

182 / 500

182. Co może powodować tak zwany „efekt
sedatywny”?

A) Poczucie senności oraz wyczerpania.

B) Poczucie pragnienia.

C) Poczucie pobudzenia.

183 / 500

183. Czy kierowca może kierować pojazdem
z manualną skrzynią biegów w przypadku urazu
ręki mającego bezpośredni wpływ na brak
możliwości zmiany biegów w pojeździe?

A) Nie, ponieważ przepisy ruchu drogowego wymagają do kierowania pojazdami odpowiedniej sprawności fizycznej i psychicznej.

B) Tak, w przypadku kiedy potrafi jedną ręką obsługiwać kierownicę i dźwignię zmiany biegów.

C) Tak, w każdym przypadku.

184 / 500

184. Czy stosowanie obowiązkowych okresów
odpoczynku przez kierowców wykonujących
przewozy drogowe ma wpływ na poprawę
bezpieczeństwa jazdy?

A) Tak, ale tylko w przypadku kierowców wykonujących przewozy drogowe osób.

B) Tak, ale tylko w przypadku kierowców wykonujących przewozy drogowe towarów niebezpiecznych.

C) Tak.

185 / 500

185. Czy kierowca może wykonywać przewozy
drogowe w przypadku, kiedy ma nieaktualne
badania lekarskie lub psychologiczne?

A) Tak, ale tylko przez 30 dni od daty upłynięcia terminu badań.

B) Tak, ale tylko w przypadku, jeżeli ma odpowiednie zaświadczenie wystawione przez pracodawcę.

C) Nie, w żadnym przypadku.

186 / 500

186. Czy kierowca może kierować pojazdem po
zażyciu substancji odurzających?

A) Tak, jeżeli nie należą one do grupy substancji zakazanych.

B) Nie, jest to zabronione.

C) Tak, jeżeli są to środki pobudzające.

187 / 500

187. Czy wypicie przez kierowcę półlitrowego piwa
po obfitym i tłustym posiłku, w trakcie krótkiej
obowiązkowej przerwy w jeździe ma wpływ na
możliwość dalszego kierowania pojazdem?

A) Tak, każda ilość wypitego alkoholu obniża percepcję kierowcy.

B) Nie, bo po obfitym posiłku jedno duże piwo nie ma wpływu na stan trzeźwości kierowcy.

C) Tak, ale tylko w przypadku, kiedy jednym ze zjedzonych dań było smażone mięso wieprzowe (np. schab karkowy).

188 / 500

188. Jak powinien zachować się kierowca samochodu
ciężarowego, który odczuwa zmęczenie?

A) Powinien zatrzymać się, wykonać kilka energicznych ćwiczeń gimnastycznych, lub w razie potrzeby przespać się.

B) Powinien w pierwszej kolejności otworzyć okno, a następnie wypić napój energetyczny.

C) Jeżeli do końca trasy pozostało mu jedynie niewielka ilość kilometrów, wystarczy zmniejszenie prędkości jazdy i uchylenie okna.

189 / 500

189. Czy zjedzenie przed snem bardzo obfitego
posiłku pozwoli kierowcy na odpowiedni
wypoczynek podczas snu przed porannym
wyruszeniem w trasę?

A) Tak.

B) Nie.

C) Obfitość posiłku nie ma żadnego wpływu na sen kierowcy.

190 / 500

190. Czy bardzo obfity posiłek (nadmierna ilość
pożywienia) ma wpływ na percepcję kierowcy?

A) Tak, ponieważ zbyt duża ilość jedzenia powoduje senność i wpływa na obniżenie percepcji kierowcy.

B) Nie, nie ma to wpływu na percepcję kierowcy.

C) Tak, ale tylko w przypadku kiedy posiłek zawierał duże ilości tłuszczów.

191 / 500

191. Czy kierowca powinien odżywiać się
regularnie?

A) Tak, ponieważ wpływa to na jego percepcję i ogólną kondycję fizyczną.

B) Nie koniecznie, ponieważ nie ma to związku z bezpieczeństwem jazdy.

C) Tak, ale jest to wskazane wyłącznie w przypadku dłuższych tras międzynarodowych.

192 / 500

192. Czy nadzorowanie naprawy serwisowej pojazdu
ma wpływ na zmęczenie kierowcy?

A) Tak, to przecież też praca, która często wymaga koncentracji oraz wysiłku.

B) Nie, jeśli kierowca lubi takie czynności; przecież wtedy nie kieruje pojazdem.

C) Nie, ponieważ wykonuje on wówczas funkcję nadzorującą i nie wymaga to zwiększonej uwagi z jego strony.

193 / 500

193. Czy po zakończeniu jazdy na dłuższej trasie
można bezpiecznie kierować własnym
samochodem?

A) Tak, to przecież inny samochód, inne warunki.

B) Należy tego unikać i przede wszystkim udać się na odpoczynek.

C) Tak, to przecież już jest prywatna sprawa kierującego.

194 / 500

194. Co jest bardziej niebezpieczne – kierowanie po
nieprzespanej nocy czy kierowanie po wypiciu
alkoholu?

A) Kierowanie pod wpływem alkoholu.

B) Kierowanie po nieprzespanej nocy.

C) Oba powyższe działania są niebezpieczne i mogą prowadzić do wypadku drogowego.

195 / 500

195. Czy wszyscy kierowcy będą jednakowo
sprawnie kierowali samochodem ciężarowym
we wczesnych godzinach rannych?

A) Tak, rano jest się bardziej wypoczętym.

B) Nie, rano jeszcze nie jest się wystarczająco „rozchodzonym”.

C) Sprawność kierowania w godzinach porannych może zależeć od stanu zdrowia, wieku kierowcy oraz jego predyspozycji psychofizycznych.

196 / 500

196. Czy każdy kierowca wymaga jednakowego
rozkładu przerw w trakcie jazdy?

A) Nie, zależy to od indywidualnych stałych cech i aktualnego samopoczucia kierowcy.

B) Tak, wymagają tego obowiązujące przepisy.

C) Tak, z uwagi na bezpieczeństwo i nienaruszanie harmonogramu jazdy.

197 / 500

197. Jakie są skutki częstego stania w korku na
określonych trasach?

A) Stres u kierowcy.

B) Agresja kierowcy.

C) Motywacja do opracowania trasy alternatywnej.

198 / 500

198. Jak nazywa się sytuacja, w której organizm
uwalnia duże ilości adrenaliny ?

A) Stres biologiczny.

B) Stres psychologiczny.

C) Zmęczenie i wyczerpanie.

199 / 500

199. Jak szybko będzie się męczyła osoba, która ma
większą wrażliwość na bodźce?

A) Tak samo szybko, jak ta, która ma wrażliwość przeciętną.

B) Szybciej, niż osoba o wrażliwości przeciętnej.

C) Wolniej niż osoba o wrażliwości przeciętnej.

200 / 500

200. Przy jakim stężeniu alkoholu we krwi polskie
prawo dopuszcza kierowanie pojazdem?

A) Poniżej 0,2‰.

B) Poniżej 0,5‰.

C) Poniżej 0,25‰.

201 / 500

201. Od jakiego momentu należy liczyć czas spalania
alkoholu w organizmie?

A) Od momentu rozpoczęcia picia.

B) Od momentu zakończenia picia.

C) Po upływie godziny od zakończenia picia.

202 / 500

202. W jaki sposób wypity alkohol wpływa na
widzenie przez kierowcę?

A) Widzi on przedmioty dalej niż są w rzeczywistości.

B) Widzi on przedmioty bliżej niż są w rzeczywistości, jeśli spożył niewielką ilość alkoholu.

C) Dla dobrego kierowcy nie ma to znaczenia, ponieważ widzi bez różnicy, jeśli spożył niewielką ilość alkoholu.

203 / 500

203. Kiedy stężenia alkoholu we krwi jest
największe?

A) W trakcie picia,

B) W godzinę po zakończeniu picia,

C) Zaraz po zakończeniu picia.

204 / 500

204. Co zawiera więcej czystego alkoholu: 0,5 litra
piwa czy 25 gramów wódki?

A) Wódka.

B) Piwo.

C) Zawartość jest dokładnie taka sama.

205 / 500

205. Ile gramów czystego alkoholu zawiera 0,5 litra
piwa?

A) 1 gram.

B) 2 gramy.

C) Około 25 gramów.

206 / 500

206. Skąd wiadomo, po jakich lekach nie powinno się
kierować pojazdem?

A) Taka informacja jest między innymi treścią ulotki dołączonej do leku.

B) Od kolegów, znajomych, członków rodziny.

C) Jeżeli lekarz przepisał dany preparat, to znaczy, że kierowca może go stosować także podczas jazdy.

207 / 500

207. Jaka jest przeciętna szybkość rozkładu
(spalania) alkoholu u kobiet?

A) 8-10 gram czystego alkoholu w ciągu godziny.

B) 10-12 gram czystego alkoholu w ciągu godziny.

C) 14-16 gram czystego alkoholu w ciągu godziny.

208 / 500

208. Jak alkohol działa na układ nerwowy?

A) Pobudzająco.

B) Hamująco.

C) Nie ma wpływu na organizm, jeśli nie jest spożywany często.

209 / 500

209. Które zdanie jest prawdziwe?

A) Alkohol w postaci wina jest środkiem zawsze poprawiającym trawienie i wskazanym w niewielkich ilościach.

B) Alkohol w postaci lekkiego piwa poprawia sprawność psychofizyczną.

C) Alkohol może zmniejszać odporność organizmu.

210 / 500

210. Przy jakiej zawartości alkoholu we krwi
występują zaburzenia sprawności ruchowej,
nadmierna pobudliwość i gadatliwość, a także
błędna ocena własnych możliwości?

A) 0,3-0,5 promila.

B) 0,5-0,7 promila.

C) 0,7-2,0 promila.

211 / 500

211. Czy w trasie należy pić więcej czy mniej
napojów niż zazwyczaj?

A) Tyle samo.

B) Więcej, bo powietrze w kabinie jest zazwyczaj bardziej suche.

C) Mniej, aby uniknąć częstych przerw w podróży.

212 / 500

212. Czy wyjeżdżając w trasę należy mieć ze sobą
lekkostrawny i nie psujący się szybko produkt
do bieżącego zaspokojenia głodu?

A) Nie ma takiej potrzeby.

B) Tak, zawsze może dojść do sytuacji wcześniej nieprzewidzianej.

C) To zależy od rodzaju trasy; na trasach dłuższych jest to wskazane, na krótkich nie jest konieczne.

213 / 500

213. Jakiego typu posiłek wskazane jest spożywać
przed wyjazdem w dłuższą trasę?

A) Posiłek składający się z pewnych, świeżych produktów, który nie sprawi ewentualnych późniejszych kłopotów żołądkowych.

B) Najlepiej nie spożywać żadnego posiłku z uwagi na realną możliwość zatrucia.

C) Należy zjeść obfity domowy posiłek, ponieważ nie jest wskazane dojadanie w przydrożnych restauracjach lub barach.

214 / 500

214. Który przedział godzinowy sprzyja potęgowaniu
uczucia senności podczas prowadzenia pojazdu?

A) 7.00 – 12.00.

B) 21.00 – 2.00.

C) 3.00 – 6.00.

215 / 500

215. Co może zmniejszyć ryzyko chorób układu
pokarmowego u kierowcy samochodu
ciężarowego?

A) Spożywanie pokarmów lekkostrawnych.

B) Spożywanie wyłącznie ciepłych posiłków.

C) Spożywanie posiłków w odstępach 4-5 godzinnych w większych ilościach.

216 / 500

216. Czy niska aktywność ruchowa kierowcy
samochodu ciężarowego, może zwiększać
ryzyko zaistnienia chorób układu krążenia?

A) Nie, duża ilość ruchu może zwiększać ryzyko chorób układu krążenia z uwagi na nadmierny wysiłek.

B) Tak, może być to czynnik sprzyjający powstawaniu chorób układu krążenia.

C) Tak, jednak tylko w połączeniu z innymi negatywnymi czynnikami np. otyłością lub nałogiem palenia tytoniu.

217 / 500

217. Czy opanowanie za kierownicą samochodu
ciężarowego oraz umiejętność radzenia sobie ze
stresem może zmniejszyć ryzyko chorób układu
krążenia?

A) Tak.

B) Nie, choroby układu krążenia nie mają żadnego związku ze stresem.

C) Nie, ponieważ choroby układu krążenia mają zupełnie inne podłoże.

218 / 500

218. Czy regularne spożywanie posiłków
o zbliżonych porach ma znaczenie dla zdrowia
kierowcy?

A) Tak, ma to istotne znaczenie dla zachowania zdrowia.

B) Nie, ważne jest tylko to, aby przynajmniej raz dziennie kierowca spożył ciepły posiłek.

C) Tak, jednak ma to znaczenie wyłącznie podczas realizacji długich tras międzynarodowych.

219 / 500

219. Czy w dłuższym okresie czasu korzystanie
z niewłaściwie ustawionego fotela może
prowadzić do poważnych schorzeń kierowcy?

A) Nie, jedynie może powodować zwiększenie zmęczenia.

B) Tak, może powodować schorzenia kręgosłupa.

C) Nie, jedyną niedogodnością jest zmniejszenie precyzji kierowania pojazdem.

220 / 500

220. Co może powodować bardzo bliska pozycja
kierowcy za kierownicą w samochodzie
ciężarowym?

A) Zmniejszenie precyzji kierowania.

B) Zwiększenie precyzji kierowania.

C) Ułatwienie operowania kołem kierownicy.

221 / 500

221. Jaka część ciała z pośród wymienionych poniżej,
narażona jest często u kierowcy samochodu
ciężarowego na przeciążenia z uwagi na
siedzący tryb pracy?

A) Kończyny dolne.

B) Szyja oraz głowa.

C) Odcinek lędźwiowo-krzyżowy kręgosłupa.

222 / 500

222. Jakie schorzenie jest często spotykanym wśród
kierowców samochodów ciężarowych?

A) Postępująca wada wzroku.

B) Reumatyzm.

C) Dyskopatia.

223 / 500

223. Jakie niedogodności może spowodować
niewłaściwe ustawienie fotela oraz użytkowanie
fotela z niesprawną pneumatyką?

A) Pogorszenie precyzji kierowania.

B) Bóle głowy.

C) Nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy, a jedynie na wygodę kierującego.

224 / 500

224. Jak nazywa się nauka zajmująca się
dostosowaniem warunków wykonywania pracy
do możliwości psychofizycznych człowieka?

A) Ekonomia.

B) Ergonomia.

C) Ekologia.

225 / 500

225. Czy kierowca samochodu ciężarowego jadący
przez obszar zabudowany, który wjechał za znak
B1 (zakaz ruchu w obu kierunkach), może być
zatrzymany i skontrolowany przez Straż
Miejską?

A) Tak.

B) Nie, ponieważ do kontroli ruchu drogowego jest upoważniona wyłącznie Policja lub ITD.

C) Tak, ale tylko w przypadku, jeżeli obok Strażnika miejskiego znajduje się umundurowany Policjant lub Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego.

226 / 500

226. Czy kondycja fizyczna kierowcy ma wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Nie, kierowca wyłącznie siedzi za kierownicą, a więc nie wykonuje pracy fizycznej, do której niezbędna jest kondycja fizyczna.

B) Tak, kondycja fizyczna ma wpływ na kierowanie pojazdem.

C) Nie, kondycja fizyczna nie ma znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

227 / 500

227. Jak powinien zachować się kierowca samochodu
ciężarowego, który odczuwa zmęczenie?

A) Powinien przede wszystkim zawsze otworzyć okno i wypić napój energetyczny.

B) Powinien zatrzymać się, wykonać kilka energicznych ćwiczeń gimnastycznych lub w razie potrzeby przespać się.

C) Wystarczy, jeśli zmniejszy prędkość i uchyli okno, jeżeli do końca trasy pozostała mu niewielka odległość.

228 / 500

228. Czy kierujący samochodem ciężarowym może wyprzedzić bezpośrednio przed przejazdem kolejowym wolno jadący ciągnik rolniczy?

A) Tak, jeśli są ku temu odpowiednie warunki, a z przeciwka nie zbliża się inny pojazd.

B) Nie, manewr taki jest zabroniony.

C) Tak, jeżeli jest wystarczająco dużo miejsca do wyprzedzania i odpowiednia widoczność, a kierujący nie narusza linii ciągłych na jezdni.

229 / 500

229. Czy uczestniczący w wypadku, w którym jest
osoba zabita lub ranna, kierowca samochodu
ciężarowego, jest obowiązany udzielić
niezbędnej pomocy ofiarom wypadku?

A) Tak, ma taki obowiązek.

B) Nie, ponieważ jedynie wykwalifikowany ratownik drogowy może udzielać pomocy ofiarom wypadków.

C) Tak, jeśli ukończył wcześniej specjalistyczne szkolenie z zakresu ratownictwa medycznego.

230 / 500

230. Czy kierowca samochodu ciężarowego
wyposażonego w pasy bezpieczeństwa ma
obowiązek ich zapięcia?

A) Tak, w każdym przypadku.

B) Nie, ten obowiązek nie dotyczy kierujących samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 t.

C) Tak, za wyjątkiem osób mających orzeczenie lekarskie o przeciwwskazaniach do używania pasów.

231 / 500

231. Jaki odstęp od poprzedzającego pojazdu
powinien zachować kierowca pojazdu
w przypadku zatrzymania w tunelu
wynikającego z warunków lub przepisów ruchu
drogowego?

A) Co najmniej 3 m.

B) Co najmniej 7 m.

C) Co najmniej 5 m.

232 / 500

232. Czy kierowca może pozostawić uszkodzony
pojazd na pasie awaryjnym autostrady bez
włączonych świateł awaryjnych lub
pozycyjnych?

A) Czy kierowca może pozostawić uszkodzony pojazd na pasie awaryjnym autostrady bez włączonych świateł awaryjnych lub pozycyjnych?

B) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

C) Tak, w przypadku kiedy pojazd ma uszkodzony silnik.

233 / 500

233. Czy kierowca pojazdu może zatrzymać się
w celu odbycia obowiązkowej przerwy
w jeździe na pasie awaryjnym autostrady?

A) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

B) Tak, ponieważ za przekroczenie czasu pracy kierowcy i niestosowanie się do obowiązkowych przerw grożą surowe kary finansowe – zwłaszcza poza granicami kraju.

C) Tak, pas awaryjny może być wykorzystany między innymi do tego celu w sytuacjach awaryjnych.

234 / 500

234. Czy kierowca może unieruchomić pojazd na
pasie pomiędzy jezdniami?

A) Tak, ale tylko wyłącznie w przypadku, kiedy pas rozdzielający jezdnie jest wydzielony odpowiednimi znakami poziomymi.

B) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

C) Tak, ale wyłącznie w przypadku konieczności zrealizowania odpoczynku lub obowiązkowej przerwy podczas prowadzenia pojazdu, a najbliższy parking znajduje się w znacznej odległości.

235 / 500

235. Czy kierowca może zatrzymać i pozostawić
pojazd na wiadukcie w celu dokonania zakupów
w pobliskim sklepie niezbędnych na dalszą
podróż?

A) Tak, jeżeli na wiadukcie występuje utwardzone szerokie pobocze.

B) Tak, ale wyłącznie w przypadku, kiedy pozwalają na to warunki ruchu drogowego, a najbliższe miejsce do parkowania znajduje się w znacznej odległości.

C) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

236 / 500

236. Czy kierowca może zatrzymać i pozostawić
pojazd w tunelu w celu odbycia dobowego
odpoczynku?

A) Nie, z wyjątkiem sytuacji, gdy w tunelu występują dwa pasy ruchu przeznaczone do ruchu w jednym kierunku.

B) Nie, z wyjątkiem sytuacji obfitych opadów śniegu pod warunkiem odpowiedniego – zgodnego z przepisami oznakowania postoju pojazdu.

C) Nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego.

237 / 500

237. Czy kierowca może pozostawić uruchomiony
pojazd na poboczu drogi i oddalić się w celu
dokonania zakupów niezbędnych na dalszą
podróż?

A) Tak, ale tylko w zimie, kiedy ma kłopoty z uruchomieniem silnika.

B) Tak, jeśli akumulatory są słabe pod warunkiem, że zamknie drzwi pojazdu i odpowiednio go oznakuje.

C) Nie, ponieważ stanowi to naruszenie przepisów ruchu drogowego i zagraża jego bezpieczeństwu.

238 / 500

238. Czy nagminne przekraczanie dopuszczalnego
czasu prowadzenia przez kierowcę może być
przyczyną cofnięcia licencji przedsiębiorcy?

A) Nie, ponieważ za takie przekroczenie odpowiada wyłącznie kierujący pojazdem.

B) Nie, jeśli przekroczenia są częste, ale niewielkie (nie przekraczają 120 minut).

C) Tak, ponieważ stanowi to wzrost zagrożenia bezpieczeństwa.

239 / 500

239. Czy przekroczenie czasu prowadzenia
samochodu ciężarowego przez kierowcę ma
wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Nie, jeśli kierowca jest wypoczęty.

B) Tak, może mieć taki wpływ.

C) Tak, ale jedynie, jeśli przekroczenie wynosi więcej niż godzinę.

240 / 500

240. Czy badania psychologiczne kierowców mają
wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, zmniejszają ryzyko wypadku, który może być spowodowany złym stanem psychicznym kierowcy.

B) Nie, jeżeli kierowca nie ukończył 30 lat i nie prowadzi zbyt intensywnego tryby życia.

C) Nie mają wpływu; badania mają na celu uniknięcie poważniejszych chorób psychicznych.

241 / 500

241. Czy badania lekarskie kierowcy mają wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego?

A) Tak, zmniejszają ryzyko wypadku, który może być spowodowany złym stanem zdrowia kierowcy

B) Nie, jeżeli kierowca nie ukończył 30 lat i dotychczas nie miał żadnych dolegliwości chorobowych,

C) Nie mają wpływu; badania mają na celu uniknięcie poważniejszych chorób, aby pracownik nie korzystał zbyt często ze zwolnień lekarskich.

242 / 500

242. Czy do obowiązków przewoźnika należy
przeszkolenie zatrudnionego kierowcy
w zakresie bhp?

A) Nie, jeśli kierowca był przeszkolony w tym zakresie u poprzedniego pracodawcy i ma potwierdzenie z Urzędu Wojewódzkiego.

B) Tak, ale dotyczy to wyłącznie kierowców przewożących towary niebezpieczne lub ładunki ponadgabarytowe.

C) Tak, zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami.

243 / 500

243. Co powinien zrobić kierowca samochodu
ciężarowego w przypadku uczucia silnego
zmęczenia?

A) Jak najszybciej przerwać jazdę, zatrzymując pojazd w miejscu dozwolonym i bezpiecznym, a następnie odpocząć.

B) Kontynuować jazdę, jeśli do celu pozostał niewielki odcinek, zmniejszając jednak prędkość jazdy.

C) Otworzyć okno, zwiększyć głośność radia i kontynuować jazdę z mniejszą prędkością.

244 / 500

244. Czy sprawność fizyczna może mieć pozytywny
wpływ na koncentrację kierowcy?

A) Nie.

B) Tak.

C) Sprawność fizyczna nie wpływa na poziom koncentracji podczas prowadzenia samochodu ciężarowego.

245 / 500

245. Czy kierowca w sytuacji zagrożenia przez
agresora swojego bezpieczeństwa może
skorzystać z pomocy Policji lub ITD?

A) Tak.

B) Jeśli sytuacja ma miejsce poza obszarem zabudowanym, organem uprawnionym do pomocy jest jedynie Policja.

C) Tak, ale wyłącznie w przypadku jeśli agresor jest uzbrojony lub istnieje zagrożenie życia.

246 / 500

246. Czym jest stres?

A) Stanem chorobowym, wymagającym możliwie szybkiej pomocy lekarskiej.

B) Stanem powodującym niepokój lub napięcie emocjonalne.

C) Stanem wyciszenia i spokoju człowieka.

247 / 500

247. Co może spowodować stres u kierowcy
wywołany zmęczeniem?

A) Wypadek drogowy.

B) Niekontrolowany wzrost prędkości jazdy.

C) Zawsze spadek koncentracji do wartości bliskiej zeru.

248 / 500

248. Czym jest agresja?

A) Chorobą przewlekłą.

B) Stanem emocjonalnym, którego główną przyczyną są warunki pogodowe.

C) Chęcią rozładowania napięcia na innej osobie.

249 / 500

249. Czym może być wywołana agresja?

A) Prowokacją w formie fizycznej.

B) Przede wszystkim głodem lub pragnieniem.

C) Zwłaszcza warunkami biometeorologicznymi.

250 / 500

250. Co oznacza, ergonomiczne ustawienie fotela
kierowcy?

A) Tylko to, że kierowca swobodnie może operować pedałami.

B) Że ma fotel tak ustawiony, aby nie odczuwał zmęczenia fizycznego i miał wygodny dostęp do wszystkich obsługiwanych podczas jazdy urządzeń.

C) Dostosowanie fotela do indywidualnych upodobań kierującego samochodem ciężarowym.

251 / 500

251. Czy kierowca samochodu ciężarowego powinien
stosować zasadę ograniczonego zaufania do
innych uczestników ruchu?

A) Nie ma takiej potrzeby.

B) Tak, ale tylko w stosunku do pieszych i rowerzystów.

C) Tak, w określonych przypadkach i sytuacjach.

252 / 500

252. Czy odpowiednie rozmieszczenie ładunku w
pojeździe ma wpływ na bezpieczeństwo jazdy?

A) Tak.

B) Nie.

C) Tak, ale tylko w terenie górskim.

253 / 500

253. Czy w sytuacji gdy przewożony jest ładunek
wskazane jest zabieranie osób postronnych do
kabiny samochodu ciężarowego?

A) Tak, jeśli kierowcy chce się spać.

B) Nie, ponieważ nie wiadomo z kim ma się do czynienia.

C) Tak, jest to korzystne w dłuższej trasie.

254 / 500

254. Czy kierowca poruszający się w Strefie
Schengen, ma prawo do przewozu w celach
zarobkowych towarów akcyzowych
w większych ilościach, które stanowią jego
własność i nie należą do przewoźnika?

A) Tak, o ile prowadzi działalność gospodarczą w zakresie przesyłek kurierskich.

B) Tak, jeśli posiada zgodę przewoźnika na tego typu działalność dodatkową.

C) Nie, jest to zabronione.

255 / 500

255. Czy przewóz osób w przyczepie lub naczepie
samochodu ciężarowego, który dodatkowo
przewozi ładunek jest dozwolony?

A) Nie, w żadnym wypadku.

Zadzwoń teraz

nasza lokalizacja

Nasza lokalizacja

zadzwoń

Testy – Kwalifikacja wstępna